ALIGN電調如何調定速？

goodboy

簡單的講，就是切到Idel2的時候，轉速始終是你設定的轉速，因為開定速功能時Idel2的油門曲線將是一條水平線，比如100-100-100-100-100或90-90-90-90-90，至於這5個相同的數值，是由你的eagle tree測得的你想要的那個轉速時（比如2800轉/分）的油門值，OK?

即此時，不論Pitch如何變化（-9 --> +9），電調通過調節自己輸出不同的電流，維持主槳轉速恆定在2800轉/分，不會掉轉，那時做3D的話應該就會粉噴啦

偶是菜鳥，偶是這麼理解地

[ 本帖最後由 goodboy 於 2007-3-23 02:11 編輯 ]

goodboy

樓上slee大大的意思很簡單：
第1條，設置電調進入定速模式
第2、3、4條，反覆調節在地面以0度Pitch調整到自己所需恆定的轉速，第4、5條中間其實少了一條，就是在發射機上把你要用的那個Idel x的油門曲線設成測試出來的那個油門值為一條水平線
第5條也很好理解，在地面上關閉油門，保持0度Pitch時，切發射機到Idel x上再打開油門讓主槳轉到恆定速度後起飛

slee

原帖由 chancechen 於 2007-3-22 21:48 發表


所以 slee 兄的意思是, 一整趟飛下來, 都是要一直處於 Idle2 的嘍 ?

如果其他模式 的油門跟 idle2 一樣 那切模式也行 , 應為度量的標準在是在地上 0 度 pitch 中進行
如果在飛行中切換模式 且油門不同 那電變偵測到油門改變 會再重新抓在當時的油門配合非 0 度的pitch 下的負載在訂出標準出力 ,  訂出的轉速當然不同於 0 度下的轉速 , 所以不可預期 . 線上大大 有錯要更正阿 , 這是小弟自己的設法 ...

goodboy

這下子明白了，油門曲線不同的Idle，飛行中Idle開關就不能亂切，否則會造成電變出力突變而失去控制能力、矯正時間

woody088

意思是不是-假如把電變設為具定速功能再將油門曲線都設為80%一直線的話(80%假設0度時轉速為2200的話),不管螺距如何變化,電變都會修補油門讓轉速盡量固定2200轉範圍內阿!!?
如此,不必手動修改油門曲線,而讓電變去修正油門來固定轉速,才叫"具有定速功能"不是嗎!!?

懇請有紀錄器的大大,可以依此方法做做測試,看看紀錄是否轉速有大約固定於某轉速內,若是如此,就真的找出它真正得定速用法嚕~~~

[ 本帖最後由 woody088 於 2007-4-29 02:30 編輯 ]

yjy

fastbox

既然如此 那就請亞拓公司的技術人員說明不是更好
因為電變馬達都是亞拓的產品
自然他們也應該做過測試來映證他們的產品是優於其他牌產品不是嗎?  
而且由亞拓技術人員提出最具公信力了!!
因為他們的測試儀器設備是最優最完善
小弟個人拙見    亞拓亞拓我最愛
(努力存錢買V2中)

[ 本帖最後由 fastbox 於 2007-4-30 10:28 編輯 ]