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3300LF馬逹問題

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alois

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發表於 2005-3-30 08:50 |只看該作者

我把2800lf換成3300lf了,配15t
不過停懸的電流高達14A,油門設在70%
:J :Ba 倒底要戶麼配啊

3

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dmagic

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發表於 2005-3-30 09:05 |只看該作者

KV2800x15T 大概等於 KV3300x13T
13T足夠啦

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tem21

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發表於 2005-3-30 09:08 |只看該作者

小弟覺得3300LF配13T應該就已經粉夠了....到15T,不知道會不會負荷太重~
^_______________________^

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天龍

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發表於 2005-3-30 09:38 |只看該作者

哇!! 大大您真是手腳快...
已經把 3300 裝上去了...
轉速拉高，可能馬達齒比要變小...
不然 PITCH 就要小一些...

如果以原本 2800LF + 15 T 是主翼旋是 1800 轉的話
直接換成 3300LF + 15 T 轉速應該快到 2150 轉了

如果一定要ㄍ一ㄥ這麼高...那 idel 時...就更高了...

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r40334

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發表於 2005-3-30 10:12 |只看該作者

:E 如果PITCH不變, 重量不變, 停懸轉速應該不會差太多吧. 只是馬達kv值高, 又用較大的馬達齒, 達到相同的主旋翼轉速時的電壓較低, 又因停懸消耗必v(P)不變(用來抵消直昇機的地心引力), 電流會較大(P=A*V). 要暴力的話可換較高輸出必v的馬達(通常較重, 最好選效率較好的), 高kv應該幫助不大. PITCH調小可提高轉速, 不過對小暴龍來講, 停懸轉速2xxx似乎太高了一點.

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r40334

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發表於 2005-3-30 10:25 |只看該作者

附記:如果馬達ㄍㄧㄥ的上去, 低kv, 馬達齒數小, 再配合高電壓, 可有效降低電流及溫度, 記得Elbert78大大也提過這個理論. 當然, 如果機子能偷輕(減重)的話, 效果則是立竿見影.

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天龍

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發表於 2005-3-30 11:29 |只看該作者

r40334 大大
倫家是說同樣的設定，同樣的油門位置之下啦....
所以才有 idel 再推上去轉速更高呀!!
沒有說停懸喔!! :dem029

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r40334

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發表於 2005-3-30 13:25 |只看該作者

版大您說的都沒錯("轉速拉高，可能馬達齒比要變小..." ), 我是建議alois大大, 2800kv+15T+11.1V已經可以得到足夠且適當的轉數, 換3300kv(同級不同kv)不會比較好. 真的要用, 就像版大(還有樓上幾位大大)的建議, 要用較小的馬達齒. 我猜alois大大要換3300kv的目的, 可能是想要得到更大的馬力, 我才會有之前的發言. 如果alois大大只是想試試不同的組合, 我想各位大大已經回答他的問題. 我剛好接在版大下面發言, 只是時間上的巧合, 不是針對您說地(您那張臉看的我好緊張 :J )

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天龍