GV1的疑問？？

tonylai

請問各位大大：
1.GV1定速器是否會跟著油門曲線跑----？
   小弟裝了定速器，但在IDLE3螺距在零度的時候引擎會"自HIGH"，
  "自HIGH"時的曲線高低點各設為100%，中點為75%，
   後來改為曲線高低點各設為100%，中點為50%，
   才不會"自HIGH"，但這樣好像就變成"限速器"的功能，GV1不是只有定速的功能嗎？
   怎麼感覺好像會跟著油門曲線跑......怪怪的煩請各位好心的大大給小弟解答。
2.再請問有裝GV1的大大我的轉速設定
  NORMAL：1700轉
      IDLE1：1750轉
      IDLE2：1800轉
      IDLE3：1900轉
     但顯示器最高轉速MAX：最高為2230-2350轉之間轉這樣正常嗎？
     小弟的機子為50級直升機..........

chance

自HIGH？應該不會
你使用什麼遙控器？
你確定你的油門最高、低、熄火點設定正確嗎？

顯示器顯示最高為2230～2350～正常
因為定速歸定速，因為主旋翼低負載時引擎衝過頭也是會發生的
我有一次測量主齒盤的轉速
更高達2450轉

至於自High的問題.......
最好瞭解一下你用啥遙控器才能找出問題

leesnake

依小弟使用的經驗，只要油門高低及熄火點設定正確，外加感應頭和磁鐵間的位置沒問題，感應sens達到８０%以上，應該不會有過high的情形耶！MAX好像是記錄在飛行過程中，油門有推至最高點時所測得的轉速，小弟的狀況是，若設1900轉，max記錄大多只會超轉五十轉左右，也就是1950上下，而設2100轉時，max也只要超到2150轉而已，可能是我技術不好，沒有暴力操，都只是柔柔的操而已吧！使用ＦＦ９，GV-1搭配600n或雷虎都一樣，以上是小弟自用的經驗啦！不代表一定是這樣哦！

另外，說明書裡好像也有提到誤差50轉上下是正常的。

[ 本帖最後由 leesnake 於 2007-8-4 02:59 編輯 ]

tonylai

感謝兩位大大的解答！
小弟是用(福他爸)12動啦！
且使用GV1前有照說明書，先設LIMITED-HIGH100%-STOP點100%--
再來設定油門高點100%-低點75%
及熄火點設定應該正常說！
"那耶安捏"？？？

leesnake

提供一篇GV-1的中文說明給您參考，那原是簡體中文的，小弟重新打字過的，希望對您有幫助，尤其是下列三點：
Lmt：油門位置設定，idle為怠速，將油門拉至怠速位置，按DATA鍵確定；HIGHT為高速，將油門推至高速，按DATA鍵確認；Stop為熄火，打開油門關閉開關，按DATA鍵確認。
Tst ：測試油門位置設定結果，分別在顯示幕顯示idle/hight/stop時按住DATA不放，可以看到伺服機將油門帶至相對慹位置，可以確認設定結果，很重要。第一次使用時此項將首先運行設定，在重新調整連桿或伺服機位置時要重新設定過。
Sen：感應器靈敏度顯示，調整感應頭與磁鐵的位置，使此值大於90%以上，說明書是要求60%以上即可。
網址：
http://www.wcps.tcc.edu.tw/schoo ... &kb=2&no=97

chi

感覺上，你的GV-1應該是沒正確的工作

你可以先在GV-1里SWPT檢查GV-1是否正常的啟動工作

再來可以在SEN檢查一下，你的感應器和磁石的感度是否有超過60%

LMT這個選項，應該是以遙控器和引擎為主，IDEL為怠速在引擎應該離全閉大約10~15%

HIGH為全開，STOP應設為全閉才是

供參考之~~~~

powerpig

原帖由 tonylai 於 2007-8-4 08:36 發表
感謝兩位大大的解答！
小弟是用(福他爸)12動啦！
且使用GV1前有照說明書，先設LIMITED-HIGH100%-STOP點100%--
再來設定油門高點100%-低點75%
及熄火點設定應該正常說！
"那耶安捏"？？？

futaba 12 t與gv1在設定上其實跟14mz一樣複雜，加上gv1是比較舊的產品，在同步數據的傳輸功能上容易跟12t脫節，所以，我已經測試出來12t+gv1的設定，但是我有發現遙控器與gv1間的數據傳輸的值，很容易跑掉，這是要注意的。一般來說，只要透過12t governor的功能就可以管理與控制gv1,但是事實上，我會建議開啟混空功能去定義一個手動關閉的開關，你一但發現轉速或是聲音異常時，可以關閉降落檢查，這樣子比較保險。