為是麼我的600CF懸停電流有22A？

sktoto

我的600感覺懸停電流好高，室內40cm高度懸停，測試有21-22A，各位大大幫我看看啥問題？

600CF升級原廠金屬主軸承座 軸傳動 600L馬達 11T斜齒 6635HB*3  401+DS620  副廠玻纖槳（2支重量310g）

金屬主軸承座和軸傳動為全新換上，軸承座安裝沒問題，主軸順滑到低，軸傳貌似也沒啥問題，轉動正常。馬達齒與大齒的間距也調整的合適標準。

油門設置搖桿中立點油門65％ 螺據4.5 按說明書來的～以上全機含電池3600g左右 朋友說懸停電流應該在16-18A但是我這個測下來始終是21-22A，升級前用皮帶的時候也一樣。

請各位大大幫我症斷一下啦～～謝謝～不然電流大電池掛的快啊～

順便問各位的電調是怎麼設定的？我的75A設定是12223 ～拿來就直接設了用了～這個75A電調是否需要先設定油門行程？怎麼設？

[ 本帖最後由 sktoto 於 2008-10-28 00:59 編輯 ]

神童

原帖由 chaotaklon 於 2008-10-28 14:29 發表


建議先到室外測試

去室外試比較準!

yong

600CF懸停電流有22A很正常啦，馬達600L吃電會大點，換600xL或新650L較省電...

chaotaklon

原帖由 alfie 於 2008-10-28 12:53 AM 發表
以前測試小暴龍時候,室內停懸一直比室外停懸還耗電許多,找不出原因來,

但是一邊飛一邊抽煙會發現煙會飄向旋翼,然後再被捲起循環吸入旋翼內

直昇機自己下吹的氣流會因為週邊牆面再被自己捲迴旋翼面上

建議先到室外測試

steph280

大大的電池是新的嗎?

內阻值較高的鋰聚使用時電壓會較低, 導致電流升高來達到停懸所需的瓦數.

alfie

我也不知道正確答案,只知道同樣的雞子出去外面飛相同時間,省電很多

電池充電器的充入電容量顯示差異極大

sktoto

難道說是因為室內空間小，因為旋翼高速帶動氣流造成空氣浮力不足，所以才會電流高？

alfie

以前測試小暴龍時候,室內停懸一直比室外停懸還耗電許多,找不出原因來,

但是一邊飛一邊抽煙會發現煙會飄向旋翼,然後再被捲起循環吸入旋翼內

直昇機自己下吹的氣流會因為週邊牆面再被自己捲迴旋翼面上