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樓主: 藍色機械鳥

南部地區T-REX 450無料健診活動

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天龍

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76^#

發表於 2005-3-2 18:23 |只看該作者

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天龍

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77^#

發表於 2005-3-2 18:32 |只看該作者

可能要花的時間，研究一下這些曲線的設法及特性...

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KT.

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發表於 2005-3-2 20:09 |只看該作者

不知名飛友3西德大大好像認識ㄋ!!那ㄍ時候西德大大在幫我調機!!

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Rockter

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79^#

發表於 2005-3-2 21:47 |只看該作者

全油門時螺距為12度電流約13A以上。

TREX 450V2/325木槳/430LF3550+11T/RCE-BL35G/GY-401/SS-100x3,RC-6Xx1/R146iP(PCM)

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elbert78

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80^#

發表於 2005-3-2 21:57 |只看該作者

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停懸時不是全油門是正常停懸位置就是一半油門的位置，因為我換了15T後轉速有變高所以油門曲線跟螺距曲線都有調整。螺距不到6度電流還是在7A左右，但是全油門時螺距為12度電流約13A以上。

油門曲線不需要調整,pitch曲線降一點就可以了.
給你參考一下,如果電池放電沒問題,全速pitch我只設到9度,電流約18A.
而你卻設到12度...嗯,轉速一定會掉下來....

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Rockter

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82^#

發表於 2005-3-2 22:03 |只看該作者

End-->

當然有一個區間...
這個區間就是...至少要讓機子飛起來的轉速~~旋翼頭爆掉的轉速.

可是轉速又好像跟獎的長度有關，越短的槳轉速要越高浮力才夠，這是大家都知道的。
但是以315MM的槳來說，轉速要落在哪個區間才是最佳的範圍？
像335MM的槳轉速約在1500就已經可以提供停懸的浮力，但如果要飛行時又要提高到何種轉速才不會像我之前說的轉速不夠變的晃來晃去？

elbert78

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83^#

發表於 2005-3-2 22:08 |只看該作者

區間才是最佳的範圍？
像335MM的槳轉速約在1500就已經可以提供停懸的浮力，但如果要飛行時又要提高到何種轉速才不會像我之前說的轉速不夠變的晃來晃去？

健診當時每台機子我都有試飛過,你還記得當時的轉速嗎?
就是那個轉速,約1700-1800.
325 or 335mm的槳轉速會比較低,所以pitch可以再低一點,當然你也可以並兩組電池飛,呵呵.

Rockter

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84^#

發表於 2005-3-2 22:13 |只看該作者

每一個人的自已設出來的都不太一樣...
這些設定會影響飛行特性...
也會和你所用的配備有密切關係...
換了一種規格的電池，很多的設定都要變更過...

所以大大您可能要花的時間，研究一下這些曲線的設法及特性...

天龍大大可能忘記了，我的油門曲線跟螺距曲線是都有設定成弧線，在停懸的地方變化比較平緩定，這樣是為了在停懸時補油門不會突然上升。

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南部地區T-REX 450無料健診活動

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