O.S.-50H活塞裂縫->服務不周到

muscle0179

為什麼過了這麼久了,都沒有人來處理我的活塞裂縫的問題
亞拓的服務品質真的是越來越差勁了


Dear 先生/小姐,
    您好~!!我是貴公司的忠實顧客~
    就如照片所示，我向貴公司購買的O.S.-50H引擎
    飛行趟數10桶油(COSMO 15%的油桶喔~!!不是直升機上的油箱)，差不多95趟左右
    在一次熄火降落中，腳架壞掉了，索性拆下引擎要清理清理
    就發現活塞出現裂縫，於活塞環的下方
    可否請貴公司說明一下怎麼會出現裂縫呢?
     還是這是正常現象呢?或者是本身材質不均的可能呢?

    這些資料已經寄到貴公司的信箱一個月多了，都沒有消息耶~!!
    可否盡快回覆活塞的情形如何呢?

[ 本帖最後由 muscle0179 於 2008-8-29 13:11 編輯 ]

muscle0179

真是另人失望的服務態度～～！！

寫信給亞拓的客服部,都快兩個月了,連一點消息都沒有
唉~~期望越大失望也越大

亞拓好像把這件事情就當做沒有發生過一樣~~
                   日子一久,客人的耐心就會被磨掉了,也就懶得再去提這件事了
                    所以就不了了之了

我想這應該不是服務的態度吧~!!

遊騎兵

原帖由 muscle0179 於 2008-7-14 17:26 發表
為什麼過了這麼久了,都沒有人來處理我的活塞裂縫的問題
亞拓的服務品質真的是越來越差勁了


Dear 先生/小姐,
    您好~!!我是貴公司的忠實顧客~
    就如照片所示，我向貴公司購買的O.S.-50H引擎
    飛行趟 ...

大大自己都說明飛行趟數了!!活塞出現裂縫還能怪售後服務嗎?好像不合理吧?若是新品出現瑕疵洽詢售後服務還說得過去!!

muscle0179

只飛F3C,引擎這樣會操嗎??無暴力3D,況且技術沒到那裡
主油針一圈半

這應該是材質本身問題,
我相信各位大大使用OS-50的引擎比我更操,
如果是這樣,你們的活塞怎麼沒有裂痕??
正常飛行的話,除了活塞環會磨亮(漸漸沒有POWER)之外,其他的零件可以用很久的

飛行趟數是為了說明OS-50的能耐不應該只有這些趟數而已
或許早就已出現裂縫只是我沒有發現而已
如果真的只有這些的趟數,那我太台舉OS了,我向各位say sorry~~

[ 本帖最後由 muscle0179 於 2008-9-2 08:08 編輯 ]

chi

引擎的運作與飛F3C或3D並不是最主要的
主要是靠油針、油門與螺距的變化來調整
另外油的品質也是一個很重要的因素
引擎在正常運轉下，螺距過大，很容易造成氣缸壁、活塞和活塞環受傷
我目前都是加裝RCE-G600定速器來保護引擎，避免超轉！

muscle0179

原帖由 帥哥 於 2008-9-3 14:43 發表


裝定速是最顧引擎的好方法,而且轉速還不會掉力量源源不絕
因為人控制再怎準還是比不上電腦控制,所以甘願多花1千多裝顆定速也不要引擎用不久就掛了

謝謝各位的意見~~
不過這好像不是問題的癥結所在
如果活塞本身有問題的話,裝定速器也是一樣的下場
       一個材質不好內部有缺陷的活塞,在正常的使用環境下,它還可以承受的住嗎??
況且我的套管是沒有損傷的,只有活塞環磨亮而已--->>需更換