小電機改油機(15級引擎)，心得分享。

迷路

飛了一段時間小電機又去玩油車，人老了就養這些小老婆過日，最近開始玩小油機，車引擎會調一點，飛機引擎怕怕，第一架(照片一)

，請」模型店」全包了，交機後很小心的飛了10趟，又皮癢開始倒飛，側飛，翻滾，一下就……，還好自己補一補還好，心想自己來搞一台，上網爬文做功課，就這os15 LA小引擎，把p51美國小姐(照片二)

的小電機改引擎動力的來飛吧，今日飛了7-8趟，還真滿意，又有成就感，把改裝的心得和大家分享，如您要電機改油機，可參考看看。

我要分享的如下，大約是油箱和引擎的偏角的問題，大家參考、參考:

1．油箱安裝位置，建議盡量安置在接近機身的重心上，不要在機身的太前或太后，以免油箱滿油或油量少時，重心會位移太多，小電機的重心跑來跑去! 那飛看看，可是很難操控的。



2．油箱的一半中心水平線請接近化油器的水平，以免倒飛，俯衝，翻滾，快慢速油門，引擎供油，富、貧油差太多。


3．
如因機身內的限制，油箱配置-離重心位置太多，油箱太高應該是慢速會太富油，倒飛會貧油，油箱太低，應反之，油箱離引擎太近，應爬升會太富油，俯衝會太貧油，如油箱裝的位置不是很理想，那就要高手調引擎準一點，我是菜鳥，情況不知會差多少??

4．引擎依原來馬達的位置，角度做向左約2度下偏2度的偏角(機頭方向向後看)。原電機裝馬達也是有做小偏角。

5．重心依原來，想辦法配好，抓好重心就可昇空。

這台小電機改15級引擎動力，速度有點快，動作不能太大，不然會翻死一下就」作古」。可能我的技術太差，」老灰人」就是活到老，玩到老，不服老。

很多飛友建議我飛60級以上的機子，但我常騎摩托車放飛機，15級好攜帶，高興就好。

以上心得和大家分享，大家參考、參考，謝謝。


***謝謝大家的鼓勵，再補充一些資料，給想要接觸油機的大大們參考。

此小電機是全長７５２ｍｍ，全幅９００ｍｍ，尺寸不大，飛起來很靈敏，而１５級的小油機，市面上的機子不多，而小電機卻很多，才會想改裝看看。

而電機改油機我覺得是引擎裝法和油箱的問題較頭痛。

此機是用１２０ｃｃ的油箱，可全油門飛約７分鐘（安全油量內）。

重點是油箱位置如能在機子的重心附近，能塞大一點的油箱，增加的重量不會很多，引擎動力飛行不是問題，以免飛行的時間太短。

而引擎如能斜裝，把排氣管置於機身下方，如照片一的裝法會更美觀。第一次試裝，圖方便就正裝在正前方。

而小引擎大多沒有副油針，主油針很好調的，而空氣油針（怠速油針）原廠的位置不要動，調主油針即可。而小引擎的高中低速度本原不能表現的很細膩。

而空氣油針，鎖進去是會怠速快一點，反之慢一點，但差距不會很大的，可配合在發射器的油門微調，以增加、減少怠速。

而油門的伺服器連桿如何裝，沒有飛過油機的人，可是會搞不清楚，我來說明一下，如有錯誤請大大們指正一下，那是我請教人，一知半解的，又自行摸索的，不知是否正確。

油門全開，伺服器推一邊，化油器的孔全開，而油門關到套底點，如照片，化油器約開１ｍｍ的小洞，


而設定引擎熄火開關，是伺服器反向會使化油器的小孔全關，而引擎熄火，約設定伺服器的另一邊行程３５％即可。

而油門微調是使化油器小孔，大小變化，即是怠速的快慢增減，而空氣油針螺絲，可會影響怠速，如不調得很完美，只要在垂直爬升或俯衝，或高速放開油門至最底，引擎不熄火即可，可在地面把機子各角度搖一搖測試。

菜鳥寫文章，表達的不是很好，不知是否正確，也給要開始摸小油機的大大們參考、參考，謝謝。




[ 本帖最後由 迷路 於 2008-1-30 01:59 編輯 ]

OSOS

mugen511

:dem80 :dem80 :dem80

t05779592002

  蠻驚豔  漂漂喔

IDOFLY1

水水水　　感謝迷路分享～～
有鍵於開貨斗車玩機機　　幾次遇到大雨躲無路　　買了台二十年老車　　載機機　　順道介紹一下偶的休閒小黑

jace

改機強 !!!      20年的老車 ??? 看起來好新喔 ??? 多少COCO買的 ?

IDOFLY1

連今年稅金辦到好四萬多多

hrmo

感謝大大分享你的經驗及成就感,......

aq88942638

原帖由 hrmo 於 2008-3-29 00:07 發表
感謝大大分享你的經驗及成就感,......

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