請問 9255 可以搭配 亞拓二合一7.4V的鋰電

阿J

有人說 亞拓二合一7.4V的鋰電插接收器後電壓會降低，所以9255還不至於燒掉 ?系金耶？還是運氣好？？？
之前有試先將降壓線串聯電池後插接收器，結果無法過電
:deem79 難道是要在每個伺服機前接一條降壓線
想請問有經驗之油直飛友你們都怎麼做？

[ 本帖最後由 阿J 於 2009-3-7 09:56 編輯 ]

俊良

有人說沒問題 但 最好多加一個5.1V降壓器!

dinny5526

我的也都沒有降壓ㄚ..........

kenl

沒問題,我的飛了幾十個上荅了9255配二合一,速度扭力也升級了,爽....

ericgame

我是9252 *4 及9254 配2合1 全沒降

劉嘉富

各位前輩們您好，藉由"阿J'飛友的版面，小弟也有一個疑問，小弟是500ESP搭GY611+9256，想請教9256是否也應該接調壓降線呢?中暴60A的電變是可設定輸出電壓的，我只設定輸出5.5V，不太敢直接設定6V，沒接壓降線，但停懸個一趟6分鐘左右，9256卻發燙了(因9256外殼是鋁合金的，並非溫溫的燙喔，我沒有測溫器，只能憑感覺說比溫溫燙的感覺還燙些)，不曉得正不正常?還請前輩們不吝提供點意見參考，另外若真的接條壓降線，那壓降線應該接在哪呢?是尾舵與放大器連接上，還是放大器尾舵頻道和接收機之間呢?麻煩前輩們提供點經驗了，感激不盡，謝謝

h53021

   最好是降壓為5.1V    9255非無核心馬達設計 他沒有6V的數據  對於裡面炭刷馬達設計長久使用6V的話 壽命應該是會減短     既然都使用到9255的伺服機了 價位又比亞拓高  何不考慮亞拓的數位伺服機 他設計又是無核心 價錢又不貴  參考看看

kenl

尾舵與放大器連接降壓

h53021

原帖由 劉嘉富 於 2009-3-5 10:28 發表
各位前輩們您好，藉由"阿J'飛友的版面，小弟也有一個疑問，小弟是500ESP搭GY611+9256，想請教9256是否也應該接調壓降線呢?中暴60A的電變是可設定輸出電壓的，我只設定輸出5.5V，不太敢直接設定6V，沒接壓降線，但停懸 ...

最好是接一條降5.1V的降壓線  說明書上好像都只有說明供4.8V使用 怕時間久了9256掛了...

小弟450使用GY401+9254 每次停旋 飛航到下來尾伺服手指觸摸都會溫溫的 我也有使用一條降壓線 為了避免尾舵伺服壽命減短   記得有看過500裝GY611   放大器好像放置後左右其中一方的側板上固定住 請參考看看

劉嘉富

感謝以上大大幫忙回覆，我會試著裝看看，怕真的不接壓降時間一久弄掛了9256道時真的就欲哭無淚了，感謝大大們提供寶貴意見

遊騎兵

9256建議使用降壓線以保伺服機壽命...

阿J

機上用亞拓二合一7.4V的鋰電？

阿J

機上用亞拓二合一7.4V的鋰電？

阿J

原帖由 ericgame 於 2009-3-5 09:13 發表
我是9252 *4 及9254 配2合1 全沒降

機上是用亞拓二合一7.4V的鋰電？？？