trex 500gf 著火

chopper

約兩個月前, 當我在調整十字盤水平時(馬達線未連接到變電的狀態下),電變產生高溫且其中一個伺服器無法作動. 經確認無法作動之伺服器已燒燬.電變也損壞. 我將亞拓電變送回亞拓高雄分公司並同意支付台幣500元的維修費用. 在等待亞拓電變維修期間, 我另外買了一個全新大陸製70A的電變並更換燒燬之伺服器. 期間我的trex500可以正常的飛行. 直到亞拓電變維修完成並拿到手, 我並未立刻更換.後來因為大陸製的電變緩啟動不是很明顯, 我將維修後的亞拓電變裝回trex500.因連桿組有損壞並更換, 我重新調整十字盤水平如同上一次. 過程中, 所有功能都正常. 調整完畢後,我還是過啟動馬達,但因為在室內,我只稍微讓馬達轉動一兩秒隨即停止. 期間所有工作看似都正常. 第二天, 在所有東西都準備好的情況下準備升空. 油門搖桿上推時, 我發現電變開始冒煙. 我趕緊將油門切掉.還來不及反應下一步, 電變開始燃燒. 當我準備要想辦法拉開電池與電變之間的街頭, 電源線因為高溫自行從焊接點處脫落.附上的圖片為燃燒後的情況. http://dl.dropbox.com/u/2281762/burnt%20trex%20500/IMG_1215.JPGhttp://dl.dropbox.com/u/2281762/burnt%20trex%20500/IMG_1214.JPGhttp://dl.dropbox.com/u/2281762/burnt%20trex%20500/IMG_1213.JPG在第一次亞拓電變的燒燬, 我還不確定是伺服器造成電變燒燬,還是電變造成伺服器燒燬. 但在第二次的著火意外, 我蠻確定是電變的損害進而造成伺服器燒燬. 後來經過確認, trex500上的全部伺服器包含尾伺服都無一倖免. 更慘的是陀螺儀應該也是燒燬因為供5v電到接收器時. 陀螺儀完全無反應. 目前已將燒燬後的電變與馬達留置在亞拓高雄分公司做進一步調查. 之前已在heli freak 留言過 http://helifreak.com/showthread.php?t=418898並得到回應有些人也有類似問題.所以後來他們不再使用亞拓的電變.但同時也有人使用過一兩年卻沒有發生過任何意外並問我是否有興趣購買他的亞拓電變. 我也稍微搜尋此論壇發現類似案例同樣也發生在不少人身上. 請問到底是甚麼原因???500L BL motorRCM BL 60G ESCHitec HS-5245 Swashplate servosFutaba S9254 gyro servo

ANDY

chopper大大您好:
關於您提到的問題,我們這邊有這方面經驗,提供您參考
誠如您說的,若電變燒燬時,其原因究竟是電變先燒燬再造成伺服器損壞,還是伺服器先異常才造成電變燒燬
這個狀況是可以分析的出來的,我們可以從伺服器的馬達與電路板損壞情況來判定,若是電變先燒燬造成電池電壓灌入伺服器時
伺服器的穩壓零件會先在第一時間燒燬,但四顆伺服器馬達仍會是正常的
若先是其中一顆伺服器損壞時,因伺服器馬達短路或異常時產生的大電流造成電變BEC無法負荷而燒燬,也造成電池電壓灌入其他伺服器
造成其他的伺服器也損壞,像這種情況可以發現,四顆伺服器中,會有一顆是馬達與電路板同時燒燬,而另外的三顆只有電路板的穩壓零件燒燬,馬達功能是正常的
所以是可以從目前損壞的伺服器判斷電變燒燬的原因,若您需要我們的協助,您可以將伺服器一起寄回總公司,當然馬達也希望您一併寄回檢測,若馬達真的有異常時,到時候新的電變還是會再損壞的

飛行新兵衛

chopper大大您好
您的馬達及電變經總公司技術單位檢測 馬達除了培林老化運轉聲較大外 尚可使用
電變燒燬較難判定原因 希望您能將已故障的伺服機也送回公司做檢測 找出故障原因
謝謝您

chopper

原帖由 飛行新兵衛 於 2012-5-31 18:11 發表 chopper大大您好您的馬達及電變經總公司技術單位檢測 馬達除了培林老化運轉聲較大外 尚可使用電變燒燬較難判定原因 希望您能將已故障的伺服機也送回公司做檢測 找出故障原因謝謝您

謝謝， 但我現在不在國內所以短時間內可能無法提供故障的伺服機

chopper

有機會可以看看其他飛友的看法

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=418898&page=2

chopper

原帖由 chopper 於 2012-5-31 23:46 發表

謝謝， 但我現在不在國內所以短時間內可能無法提供故障的伺服機

您好, 伺服機與陀螺儀已於9/15/2012 送至高雄亞拓. 如有任何分析結果, 煩請盡快回覆. 我需要進一步回覆在國外飛友提出有關使用亞拓電變的相關問題. 謝謝

飛行新兵衛

chopper大大
您的伺服器及陀螺儀已送回總公司
做檢測 請靜待檢測結果
測試結果出來會第一時間通知您

chopper

9/25/2012 來信:


[size=13.333333969116211px]張先生您好:          我們這邊是亞拓維修單位,送回的電裝經過我們逐一檢查,發現你的S9254尾舵伺服器馬達及IC電路板燒燬,以及GP750陀螺儀燒燬!而電變方面是bec過載所造成的燒燬!我們研判原因是S9254馬達燒燬損壞,而造成BEC過載導致電變燒燬,電變BEC燒燬後,電壓回灌使得GP750電源迴路燒燬!以上如有疑問請隨時與我們聯絡PS: 這邊我們可以幫你處理GP750的維修...完畢後會盡快把東西寄還給你[size=13.333333969116211px][size=13.333333969116211px]


9/26/2012 回覆:


林課長您好, 感謝您的服務, 比較好奇的是為什麼當我使用它牌的電變時(亞拓電變當時送回維修) 一切狀都還好, 而就在換回維修完成的亞拓電變時才發生? 亞拓電變第一次燒燬時同樣也有伺服器燒燬. 在我更換舊的伺服器與它牌電變後都可正常飛行, 但為什麼就在換回維修過的亞拓電變當下後不但立即燒燬並且起火燃燒 並造成所有伺服器與GP750損壞? 電變短路或燒燬是可以理解, 但當造成起火燃燒是不是很不正常? 因為此現象很有可能會威脅到公共安全.


[size=13.333333969116211px][size=13.333333969116211px]
12/10/2012 回台並到高雄亞拓欲取回故障物品但被告知我未回覆. 當日再度發信:
[size=13.333333969116211px]

[size=13.333333969116211px]您好， 如下兩個多月前回覆過但無近一步回應




12/13/2012 再度發信因無回應

[size=13.333333969116211px][table][/table][size=13.333333969116211px]您好, 煩請回復9/26提出的問題. 謝謝ps. GP750的維修我想不必了. 維修後如果又發生故障而導致失控墜毀到時不知道該算操控不當或設備問題

chcujan

原帖由 chopper 於 2012-12-13 15:19 發表 9/25/2012 來信:張先生您好:          我們這邊是亞拓維修單位,送回的電裝經過我們逐一檢查,發現你的S9254尾舵伺服器馬達及IC電路板燒燬,以及GP750陀螺儀燒燬!而電變方面是bec過載所造成的燒燬!我們研判原因是 ...

大大您好～

       您的東西我們已經維修處理完畢，先後在9/25、10/8、12/10有寄mail給您，但一直沒有收到您的回覆，
這中間聯絡過程應該有誤會，你方便PM正確的聯絡方式給我們嗎？我們會立即馬上為你處理。

chopper

您好, 我的聯絡方式 [email protected] 如下之前有回復與提出相關問題但從未得到回覆



2012/12/13 Dino Chang <[email protected]>

您好, 煩請回復9/26提出的問題. 謝謝
ps. GP750的維修我想不必了. 維修後如果又發生故障而導致失控墜毀到時不知道該算操控不當或設備問題



2012/12/10 Dino Chang <[email protected]>

您好， 如下兩個多月前回覆過但無近一步回應



Sent from my iPad

On Oct 9, 2012, at 10:06 AM, Dino Chang <[email protected]> wrote:

---------- Forwarded message ----------
From: Dino Chang <[email protected]>
Date: 2012/9/26
Subject: Re: 電裝檢測
To: 品證課-林俊宏課長 <[email protected]>


林課長您好, 感謝您的服務, 比較好奇的是為什麼當我使用它牌的電變時(亞拓電變當時送回維修) 一切狀都還好, 而就在換回維修完成的亞拓電變時才發生? 亞拓電變第一次燒燬時同樣也有伺服器燒燬. 在我更換舊的伺服器與它牌電變後都可正常飛行, 但為什麼就在換回維修過的亞拓電變當下後不但立即燒燬並且起火燃燒 並造成所有伺服器與GP750損壞? 電變短路或燒燬是可以理解, 但當造成起火燃燒是不是很不正常? 因為此現象很有可能會威脅到公共安全.


2012/9/25 品證課-林俊宏課長 <[email protected]>

張先生您好:
          我們這邊是亞拓維修單位,送回的電裝經過我們逐一檢查,
發現你的S9254尾舵伺服器馬達及IC電路板燒燬,以及GP750陀螺儀燒燬!
而電變方面是bec過載所造成的燒燬!
我們研判原因是S9254馬達燒燬損壞,而造成BEC過載導致電變燒燬,電變
BEC燒燬後,電壓回灌使得GP750電源迴路燒燬!
以上如有疑問請隨時與我們聯絡
PS: 這邊我們可以幫你處理GP750的維修...完畢後會盡快把東西寄還給你

chopper

如下12/13在Heli Freak提出貴公司的回覆希望能有遇過類似相關問題的飛友能提出看法, 但目前只有人反映這就是為什麼他不用aligh的產品.

http://helifreak.com/showthread.php?t=418898&page=3

chcujan

原帖由 chopper 於 2012-12-17 15:06 發表 如下12/13在Heli Freak提出貴公司的回覆希望能有遇過類似相關問題的飛友能提出看法, 但目前只有人反映這就是為什麼他不用aligh的產品.http://helifreak.com/showthread.php?t=418898&amp;page=3

大大您好～
       如先前林課長所提到的，我們可以從伺服器的馬達與電路板損壞情況來判定，若是電變先燒燬造成電池電壓灌入伺服器時，
伺服器的穩壓零件會先在第一時間燒燬，但四顆伺服器馬達仍會是正常的。若先是其中一顆伺服器損壞時，因伺服器馬達短路或異常時產生的大電流造成電變BEC無法負荷而燒燬，也造成電池電壓灌入其他伺服器
造成其他的伺服器也損壞,像這種情況可以發現，四顆伺服器中，會有一顆是馬達與電路板同時燒燬，
而另外的三顆只有電路板的穩壓零件燒燬，馬達功能是正常的。
而您的情況就屬後者，因為檢查後發現S9254這顆伺服器馬達是燒燬情況，而伺服器馬達異常產生的大電流造成電變BEC過載而燒燬！
直昇機尾巴的干涉，或者伺服器使用已久壽命已到，都有可能造成伺服器異常大電流或者燒燬情況。


目前你的電裝(HS-5245與GP750)已經維修完畢，也會更換一顆電變給您！但Futaba S9254非亞拓伺服器，所以我們無法提供維修。

這邊我也已經mail相關訊息給您，另外還需要您提供我們寄回的地址。

chopper

您好, 如下同樣內容與地址已回復Gabriel

[size=13.333333969116211px]您的說明大致上與之前的回覆相同. 我可以理解BEC可能因為其中一顆伺服器損壞而燒燬. 但讓我比較不能瞭解的地方是如同之前所提在換下備用它牌的ESC前,其功能一切都正常直到換上維修後的亞拓ESC馬上就燒燬並起火. 或許就是這麼剛好伺服器在換上亞拓ESC的同時剛好壽命結束.但同時也讓我不僅假設亞拓ESC在維修時是否可能有瑕疵? 由於起火燒燬的亞拓ESC已嚴重損壞, 我想除非有甚麼特殊的方式檢測,應該很難去追查最初起始原因. 我最想要從這次事件中得到的是原因, 如果有下次類似的情況時我才能有依據參考. 至少將來如果又有ESC燒燬,我絕對不會再考慮維修這個選擇.

[size=13.333333969116211px]最後如果我是貴公司的工程師, 我一定會將此問題回饋到未來的新設計或請ESC供應商提出防止ESC燒燬對策例如在迴路中加上保險絲或類似裝置.對於維修案更要詳細評估是否可能會有不良影響. 您能想像生命或財產損失只因為一台起火的遙控直升機嗎?

[size=13.333333969116211px]謝謝