250 與 250se在機構的差異

d86921011

我的250 (二手)自從買來飛了幾趟後
發現虛位很多, 尾巴不聽話
所以就束之高閣,擺在客廳的櫥櫃中當觀賞品

最近,該改的東西改完了(600esp-->改12s, 改3G),
開始無聊起來

想把250升級成250SE

請問該換哪些地方?(特別是容易造成虛位的地方)

h53021

不常飛 不常操它的機子 應該虛位很少吧

AERO

原帖由 d86921011 於 2010-1-27 00:25 發表
我的250 (二手)自從買來飛了幾趟後
發現虛位很多, 尾巴不聽話
所以就束之高閣,擺在客廳的櫥櫃中當觀賞品

最近,該改的東西改完了(600esp-->改12s, 改3G),
開始無聊起來

想把250升級成250SE

請問該換哪些地 ...

新版主要差在旋翼頭上，軸承較大，所以虛位較小，但我的SE飛了一陣子虛位也大囉，還有就是側版不一樣，和sport 一樣有伺服機的鎖片。換伺服機較容易。
尾巴不聽多是振動來的，您可以先將尾管拿下運轉看是否有振動，還是尾軸歪了。
250調好也很好飛哦，只是動力沒有450來的大了 ，可能是我的20c該換囉。

d86921011

原帖由 h53021 於 2010-1-27 05:17 發表
不常飛 不常操它的機子 應該虛位很少吧

因為買二手機子
貪便宜囉

chotaihua

玩了將近一年的250,驥雲覺得
250的主旋翼的零件都很小,相對的只要有一點點虛位就會很明顯.

本來是很在意的,先是更換軸承,後來在半年後甚至還更換了整組新款的混控臂
但是半年後的現在,看著那似乎不大不小的虛位,已經不想去動它了.
原因無他,因為飛起來似乎也沒甚麼大問題,3D照樣很好翻

所以現在只要檢查連桿頭是否耗損,避免鬆脫
就這樣繼續飛下去囉!