700E連燒2個鳳凰電調，尋找原因

[email protected]

兩台電調均是低空懸停2分鐘後起火燃燒的。
1：配置
機型：700E 有副翼版
遙控設備：JRDSX9 DSM2+jr RD921
舵機：JR8915
陀螺儀：夸克陀螺+BLS251
bec：SGP

2：設置
油門曲線：
nomal：0 70 100
ST1:85 85 85
ST2:90 90 90
螺距曲線
nomal： -2 5 10

電調設置參考亞拓廠機手羅佳文在油門行程校準帖子裡面的設置，沒開定速模式
遙控器已經過行程校準
ST1: -6 5 12
ST2:12 0 12
請兩岸三地大大一起分析原因！

[email protected]

圖123

[email protected]

547677

mugen511

直接寄回給亞拓客服比較快

599

請兩岸三地大大一起分析原因！

[email protected]

請亞拓論壇大大們幫助分析呀！

026

根據經驗 您的電變可能未經設定而直接裝機試飛！電變設定內容馬達極數 齒輪比 電池電壓....等 我跟朋友兩台都是未設定而燒燬 設定後已經飛行近50趟目前無狀況 (是否正確本人不予保證)請參考！

ryan3200s

如果是燒一個，我會相信，但是如果是燒兩個恐怕是自己設定的問題

hywadsl

原帖由 026 於 2011-2-15 10:47 發表
根據經驗 您的電變可能未經設定而直接裝機試飛！電變設定內容馬達極數 齒輪比 電池電壓....等 我跟朋友兩台都是未設定而燒燬 設定後已經飛行近50趟目前無狀況 (是否正確本人不予保證)請參考！

原本我也以為別人燒掉的電變是這個原因，所以很自豪的以為前四趟的飛行沒問題就沒問題了，那知道年初三，我的朋友飛了一分多鐘下來換我接手準備起飛時就在我的眼前燒掉了，現在連同馬達寄回總公司至今尚未有消息!

[email protected]

原帖由 hywadsl 於 2011-2-15 13:23 發表

原本我也以為別人燒掉的電變是這個原因，所以很自豪的以為前四趟的飛行沒問題就沒問題了，那知道年初三，我的朋友飛了一分多鐘下來換我接手準備起飛時就在我的眼前燒掉了，現在連同馬達寄回總公司至今尚未有消息!

xi
是的，沒錯，我的兩台電調都是經過反覆設置的，不能說我100%沒有設置錯，退一萬步講，既然鳳凰電調飛起飛必須使用USB LINK，為什麼在購買時不做硬性要求，請大家以平和的心態來分析問題，我們是要把問題解決！謝謝兄弟·

西德

原帖由 [email protected] 於 2011-2-15 14:07 發表
xi
是的，沒錯，我的兩台電調都是經過反覆設置的，不能說我100%沒有設置錯，退一萬步講，既然鳳凰電調飛 ...

鳳凰電調起飛前是必須設定的,沒錯!
但是USB LINK無法強制搭售,因為買第2顆電調的飛友就不用再買USB LINK.

[email protected]

原帖由 西德 於 2011-2-15 14:15 發表


鳳凰電調起飛前是必須設定的,沒錯!
但是USB LINK無法強制搭售,因為買第2顆電調的飛友就不用再買USB LINK.

是的，所以我對兩個電調都有做設定，沒有錯！

hywadsl

或許是亞拓看到我的留言了吧，今天晚上馬上就接到亞拓客服人員的電話，說 要換一個新的電變給我，真是給他「足感心」的。以前以為那些留言說亞拓客服很棒是他們自己人po的文吧，今天見識到亞拓是真的很重視我們這些飛友，不是假的。但我燒了一顆亞拓就換一顆給我，對亞拓而言並不是好事，因為這樣就賺不了錢了，企業要活下去就得賺錢，所以我還是認為亞拓應該向卡斯特追根究底。在此小弟我也祝亞拓鴻圖大展，每年都大賺特賺，那我們每年的FUN FLY就有好康的可以A了。

家凱

原帖由 hywadsl 於 2011-2-15 22:46 發表
或許是亞拓看到我的留言了吧，今天晚上馬上就接到亞拓客服人員的電話，說 要換一個新的電變給我，真是給他「足感心」的。以前以為那些留言說亞拓客服很棒是他們自己人po的文吧，今天見識到亞拓是真的很重視我們這些飛 ...

對嘛  我不是亞拓人員 但對於他們是多們重視消費者的  瞭解到也體會到飛友們的不能爽飛的著急

值得多多讚許 讓大家瞭解到MIT是有保障的產品 零件充裕

又不會裝著一付毫不注重態度 看到她們服務的態度就爽 但還是要多多體諒亞拓 希望大家多多支持亞拓的商品

讓亞拓日益茁壯

小弟好想去偷提款卡把年終偷來敗台450PRO

但是怕怕的 老婆很兇   我會被家暴  家暴是打113嗎??

[ 本帖最後由 家凱 於 2011-2-15 23:20 編輯 ]