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樓主: guoliang

600NSP發瘋久久全癒

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uyemura_p800

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16^#

發表於 2009-9-19 15:35 |只看該作者

對啦 ! 電池直接插電試試 , 也許就如樓上大大所說的 .

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shoufu0310

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17^#

發表於 2009-9-19 16:54 |只看該作者

陀螺儀周邊檢查一下~~

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sanyal

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飛行中尉

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18^#

發表於 2009-9-19 18:38 |只看該作者

原帖由 guoliang 於 2009-9-19 09:47 發表

一次換3顆有點傷！
想一顆顆試，不知有何方法！

3顆都換539調機˙伺服機自我檢測˙或送修檢測˙供參考

[ 本帖最後由 sanyal 於 2009-9-19 18:39 編輯 ]

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XBOY

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飛行少尉

(萬般帶不走為有3D GO!)

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19^#

發表於 2009-9-19 20:08 |只看該作者

回復 2# 的帖子

ray大你說的是心理問題大過電子問題

已冇法維有法,已有限維無限,用3D來靜化都市人心靈

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紫獼猴

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20^#

發表於 2009-9-19 21:20 |只看該作者

原帖由 guoliang 於 2009-9-19 00:08 發表
再二個月前，因操作過猛，超低空尾翼勾到地球！
之後..............重傷！
將機子槳換新、尾管、主齒都換好後，再次升空...
在3D及飛行過程中，總是會發現有點不正常， ...

以下給您參考！
G3 R5114DSP接收 FUTABA 2048 G3系統接收可以讓操控著擁有速度的超控感！但是他有個令人討厭的特性就是接收機對機身結構、電子設備特別敏感！只要不合它意，他就會罷工！我不太會形容大概就是假設A、B兩機，機身電裝設備完全一模一樣，但是兩機皆有個不知名的干擾源簡稱為Q ，此時使用A機使用G3接收，B機使用傳統PCM接收，A機會有時干擾，B機則都不會！此時把接收機互調，則變成B機會有時干擾，A機則不會！這就是同樣有個同條件的干擾源，G3接收就是特別不適應！怎解決？只有找出那個不知名干擾源Q或是讓那個Q的值可以讓G3接受！以上是堅持要再使用原本的G3接收！
這些找干擾源就只能一個一個去換！就是要花時間跟財力！

第二、一般電機是靠馬達供給動力，而馬達是靠電子變速器供訊號要馬達轉動！所以電機想要辨別是干擾因素導致動力不見或是接收啟動失控保護導致動力不見！可以利用他的失控保護空功能做區隔！12FG 可以用FAIL SAFE 這功能！故意把他設成當失控時油門是提高的，然後螺距設成0度，十字盤都水平！如此一來就可以辨別，做停旋飛行，當產生怪現象時，馬達是突然提高轉速那就是這個怪現象是接收機啟動失控保護！這就可以判定有外在干擾源！
若是怪現象是動力轉速消退關閉那就是電便不正常不供給馬達訊號而馬達停止！這就可以判定該怪現象不是干擾，而是電便本身有異樣！
之所以這樣做，是一般常人當失控時就會切掉動力熄火開關！然後腦子一片空白，等它摔！哪會知道是啥引起的！反正就是說NO控！

但您的是油機，動力是靠引擎，所以沒有電便供給！所以啊就是只有接收了！讓接收罷工的因素就是干擾！也因為妳是使用G3接收更特別敏感！會要捉問題更加的艱難！建議您除非有空有閒！不然直接換掉接收讓別台機子去適應這各顆接收！找顆神經大調點的接收來超控！

以上提供您！以上經驗從友翔豪哥以前騷包拿12Z配G3接收，的案例！來提供您參考之！ 2.4G 是個擺脫這惡夢的路徑！

[ 本帖最後由紫獼猴於 2009-9-19 21:26 編輯 ]

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