關於雙槳的問題

keven911921

小弟最近剛把Pitch調好,Pitch在IDEL 1時為-9, 0 ,+9 而我調好我的Pitch後,再試飛時發現嚴重雙槳,小弟去調連桿(D)屬於微調連桿,調完以後沒有雙槳,但又發現問題,兩邊的Pitch相差1度,不知道為什ㄇ,如果在把Pitch調成一樣又會出現雙槳,而小弟用的螺旋槳是325 PRO木槳,但小弟把螺旋槳換成325 CARBON,兩邊的Pitch也調成一樣,這時就沒有雙槳,我想請問各位前輩,是不是亞拓的325 PRO木槳有瑕疵,因為這個槳是全新的,

keven911921

我想請問一下,那325 PRO槳是不是真的有瑕疵,那以後買螺旋槳的時候,是不是不要去買325 PRO槳,去買碳纖維槳,因為小弟覺得碳纖維槳比較硬,不容易變形

proac

摔機後橫軸會變型引起雙獎,

jace

我一直覺得亞拓的325Pro木獎真得很好用,幾乎不用平衡(我常覺得浪費貼紙,將兩邊各貼上紅藍貼紙,還被取笑呢 ).....  或許我還不會暴力3D吧...  飛了3個月以上,加上放在車後行李箱,也從未發現變形...  所以很難說是不是品質有問題...  或許你可以測量比較兩支槳,是否真的有差異. 若是不是,就要檢查一下與橫軸的有關所有零件了..

keven911921

小弟的機子是trex450 S CF沒有摔過,橫軸也沒有損壞,兩邊的PITCH也一樣,連桿長度都一樣,我用的兩套槳都是新的,經過測試後,發現用325 CARBON槳時,沒有雙槳,但用325 pro木槳的時候就會出現雙槳?不知道為甚麼,同樣是亞拓的槳,只是兩個材質不同.為甚麼用碳纖槳時沒雙槳,但用325pro木槳時,卻有雙槳,我個人覺得是不是325pro的木槳有瑕疵,請求各位前輩幫忙!!

[ 本帖最後由 keven911921 於 2007-9-6 21:44 編輯 ]

愚公

小弟個人經驗 每次換槳，都會調整一下連桿，因為每組槳不可能完全一模一樣

只要螺距基準的那支槳的螺距對 再把另一隻調沒雙槳，飛起來停的穩，就不管它了 開使練習，

通常練到腦筋急轉彎 手指不會彎的時候，就要換槳了 一附槳用不了多久

所以，停．飛．手指比較重點 給您做參考

chunhonglin

疑~~不是每換一副槳
就要先檢查有無雙槳，有的話
基準槳不動，調整另一邊的連桿嗎

我都是這樣的

愚公

原帖由 chunhonglin 於 2007-9-6 23:16 發表
疑~~不是每換一副槳
就要先檢查有無雙槳，有的話
基準槳不動，調整另一邊的連桿嗎

我都是這樣的

對，如大大所說 小弟可能說的模糊 意思就是大大說的這樣

keven911921

螺距基準的那支槳不動,再把另一隻調沒雙槳,但小弟試完以後,再量pitch時,發現兩邊pitch相差1度,這時才沒有雙槳,如果把pitch調成一樣,又會出現雙槳,改怎麼辦,我覺得你這樣說有點怪怪的,因為一隻槳當作基準槳不動,調整另一槳的連桿,那調完以後,兩邊的連桿會不會不同啊???

keven911921

螺距基準的那支槳不動,再把另一隻調沒雙槳,但小弟試完以後,再量pitch時,發現兩邊pitch相差1度,這時才沒有雙槳,如果把pitch調成一樣,又會出現雙槳,改怎麼辦,我覺得你這樣說有點怪怪的,因為一隻槳當作基準槳不動,調整另一槳的連桿,那調完以後,兩邊的連桿會不會不同啊???有人可以給我建議該怎麼辦

yensun

槳在用之前應該要先做一下動靜平衡.

keven911921

小弟最近用325CARBON槳,在測試時發現有一邊的槳,有一點點的雙槳,但如果去調微調連桿(D)的話,不管是往上轉半圈,還是往下轉半圈,都不能把那一點點的雙槳調好,因為小弟的個性是追求完美,請問各位前輩,螺旋槳有一邊有一點點的雙槳,會不會在停旋時有影響,還是各位前輩有什麼小技巧可以把那一點點的雙槳調好!!

chunhonglin

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不過老實說，你照片中的雙槳程度
不是我上面指的一點點雙槳

[ 本帖最後由 chunhonglin 於 2007-9-16 08:11 編輯 ]

愚公

原帖由 keven911921 於 2007-9-7 00:17 發表
螺距基準的那支槳不動,再把另一隻調沒雙槳,但小弟試完以後,再量pitch時,發現兩邊pitch相差1度,這時才沒有雙槳,如果把pitch調成一樣,又會出現雙槳,改怎麼辦,我覺得你這樣說有點怪怪的,因為一隻槳當作基準槳不動, ...

沒錯 小弟調完雙槳後，兩邊的連桿並沒有完全一模一樣，有小微差，重點，您是要當靜態模型，還是要飛

停旋穩，飛行好控制為準 記得工程學，好像有所為的彈性空間，就是俗話說的ㄚ縮米 甚麼都做到一拜，保證完旦

在精密的機械，也會留微許的地步，您可再拿一付木槳試試，會不會同樣差一度

煎餅

小弟有次經驗!!    有次飛小暴龍摔機後.   v2金屬主旋翼頭的橫軸o型環破損.   更換新品後.   新槳配重完後.   量螺距.    一邊螺距是+6.    一邊是+8.    還有之前還是飛塑膠主旋翼組時.   因為摔機數次.   多多少少塑膠件都會變型.         有趣的是.         用韓製電池  20c飛無雙槳.        用大金鋼  25c飛卻小雙槳.       一點心得.       直昇機是極度敏感的機體.    會造成雙槳的原因實在是很多.    更換新的o型環也可能會出現雙槳.    因為橫軸墊片一點點的小擠壓.      使o型環小小的變型.    而這o型環一點點的小變型.     就可是會影響槳的角度.    更何況槳靜止時與高速轉動時.    使得o型環的擠壓力道與靜止時不一樣.     所以一摔機換新品後要再重新調雙槳就是這樣.    而槳的材質與配重也會有影響!!        希望這對你有點幫助~~~

[ 本帖最後由 煎餅 於 2007-9-7 22:59 編輯 ]