450尾巴問題

hjt789

401+9650

首先向各位大大請教

大家說的尾中立點-----陀螺儀在普通模式下，舵機處於中點時，兩個尾槳的攻角不是0度，而是飛機處於懸停時，尾槳處於剛好對消反作用力時的攻角度數的點上。 不知道表達得清楚不。

但是陀螺儀鎖定模式下----就你的中立點沒設好 ，在飛2D時即油門0-68-100也沒有很大的問題可以飛得到。就是感覺打控左右時覺得，左和右的打桿量不一樣。還有突然加大油門是尾巴會出現什麼情況


還有尾巴虛位的問題--會導致尾巴出，在突然加大油門時會出現什麼情況。

現在的几子，就是出現突然加大油門時，尾巴會左右的晃動。是什麼原因，是虛位還是感度還是中立點。的問題

[ 本帖最後由 hjt789 於 2008-8-8 09:04 編輯 ]

keven911921

通常尾旋翼的地方, 多多少少都會有虛位 ,如果不會很大,應該不致於影響, 而機子鎖定完後,尾旋翼通常不會剛好一樣的角度,要有點傾斜面,去抵抗反扭力
如果突然加大油門,尾旋翼還是可以保持中立,不會晃來晃去,除非感度調的不夠
你可以去調整皮帶的緊度喔

[ 本帖最後由 keven911921 於 2008-8-8 10:12 編輯 ]

Makubex

直昇機在空中飛行,都是3D喔!
x,y,z方向都有,而不是只有x,y..
2D是指平面
在3D的空間中飛行,自由度(DOF)為6
x,y,z方向的平移,加上x,y,z軸的旋轉,一共是6個自由度

kubin

首先遙控器尾舵的微調要置中 加大油門時尾巴會左右晃要調整陀螺儀的感度 試著降低一點看看吧...

hjt789

謝謝各位大大的回答

我最初也是按照 帥哥大的 那樣設置。

但是 ，陀螺義在鎖定模式下時，飛機沒有什麼問題，一但陀螺義切換到 普通模式下時，就有問題了 ，因為陀螺儀一切到普通模式下時 ，尾就會馬上會到 ，帥哥大 圖上的中立點，但是圖上的中立點尾槳沒有攻角，是不會產生任何推力，來抵消尾巴的反作用力的。那樣尾巴就鎖不到了。

個人覺得，尾的中立點應該在 ，懸停時尾旋翼產生的推力剛好抵消反作用力的 點上。這一點就是舵機的中點。尾舵機中點因該在平衡點上 ，不知道這樣認為，是不是對的 ，有錯請各位大大 ，點出。

尾旋翼 和 主旋翼 是一樣的道理 主旋翼0度是是沒有升力和降力。是平衡點。尾旋翼的平衡點在哪裏呢 。是對消尾巴反作用力的點是平衡點 。

[ 本帖最後由 hjt789 於 2008-8-9 09:07 編輯 ]