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呼叫電子公仔,請教電變BEC供電問題

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發表於 2005-4-21 08:41 |只看該作者
我使用 貴公司35A無刷電變
打算使用14.8V鋰聚電池,可是看了一下 貴網站說明只能接2顆伺服機
可是我的飛機升降舵(X1),副翼(X2),方向舵(X1),可變翼(X1),收腳(X1)共使用6顆伺服機
所以打算外接電源(類似油機之方式)
但是必須把電變BEC供電切電
要如何簡單的可把電變的供電能力暫時切除呢?
煩請電子公仔幫忙,謝謝囉

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發表於 2005-4-21 09:04 |只看該作者
把油門線的紅色剪斷就可以了
油門線跟伺服器的三條是一樣的
紅色 電源正 (只是這條線是由電變供應給接收機)
黑色 電源負
白色 控制線 (這條是接收機送出來的控制訊號線)

只要把油門線紅色線剪斷
把外接電池接在空置不用的CH 腳位即可
提供參考
關於飛行 關於飛機 個人可以儘點棉薄小力 至於哪個人的心理層面問題 我不是醫師 幫不上忙 別再問我了

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發表於 2005-4-21 10:45 |只看該作者
瞭解!瞭解
感謝PICO大大,回家馬上試試看

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發表於 2005-4-21 10:54 |只看該作者
QUOTE (pico @ Apr 21 2005, 09:04 AM)
把油門線的紅色剪斷就可以了
油門線跟伺服器的三條是一樣的
紅色 電源正 (只是這條線是由電變供應給接收機)
黑色 電源負
白色 控制線 (這條是接收機送出來的控制訊號線)

只要把油門線紅色線剪斷
把外接電池接在空置不用的CH 腳位即可
提供參考

不用剪斷啦!只要把端子抽出來用膠帶貼好絕緣就可以了,以後如果要回復原狀只要再插回去就可以.

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發表於 2005-4-21 11:02 |只看該作者
嗯 這樣也是個好辦法
要小心 不然金屬插 PIN 跟外殼的卡榫容易弄壞喔
反正 不要送電就對了
關於飛行 關於飛機 個人可以儘點棉薄小力 至於哪個人的心理層面問題 我不是醫師 幫不上忙 別再問我了

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發表於 2005-4-21 12:57 |只看該作者
QUOTE (eddy12345 @ Apr 21 2005, 08:41 AM)
我使用 貴公司35A無刷電變
打算使用14.8V鋰聚電池,可是看了一下 貴網站說明只能接2顆伺服機
可是我的飛機升降舵(X1),副翼(X2),方向舵(X1),可變翼(X1),收腳(X1)共使用6顆伺服機
所以打算外接電源(類似油機之方式)
但是必須把電變BEC供電切電
要如何簡單的可把電變的供電能力暫時切除呢?
煩請電子公仔幫忙,謝謝囉

為什麼 4 Cells(14.8V) 的鋰電,卻只能接 2 個 Servo ??

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發表於 2005-4-21 13:06 |只看該作者
電壓差太高
會產生太多熱能
P=VI
電壓提高了 相對產生熱能也提高
電變會過熱
關於飛行 關於飛機 個人可以儘點棉薄小力 至於哪個人的心理層面問題 我不是醫師 幫不上忙 別再問我了

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發表於 2005-4-21 16:09 |只看該作者
14.8v 4cells 不太建議使用,假若硬要用!最好馬達...等請再匹配!

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飛行中尉

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發表於 2005-4-21 21:16 |只看該作者
有關BEC的計算
如果有1A的電流 產生在接收機以後
用5V來計算

3 CELLS 11.1V

BEC 的熱功率損耗
P=VI
P= (11.1-5)*1A=6.1W

4 CELLS 14.8V

BEC 的熱功率損耗
P=VI
P=(14.8-5)*1A=9.8W

9.8-6.1=3.7W

比原來增加了 50% 以上

是這樣算嗎

關於飛行 關於飛機 個人可以儘點棉薄小力 至於哪個人的心理層面問題 我不是醫師 幫不上忙 別再問我了

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發表於 2005-4-25 09:35 |只看該作者
哪請問一下一定要把電變的正極弄掉嗎
我的想法是既然電變供應一組電源給伺服器用
那麼再加上一組備用電源不是就並聯這樣供應的電流不是增加嗎
那為什麼要把電變的正極取消 smil3dbd4d8676346.gif smiles-dem09.gif

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飛行中尉

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發表於 2005-4-25 10:22 |只看該作者
如果不拔掉
電壓高的一邊 會對電壓低的充電
除非 您用兩顆二極體阻隔
只要有一邊有電就可以動
但是 會有 0.7V的壓降

既然要用外接電源
就把他拔下來 比較不會有問題
但是 每次飛 都要注意接收機的電力狀況

提供參考
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