請教各位一些XL組裝碰到的困難

elbert78

QUOTE (阿柳 @ May 30 2005, 10:41 AM)

感謝78版大的協助，花了半天時間幫我找問題，從遙控器設定、電變設定、主旋翼平衡、旋翼頭內的橡皮圈、平衡翼框、相位器、各連桿等等，一一拆下檢視，有問題即更換替代品，雖然最後雙槳問題依然未解決，仍然感謝版大的熱心相助，等我將您建議更換或升級的零件換掉之後，若還是有問題，屆時再請您指導。

不好意思,昨天下午要載老婆去坐飛機了...
聽K2gary說不是已經搞定了嗎?

阿柳

QUOTE (elbert78 @ May 30 2005, 11:00 AM)

QUOTE (阿柳 @ May 30 2005, 10:41 AM) 感謝78版大的協助，花了半天時間幫我找問題，從遙控器設定、電變設定、主旋翼平衡、旋翼頭內的橡皮圈、平衡翼框、相位器、各連桿等等，一一拆下檢視，有問題即更換替代品，雖然最後雙槳問題依然未解決，仍然感謝版大的熱心相助，等我將您建議更換或升級的零件換掉之後，若還是有問題，屆時再請您指導。 不好意思,昨天下午要載老婆去坐飛機了... 聽K2gary說不是已經搞定了嗎?

當處是勉強搞定，只能調小，不能消去，還是會不定時出現。槳的效率很差，飛起來沒力，以為那顆鋰聚快掛了，回家換一顆全新的試，還是一樣有雙槳，勾表一量才發現停懸電流高達9.5~10A，因為是新電池，試不到三分鐘就停止。今早再飛，惱人的雙槳問題還在。
　

電動漢堡

QUOTE (阿柳 @ May 30 2005, 10:41 AM)

感謝78版大的協助，花了半天時間幫我找問題，從遙控器設定、電變設定、主旋翼平衡、旋翼頭內的橡皮圈、平衡翼框、相位器、各連桿等等，一一拆下檢視，有問題即更換替代品，雖然最後雙槳問題依然未解決，仍然感謝版大的熱心相助，等我將您建議更換或升級的零件換掉之後，若還是有問題，屆時再請您指導。

.......那個女的,後來真的是沒被斧頭幫砍,
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而是被一槍打死!!
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.......偶素說那個女的喔!

飛行公仔

QUOTE (阿柳 @ May 30 2005, 11:11 AM)

QUOTE (elbert78 @ May 30 2005, 11:00 AM) QUOTE (阿柳 @ May 30 2005, 10:41 AM) 感謝78版大的協助，花了半天時間幫我找問題，從遙控器設定、電變設定、主旋翼平衡、旋翼頭內的橡皮圈、平衡翼框、相位器、各連桿等等，一一拆下檢視，有問題即更換替代品，雖然最後雙槳問題依然未解決，仍然感謝版大的熱心相助，等我將您建議更換或升級的零件換掉之後，若還是有問題，屆時再請您指導。 不好意思,昨天下午要載老婆去坐飛機了... 聽K2gary說不是已經搞定了嗎? 當處是勉強搞定，只能調小，不能消去，還是會不定時出現。槳的效率很差，飛起來沒力，以為那顆鋰聚快掛了，回家換一顆全新的試，還是一樣有雙槳，勾表一量才發現停懸電流高達9.5~10A，因為是新電池，試不到三分鐘就停止。今早再飛，惱人的雙槳問題還在。

阿柳
聽當場協助人員說明!您主軸裝反,各球頭螺絲都鎖歪造成每顆球頭上上下下!這問題雖經老手費力全拆下螺絲重新雕正!可能也難確保部份球頭確實被固定!也可能直接影響性能穩定!(當天飛場工作環境!確實很難執行類似大體檢手術!建議有機會送至台北分公司再請蔡大哥幫忙!)
標準325/13T電流約落在7-7.5A之間!9.5-10a是相當不正常! 不知您動力如何搭配及設定!

阿柳

QUOTE (飛行公仔 @ May 30 2005, 12:22 PM)

QUOTE (阿柳 @ May 30 2005, 11:11 AM) QUOTE (elbert78 @ May 30 2005, 11:00 AM) QUOTE (阿柳 @ May 30 2005, 10:41 AM) 感謝78版大的協助，花了半天時間幫我找問題，從遙控器設定、電變設定、主旋翼平衡、旋翼頭內的橡皮圈、平衡翼框、相位器、各連桿等等，一一拆下檢視，有問題即更換替代品，雖然最後雙槳問題依然未解決，仍然感謝版大的熱心相助，等我將您建議更換或升級的零件換掉之後，若還是有問題，屆時再請您指導。 不好意思,昨天下午要載老婆去坐飛機了... 聽K2gary說不是已經搞定了嗎? 當處是勉強搞定，只能調小，不能消去，還是會不定時出現。槳的效率很差，飛起來沒力，以為那顆鋰聚快掛了，回家換一顆全新的試，還是一樣有雙槳，勾表一量才發現停懸電流高達9.5~10A，因為是新電池，試不到三分鐘就停止。今早再飛，惱人的雙槳問題還在。 　 阿柳 聽當場協助人員說明!您主軸裝反,各球頭螺絲都鎖歪造成每顆球頭上上下下!這問題雖經老手費力全拆下螺絲重新雕正!可能也難確保部份球頭確實被固定!也可能直接影響性能穩定!(當天飛場工作環境!確實很難執行類似大體檢手術!建議有機會送至台北分公司再請蔡大哥幫忙!) 標準325/13T電流約落在7-7.5A之間!9.5-10a是相當不正常! 不知您動力如何搭配及設定!

真是抱歉，一直麻煩各位前輩！:dem69
其實主軸裝反是誤會，我是本來就是依說明書將4mm端向下裝，那天飛場換新主軸時感覺旋翼頭那端螺絲穿不過，於是我在那邊反過來比劃，順便向蔡大哥提問裝反會怎樣，他以為我要反過來裝，基於"有耳無嘴"原則，當場我也沒解釋太多。至於球頭鎖歪，版大是說組裝平衡翼框及混控臂鎖入相位器時我好像鎖歪了，因為這兩個組件看起來歪歪的，怎麼調連桿無法導正，必須換組全新的(目前是用版大提供的就零件頂替)，而混控臂則建議換成金屬件，大概是上述零組件問題，又導致十字盤有些變形(有一端些微翹翹的)，我會依版大建議去將那些被我搞亂的零件換新，問題應該可以解決，即使問題還是存在，要找也方便排除這些不確定因素。
我的動力搭配是都是原來電裝版附的組件，後來有將白色纖維槳換成碳纖槳，量的時候是用碳纖槳。至於FF9的設定，版大幫我油門設定成0,55,75,87,100，PITCH%值為45,58,70,78,90(角度我沒量，若需要下班回去再量)。　

飛行公仔

QUOTE (阿柳 @ May 30 2005, 12:52 PM)

QUOTE (飛行公仔 @ May 30 2005, 12:22 PM) QUOTE (阿柳 @ May 30 2005, 11:11 AM) QUOTE (elbert78 @ May 30 2005, 11:00 AM) QUOTE (阿柳 @ May 30 2005, 10:41 AM) 感謝78版大的協助，花了半天時間幫我找問題，從遙控器設定、電變設定、主旋翼平衡、旋翼頭內的橡皮圈、平衡翼框、相位器、各連桿等等，一一拆下檢視，有問題即更換替代品，雖然最後雙槳問題依然未解決，仍然感謝版大的熱心相助，等我將您建議更換或升級的零件換掉之後，若還是有問題，屆時再請您指導。 不好意思,昨天下午要載老婆去坐飛機了... 聽K2gary說不是已經搞定了嗎? 當處是勉強搞定，只能調小，不能消去，還是會不定時出現。槳的效率很差，飛起來沒力，以為那顆鋰聚快掛了，回家換一顆全新的試，還是一樣有雙槳，勾表一量才發現停懸電流高達9.5~10A，因為是新電池，試不到三分鐘就停止。今早再飛，惱人的雙槳問題還在。 　 阿柳 聽當場協助人員說明!您主軸裝反,各球頭螺絲都鎖歪造成每顆球頭上上下下!這問題雖經老手費力全拆下螺絲重新雕正!可能也難確保部份球頭確實被固定!也可能直接影響性能穩定!(當天飛場工作環境!確實很難執行類似大體檢手術!建議有機會送至台北分公司再請蔡大哥幫忙!) 標準325/13T電流約落在7-7.5A之間!9.5-10a是相當不正常! 不知您動力如何搭配及設定! 真是抱歉，一直麻煩各位前輩！:dem69 其實主軸裝反是誤會，我是本來就是依說明書將4mm端向下裝，那天飛場換新主軸時感覺旋翼頭那端螺絲穿不過，於是我在那邊反過來比劃，順便向蔡大哥提問裝反會怎樣，他以為我要反過來裝，基於"有耳無嘴"原則，當場我也沒解釋太多。至於球頭鎖歪，版大是說組裝平衡翼框及混控臂鎖入相位器時我好像鎖歪了，因為這兩個組件看起來歪歪的，怎麼調連桿無法導正，必須換組全新的(目前是用版大提供的就零件頂替)，而混控臂則建議換成金屬件，大概是上述零組件問題，又導致十字盤有些變形(有一端些微翹翹的)，我會依版大建議去將那些被我搞亂的零件換新，問題應該可以解決，即使問題還是存在，要找也方便排除這些不確定因素。 我的動力搭配是都是原來電裝版附的組件，後來有將白色纖維槳換成碳纖槳，量的時候是用碳纖槳。至於FF9的設定，版大幫我油門設定成0,55,75,87,100，PITCH%值為45,58,70,78,90(角度我沒量，若需要下班回去再量)。

柳大
不知您馬達用幾齒!還有油們停旋點設75%!因大槳浮力好相對風阻大!使用高轉速馬達油門點與pitch稍微變化!轉速.電流就會有明顯差異!建議油們停旋點調降至68-70%試試!pitch連桿可放長半圈!
謝謝!