熄火降落時的螺距曲線

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電梯直達

1^#

發表於 2007-9-5 17:42 |只看該作者 |倒序瀏覽

如題, 請教一下熄火降落時螺距曲線該怎麼設定? 還有熄火降落時, 假設正飛狀態, 需要先拉-p把高度降低再用+p做緩慢的著地嗎? 感謝....

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阿為

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2^#

發表於 2007-9-5 18:02 |只看該作者

回復 #1 RCsteven 的帖子

以3D的飛行設定熄火的螺距曲線和IDLE的曲線是一樣的

熄火降落會將搖桿控制在-pitch是為了維持槳的慣性轉速,接近地面時再推+pitch提升升力降落

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richar

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飛行少尉

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3^#

發表於 2007-9-5 22:24 |只看該作者

補充樓上大大說明
個人習慣
在一般飛行狀態(除非倒飛熄火降落)不然在開啟熄火降落開關可能有危險(再次升空)
將油門(螺距)拉回最低點
在慢推油門(螺距)控制下降速度(不要太慢.不然浮力.轉速會不夠)
建議剛開始練習不要扳動熄火降落開關.也可以繼安全又有效的練習

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4^#

發表於 2007-9-6 10:35 |只看該作者

感謝各位的指導, 小弟已經在模擬器試過很多次, 效果看起來還不錯, 改天再實機玩看看了...

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vet

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5^#

發表於 2007-9-6 10:46 |只看該作者

嗨，好飛友
切記，切記

模擬器的熄火降落非常的容易成功\r
但
實機真是絕不相同如模擬器的
這是很多飛友的事後慘痛代價的結論

好飛友，實機一定要有老手在一旁指導
停在地上，先切熄火開關，試試槳的浮性和機子間的平衡感受
多多體會幾次後
才再由50公分，100公分 200公分等等的高度慢慢練習
慢慢來，加油哦
切記，切記
初學時
一定在完全平的地面來練習
因為，初學在切熄開關後(沒有引擎動力對提供下，會有心理頓失依靠緊張感的)對槳的轉速常會控制不良，以至於在接近地面時，常常以將
槳的浮力用盡(停槳或快沒轉速)而讓機體不穩的，若地面不平，很容易讓您的愛機在機體搖晃中一接觸地面而翻倒而損傷的哦
切記，一定要來注意的哦

Align，愛您哦

[ 本帖最後由 vet 於 2007-9-6 11:18 編輯 ]

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6^#

發表於 2007-9-6 14:10 |只看該作者

原帖由 vet 於 2007-9-6 10:46 發表
嗨，好飛友
切記，切記
模擬器的熄火降落非常的容易成功\r
但
實機真是絕不相同如模擬器的
這是很多飛友的事後慘痛代價的結論
好飛友，實機一定要有老手在一旁指導
停在地上，先切熄火開關， ...

感謝大大你的提醒, 我會按部就班來...

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vet

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7^#

發表於 2007-9-6 14:21 |只看該作者

回復 #6 RCsteven 的帖子

加油，循序漸進成功必鑰

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zyys

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8^#

發表於 2007-9-7 18:08 |只看該作者

好好好

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9^#

發表於 2007-9-10 11:19 |只看該作者

分享一下我的 G3熄火降落...

http://tw.video.yahoo.com/video/play?vid=1094912

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jace

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飛行少校

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10^#

發表於 2007-9-10 11:23 |只看該作者

原帖由 vet 於 2007-9-6 10:46 AM 發表
嗨，好飛友
切記，切記
模擬器的熄火降落非常的容易成功\r
但
實機真是絕不相同如模擬器的
這是很多飛友的事後慘痛代價的結論
好飛友，實機一定要有老手在一旁指導
停在地上，先切熄火開關， ...

謝謝VET大大分享經驗...

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遙控器: 3PK/ KO太陽神/T12Z/G4-反美國手原版模擬器
Car: Yokomo SD+炫燈組; RC4WD重裝金屬版攀巖/MiniZ F1
      MR-02/AWD甩尾/反胎各一
Plane: EPP3D/ 室內EPP 3D/T45/P40
Heli: 700N超暴龍3G+BLS251/DS610x4(2.4G 8 動)
      中暴龍油直版DS760+尾伺服DS650/DS510X3(2.4G 8動)
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         猛暴龍450PRO/DS410Mx3/GP750尾伺服DS520(2.4G 8動) !!

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