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請問一下這東西為啥不出金屬的!

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bobbyshow

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電梯直達

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發表於 2007-2-19 17:21 |只看該作者 |倒序瀏覽

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jun681007

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發表於 2007-2-19 19:33 |只看該作者

出卡蹦會比較輕

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alec_nn

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新手上路

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發表於 2007-2-20 00:38 |只看該作者

因為亞拓的工程師會告訴你，完全沒有必要金屬的，現在的就很好了，沒有改進的必要！

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ygw15

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飛行少尉

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發表於 2007-2-20 03:36 |只看該作者

原帖由 bobbyshow 於 2007-2-19 05:21 PM 發表

其實有些東西做塑膠的會比較好!!

讓機子有緩衝的空間!!

因為如果全部都金屬!!

硬碰硬,機子摔下來會很嚴重!!

亞拓這樣設計,一定有他的道理在!!

大大您就不要擔心了阿!!

祝大大新年快樂押!!!

[ 本帖最後由 ygw15 於 2007-2-20 03:38 編輯 ]

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vet

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5^#

發表於 2007-2-20 10:12 |只看該作者

原帖由 ygw15 於 2007-2-20 03:36 發表

其實有些東西做塑膠的會比較好!!

讓機子有緩衝的空間!!

因為如果全部都金屬!!

硬碰硬,機子摔下來會很嚴重!!

亞拓這樣設計,一定有他的道理在!!

大大您就不要擔心了阿!!: ...

新年快樂，車床兄

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chcujan

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飛行上尉

小蝸牛

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6^#

發表於 2007-2-20 15:17 |只看該作者

大大問的好~~
其實應該不是說出金屬...
而是說如何減少這東西虛位問題...

想必大家的大小暴龍應該飛久了都會有十字盤常的那一根
跟這的東西會有虛位...
我問了一下全國F3C甲組冠軍的...抽獎手氣特別佳的小董哥!!
這虛位會不會影響飛行...他回答不太影響!!

但是我個人比較龜毛一點...看到x-cell在這方面做的不錯
加個軸承使之虛位減少...然後又不干涉!
公仔董仔~~出一下改裝品吧!!

TEAM ALIGN

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bobbyshow

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發表於 2007-2-20 15:44 |只看該作者

這東西就是新款改裝品~@@

可是重點是~~~每次摔機這東西一定要拆下來~~

這樣子一直鎖來鎖去很容易滑牙..他本身又軟軟的~~不屬於硬塑膠材質~~感覺總是怪怪的!!

[ 本帖最後由 bobbyshow 於 2007-2-20 15:53 編輯 ]

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阿寶

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越來越無言了~~

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8^#

發表於 2007-2-20 18:27 |只看該作者

原帖由 bobbyshow 於 2007-2-20 15:44 發表
這東西就是新款改裝品~@@

可是重點是~~~每次摔機這東西一定要拆下來~~

這樣子一直鎖來鎖去很容易滑牙..他本身又軟軟的~~不屬於硬塑膠材質~~感覺總是怪怪的!!

老實說~~~~

這各東西~~~~已經有人做成金屬的了~~~~(公仔不要打我~~~我也是看到的~~~)

質感~~還真的不賴~~~

翼手龍-90SE  YS-91  1015*3  9254*1 GY601+9251  10DS(保鮮膜包一包保存中)
翼手龍-50SE 改CCPM全碳纖+  全金屬  9252*3 GY601(保鮮膜包一包保存中)  9254*1  10DS
小暴龍 SE 65MG*3  9650*1 GY401 R770S
小暴籠 SE-V2  65MG*3  9650*1  GY-401  R770S(保鮮膜包一包保存中)
海神  65MG*3  9650*1  GY401  R770S(保鮮膜包一包保存中)
亞拓 600N  9255*3  9254*1(油門)  10DS接收 TG6100陀羅儀
亞拓 600N(皮帶版) 1015*3  9254*1(油門)  GY-601  10DS接收
JR  PCM  10X~~~~~72頻

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飛行公仔

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發表於 2007-2-20 18:39 |只看該作者

目前的十字盤固定導板剛性與作用上是沒什麼問題!現在用的工業級纖維塑膠耐磨性更好!不易擴孔!虛位加大!

這問題一開始就與國外幾位直昇機設計.廠機手們討論過!它的一點點虛位是可允許!很正常也是應該!太緊配合反而是不好!允許的虛位與飛行性能沒什麼影響!我們也討論過如改鋁金屬飛幾趟以後!容易產生因十字盤的高頻作動!短期間內即易造成鋁製品導槽磨損!虛位加大問題!且對增加重量.耐摔度.維修上可能會延伸許多問題!
這問題有點像!連桿頭為什麼不用鋁製品有相同之處!