真實和模型的主旋翼結構差異?

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stevenmd

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1^#

發表於 2005-4-12 18:39 |只看該作者

請問有誰可以解說一下真實直升機和模型的主旋翼結構差異?
感覺上真實的直什機其結構看起來好像很簡單　，為什麼？

飛起來了飛起來了............
T-REX 450x, 315mm木槳, Pitch: +9°, 400S 2800KV + 13T, Li-ion 1900mAh, BL-25A,
GYRO: RCE-500, GWS NARO*3, Align 6g*1, FUTABA FF9+PCM, 36.430MHZ
停懸: 65%→8A, 100%→11A, 10分鐘, 電池68℃........嗚嗚嗚
淨重： 690g
全......全........ 全塑膠啦!!!
紙箱......彰化市.....

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rec_lin

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發表於 2005-4-12 19:14 |只看該作者

..我都一直以為是這樣ㄋ......原來不是唷..... :face1_9

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gaonel 該用戶已被刪除	4^# 發表於 2005-4-12 21:22 \|只看該作者提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽
gaonel 該用戶已被刪除
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KT.

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發表於 2005-4-12 21:29 |只看該作者

z龍所採用的貝爾希拉效應元件。真直昇機由於使用液壓伺服器，機身又重比較穩定，為了最佳化階組所以多採用純貝爾系統。
樓上的朋友解釋不對，並不是平衡翼負責左右，大槳負責前後、螺距。主要還是靠大槳週期變距產生升力差來控制機體姿態的。
現在也有人將小爆龍改裝成為無平衡翼的階組哦～我也嚐試改過小蜜蜂，超靈敏！粉難控制的！幾乎無法起飛。
最後不得不感歎：直昇機真是一個精妙的，神奇的機器！

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forever