請問 十字盤水平時停懸會偏移....

Bugatti

請問 我的V2 十字盤水平時停懸會偏移.若調到穩定停懸後十字盤卻不能水平...這時應該要調整哪裡?

愚公

停旋平穩，十字盤不可能決對水平的 有扭力，風力，手指修正力，還有啥力 反正在動態是不能拿來和靜態比的，除非差太多

那就是螺距和連桿要重新調整了 還有主副軸檢查一下

wxyh

原帖由 愚公 於 2007-8-22 15:06 發表
停旋平穩，十字盤不可能決對水平的 有扭力，風力，手指修正力，還有啥力 反正在動態是不能拿來和靜態比的，除非差太多

那就是螺距和連桿要重新調整了 還有主副軸檢查一下

david.liu

停旋平穩，旋翼面會稍稍向右後傾斜，以抵消尾旋翼抵制主旋翼反扭產生的側向推力。
十字盤也是稍稍向右後傾斜。
停懸會偏移!
建議您不要調微調，一點點都不行。
要始終保持微調置中!
因為當初在設定0度槳距油門搖桿置中時，伺服擺臂已調到水平，以求上下動作行程量相同，
ECCPM若用調微調的方式來改正停懸偏移問題，會造成伺服擺臂中立點改變，進而造成擺臂動作推桿的行程量會不同，
導致在改變槳距時十字盤上下移動不平行!產生機體不良飛行癖性。
所以應該用調整連桿長度的方法來調整，首先確認重心位置是否與主旋翼主軸重合!
找個無風的地方，起飛離地停懸觀察偏移姿態後降落調整，
旋翼面向前偏移，將V2十字盤前方的兩支連桿各調整伸長一圈!
旋翼面向後偏移，將V2十字盤前方的兩支連桿各調整縮短一圈!
旋翼面向右偏移，將V2十字盤前方的右側連桿各調整伸長一圈!
旋翼面向左偏移，將V2十字盤前方的左側連桿各調整伸長一圈!
再次試飛。直到穩定停懸為止。
以上方法提供您參考!

Bugatti

原帖由 david.liu 於 2007-9-14 10:37 發表
停旋平穩，旋翼面會稍稍向右後傾斜，以抵消尾旋翼抵制主旋翼反扭產生的側向推力。
十字盤也是稍稍向右後傾斜。
停懸會偏移!
建議您不要調微調，一點點都不行。
要始終保持微調置中!
因為當初在設定0度槳距 ...

感謝!
那倘若照此調整至停懸穩定 十字盤無水平亦不影響?主要是SERVO擺臂水平行程一致

david.liu

YES!十字盤無水平亦不影響，是稍稍向右後傾斜。主要是SERVO擺臂水平一致。