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標題: T-REX450 [打印本頁]

作者: white 時間: 2009-7-13 23:38
標題: T-REX450
剛買了一台T-REX450 PRO,我是電機完全新手(主飛油機),有幾個問題請教.

1.在本站搜尋RCC-6CX,發現有一堆關於這台充電器的問題,請問現在買的充電器那些問題是不是己經排除了,否則我要趕緊通知退訂了,因為我是新手,搞不定那些問題的問題.
2.電直飛起來實在怕怕的,比90油機還恐怖很多,換木漿會不會壓力比較小?主要是聲音跟轉速很不習慣.
3.應該準備那些常常會用到的備品,因拿貨點離家很遠.

謝謝!

作者: keven911921 時間: 2009-7-14 02:22
標題: 回復 1# 的帖子
大大你指的一堆問題,是指哪些啊!!!!!

其實我用RCC-6CX也有一段時間了,用到現在還沒有什麼問題喔!!!!!

大大你都飛90油機,這小電直對你來說,應該不成問題吧

!!!!!如果450pro用碳纖槳的話,會好一點喔!!主旋翼的聲音聽起來會比較靜喔

!!!用木槳也可以啦!!!但是如果要用亞拓的325 PRO木槳的話,還要把上面厚厚的塑膠刮掉,才能裝進主旋翼夾喔!!!

飛450PRO很穩喔!!!!450PRO就是700N的縮小版啦

!!!!!只是少了引擎聲

要準備經常耗損的備品有:橫軸,主軸,平橫桿,尾旋翼前後傳動齒輪組,腳架,尾管,墊圈,等等等............大致就這些喔!!!

[ 本帖最後由 keven911921 於 2009-7-14 02:28 編輯 ]

作者: white 時間: 2009-7-14 04:18

原帖由 keven911921 於 2009-7-14 02:22 發表
大大你指的一堆問題,是指哪些啊!!!!!
其實我用RCC-6CX也有一段時間了,用到現在還沒有什麼問題喔!!!!!

大大你都飛90油機,這小電直對你來說,應該不成問題吧 !!!!!如果450pro用碳纖槳的話,會好 ...

我指的是在本站搜尋關鍵字[RCC-6CX],大致在講第三Cell充不足而送修的事啦,因為我東西不喜歡寄來寄去送修,會一開始玩油機就是不想去搞電池的事,所以先問一下囉!
我目前就是用碳纖槳,問題出在太安靜了在可怕,因為小電直轉起來還超猛的,可能要一陣子才能習慣,即然木漿還要刮漆,那就算了!
這台的確比我想的穩,在家門口就可以玩,這是最大的好處,還有就是現在油錢很貴,電直兼著玩

作者: dinny5526 時間: 2009-7-14 07:50
450 pro 是一個不錯的選擇.....

作者: EFMV 時間: 2009-7-14 10:08
450 pro 是一個不錯的選擇.....+1

作者: 遊騎兵 時間: 2009-7-14 20:00
T-REX 450 PRO好機子唷，換木槳只是省錢些，效能也會差些；小電直飛起來壓迫感絕對比90油直來的小...

[ 本帖最後由遊騎兵於 2009-7-14 21:42 編輯 ]

作者: white 時間: 2009-7-14 21:32
不好意思,再請教電直前輩一個問題.
因為我主飛油機F3C,只拿這台練練航道,不做暴力3D,當我IDLE打開左右全速衝個6分鐘,發現電池會燙人(電壓平均剩3.70V),電池是11.1V 2150mAh 25C第4趟,配備除了FUTABA 2.4G接收+GY401+S9257外,其他都是PRO原本的,沒做任何改裝,請問這正常嗎?
是否有什麼方法可加長滯空時間至少到8分鐘以上?
感謝!

作者: 遊騎兵 時間: 2009-7-14 21:45

原帖由 white 於 2009-7-14 21:32 發表
不好意思,再請教電直前輩一個問題.
因為我主飛油機F3C,只拿這台練練航道,不做暴力3D,當我IDLE打開左右全速衝個6分鐘,發現電池會燙人(電壓平均剩3.70V),電池是11.1V 2150mAh 25C第4趟,配備除了FUTABA 2.4G接收+GY401 ...

電直全程IDLE飛行6分鐘算很久了，電池發燙可能是活化還不夠；建議大大新電池活化個5趟(前5趟約飛行2分鐘，電池容量的50%)...

另續航力不如油直也就是電直的缺點...

[ 本帖最後由遊騎兵於 2009-7-14 21:46 編輯 ]

作者: jace 時間: 2009-7-14 21:48
450PRO+450M新馬達... 超安靜的.... 飛起來絕不可怕的...

6CX的問題.. 應該是插拔充電分壓插頭時要正正的.. 不要斜斜硬差進去... 不然插座會變的容易接觸不良.... 後來小心點就OK了... 另外因為它不像其他分壓插座是可單買的,接觸不良時,就要寄回亞拓更換.

作者: white 時間: 2009-7-14 23:02
感謝各位大大回覆.
我目前馬達就是用BL450M 3500KV.
己經用6CX在充了,還不錯用,那個機體上的分壓座可能拔多了會導致接觸不良,用內附的分壓接頭轉接板又不能接亞拓3S電池,可能要自己做一條4Pin對Pin的延長線,儘量不要去拔機體上的,然後用久了就換延長線.

作者: vic.ku 時間: 2009-7-15 01:31

原帖由 white 於 2009-7-14 23:02 發表
感謝各位大大回覆.
我目前馬達就是用BL450M 3500KV.
己經用6CX在充了,還不錯用,那個機體上的分壓座可能拔多了會導致接觸不良,用內附的分壓接頭轉接板又不能接亞拓3S電池,可能要自己做一條4Pin對Pin的延長線,儘量不 ...

大大可以另購一條」分壓接頭轉接板E"，不過小弟也建議亞拓將RCC-6CX直接內附這種轉接頭

作者: white 時間: 2009-7-15 03:13

原帖由 vic.ku 於 2009-7-15 01:31 發表

大大可以另購一條」分壓接頭轉接板E"，不過小弟也建議亞拓將RCC-6CX直接內附這種轉接頭
51058

我還以為隨機附的就是這個,經仔細看了規格,原來還有這種轉接板,明天就去買.
另有個疑問,2個3S新舊電池一起當成6S充,會不會有問題呀?

作者: vic.ku 時間: 2009-7-15 22:26

原帖由 white 於 2009-7-15 03:13 發表

我還以為隨機附的就是這個,經仔細看了規格,原來還有這種轉接板,明天就去買.
另有個疑問,2個3S新舊電池一起當成6S充,會不會有問題呀?

小弟這樣用了快一年了，沒有什麼問題，不過2顆電池放電電壓差比較多時，平衡會拖比較久的時間，
還有透過轉接板時，有時會偵測不到某一個CELL，需要多插幾次

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