關於雙槳的調整

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1^#

發表於 2005-4-13 00:49 |只看該作者

我的T-REX有輕微的雙槳，A槳比B槳高
但當我把B槳微調連桿調長一周，這時B槳卻比A槳高，即如能調半周，就剛好了
請問應怎樣調呢？

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Bomber

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2^#

發表於 2005-4-13 00:55 |只看該作者

沒硬性規定只能調一圈或半圈。

只要連桿頭和球頭的連動不會有干涉，甚至調1/4圈、1/8圈... 都可以，視雙槳的程度而定。

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jackytseng

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3^#

發表於 2005-4-13 16:00 |只看該作者

我的T-REX有輕微的雙槳，A槳比B槳高
但當我把B槳微調連桿調長一周，這時B槳卻比A槳高，即如能調半周，就剛好了
請問應怎樣調呢？

不知你直接看圖看ㄉ懂嗎?....試試看吧!!

補充一下...
基本上兩個對稱邊的連桿長度若是一樣的話,需要微調的機會就少ㄌ~
這就是為什麼鳥哥調機用游標尺的"原因"...快去買一把吧!!...真正好用!!

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4^#

發表於 2005-4-13 21:50 |只看該作者

但是每個連桿頭的A字都要向外，所以不明白怎樣才可以調半圈
還有一個疑問，就是我的T-REX打左副翼時，它是同時傾向左前方，而打右副翼時，它就傾向右後方，這正常嗎？還是調教不對呢？

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pico

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飛行中尉

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5^#

發表於 2005-4-13 21:59 |只看該作者

但是每個連桿頭的A字都要向外，所以不明白怎樣才可以調半圈
還有一個疑問，就是我的T-REX打左副翼時，它是同時傾向左前方，而打右副翼時，它就傾向右後方，這正常嗎？還是調教不對呢？

大大
您的十字盤是不是很容易扭動
在升降控制組升降控制懸臂扣住十字盤球頭的時候
十字盤容易扭動會造成左前右後的症狀
近期應該會有一個升降導槽組原本用在CCPM的組件
也可以用在傳統十字盤可以改善這種問題

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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6^#

發表於 2005-4-13 22:22 |只看該作者

大大，你意思是不是可輕易就可移動升降組(虛位太多)
所以當拉副翼時，升降組因虛位同時移動，故做成左前，右後呢？
如不買東西可有方法解決嗎？

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pico

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飛行中尉

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7^#

發表於 2005-4-13 22:28 |只看該作者

因為主軸順時鐘轉
打左邊十字盤扭動向前
也就是說十字盤的四個點不在正前後左右
而是稍微順時中轉一點點角度
那麼左邊會帶一點兒向前
打右舵也是同樣但是他會往後

後面那支有可能會單賣

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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8^#

發表於 2005-4-13 22:34 |只看該作者

大大，是啊，十字盤很易就可轉動，是升降組太軟吧，其他的T-REX也有這問題嗎？還是是我組裝得不好呢？

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jackytseng

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9^#

發表於 2005-4-13 22:35 |只看該作者

我記得以前討論過...
1.平衡桿固定座兩側搖臂的螺絲不能鎖太緊.
2.向位器兩側搖臂的螺絲不能鎖太緊.
所謂不能太緊是指,手撐住搖臂放開時,還能自由簞妐角U.
這樣子左右和前後之間的干涉問題會降到最低.
另一個不錯的方法是...換全金屬十字盤!!...虛位問題會改善粉多.

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jackytseng

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10^#

發表於 2005-4-13 22:39 |只看該作者

但是每個連桿頭的A字都要向外，所以不明白怎樣才可以調半圈

就是粗微調和細微調ㄚ...~>"<~
一般很細微的雙槳...用細微調轉一圈就剛剛好解決掉ㄝ~

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pico

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飛行中尉

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11^#

發表於 2005-4-13 22:48 |只看該作者

大大，是啊，十字盤很易就可轉動，是升降組太軟吧，其他的T-REX也有這問題嗎？還是是我組裝得不好呢？

小電直本來就多少會有這種問題
這麼長的材質只有中間固定的點
本來就多少會搖動
可以手動修正或是設定混空
或是呵呵不理他飛習慣就好了
但是如果到時候公仔的那一支有上架
就可以徹底解決問題囉
不是改CCPM喔

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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12^#

發表於 2005-4-13 23:22 |只看該作者

真的期待那支快上架，那問題就解決了
不過看這圖這支東東上在機架的孔要自已開了

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丸少爺

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13^#

發表於 2005-4-15 17:34 |只看該作者

沒硬性規定只能調一圈或半圈。

只要連桿頭和球頭的連動不會有干涉，甚至調1/4圈、1/8圈... 都可以，視雙槳的程度而定。

http://www.align.com.tw/bb2/viewtopic.php?t=3069
所以我才想建議亞拓公司推出可以微調的連桿...
希望亞拓能快點推出造福飛友雙槳也會比較好調點

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