我的450x首航碰到的问题。。。

阿柳

大大，基本上您有一樣配備個人感覺很不妥當，那就是PG-03陀螺儀，無鎖頭模式且中立點會偏移，差一點錢您應該選擇RCE-500。因為依您描素的狀況的確是陀螺儀沒設定好所引起的。至於會突然竄昇則是油門曲線和PITCH曲線沒調好，可參考之前的文章有相關答案。
建議下次將控器之曲線設定值在量詳細點，高手們比較好空中健診。
衷心建議，換掉PG-03

jackytseng

阿柳...三天連假有要去那飛嗎??....
別忘ㄌ告訴我一聲喔~^^~

jackytseng

QUOTE (tomye @ Apr 26 2005, 12:31 PM)

我用了GWS HP/BB 9g 舵機 3個　GWS 6g 舵機 1個， 亞拓無刷電調 35A 和 GWS-PG03 陀螺儀，FF6遙控器，HV-P設置為60%，HV-T設置成40%，EVP為-50，全部調試好後飛行，出現幾個問題： 1。 當油門推倒1/2的時候，大漿轉飛機不離地，推倒2/3的時候，轉速提高，但飛機還是不離地，但飛機有明顯浮動的表現，油門推倒3/4時，飛機離地，但不穩，這時候，油門再推一點點的話，飛機就一下子串起來，基本要懸停住的話，油門推在3/4的地方。這個不知道是否正常，為什雲o門要推那什?#39134;機才剛剛離地呢？ 2。 飛機尾部不斷的朝一個方向偏移，要不斷的靠遙控器控制尾部方向來調整，這個是不是因為我使用了非尾鎖定的陀螺儀造成的原因呢？ 昨天晚上摔了一次，挺厲害的，把我綁的練習架摔斷了一根（還好綁了練習架，否則斷的就是大漿啊），水平尾翼摔斷了，現在一時沒時間去配，不知道我不裝水平尾翼還可以飛嗎？

1.你的螺距連桿可以試著放鬆二三圈.
2.你發射器ㄉ油門和螺距曲線可能沒設好.
3.如阿柳所說,買RCE500比較好,會穩很多!!
4.你的陀螺儀也沒調整好!!(在非鎖定模式時,調整連桿長度讓L臂一邊平行尾管.)
大致上是這樣~

阿柳

QUOTE (jackytseng @ Apr 26 2005, 12:45 PM)

阿柳...三天連假有要去那飛嗎??.... 別忘ㄌ告訴我一聲喔~^^~

有三天連假？？？
我們公司似乎只休兩天，而且不幸的是4/30、5/1兩天我必須到公司上ISO內部稽核員的課，兩天假泡湯了。 　　

阿柳

QUOTE (tomye @ Apr 26 2005, 12:47 PM)

QUOTE (阿柳 @ Apr 26 2005, 12:41 PM) 大大，基本上您有一樣配備個人感覺很不妥當，那就是PG-03陀螺儀，無鎖頭模式且中立點會偏移，差一點錢您應該選擇RCE-500。因為依您描素的狀況的確是陀螺儀沒設定好所引起的。至於會突然竄昇則是油門曲線和PITCH曲線沒調好，可參考之前的文章有相關答案。 建議下次將控器之曲線設定值在量詳細點，高手們比較好空中健診。 衷心建議，換掉PG-03 大大，我的是FF6，罈子裡說的都是FF9的調整，沒法用在我的FF6上啊，有沒有FF6具體的調整方法？

小弟才疏學淺，未曾見過FF6，所以更別說調整。
不過那5點曲線值您可以套入您的遙控器中當參考值，然後試飛看結果再調高或調低設定值。一想到您的PG-03，在這可能會考倒許多高手。目前只知道有一位高手用小黃在飛，還沒見過有高手用PG-03在飛的。

alanlind

QUOTE (tomye @ Apr 26 2005, 12:31 PM)

我用了GWS HP/BB 9g 舵機 3個　GWS 6g 舵機 1個， 亞拓無刷電調 35A 和 GWS-PG03 陀螺儀，FF6遙控器，HV-P設置為60%，HV-T設置成40%，EVP為-50，全部調試好後飛行，出現幾個問題： 1。 當油門推倒1/2的時候，大漿轉飛機不離地，推倒2/3的時候，轉速提高，但飛機還是不離地，但飛機有明顯浮動的表現，油門推倒3/4時，飛機離地，但不穩，這時候，油門再推一點點的話，飛機就一下子串起來，基本要懸停住的話，油門推在3/4的地方。這個不知道是否正常，為什雲o門要推那什?#39134;機才剛剛離地呢？ 2。 飛機尾部不斷的朝一個方向偏移，要不斷的靠遙控器控制尾部方向來調整，這個是不是因為我使用了非尾鎖定的陀螺儀造成的原因呢？ 昨天晚上摔了一次，挺厲害的，把我綁的練習架摔斷了一根（還好綁了練習架，否則斷的就是大漿啊），水平尾翼摔斷了，現在一時沒時間去配，不知道我不裝水平尾翼還可以飛嗎？

請列出 使用何種馬達及主齒數, 大家會更好判斷

PG-03 也不能說他不好用, 只是需要常修正, 但若是一直向抹一方向偏去, 建議檢查硬體設定