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TP轉2顆3s的分壓線

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發表於 2007-1-17 13:15 |只看該作者
原帖由 r40334 於 2007-1-17 10:21 發表
出一個轉3個3S, 一次三顆才不會辜負了一次可以處理10S的平衡器


一次充3s..電源供應器最少要35a  不然充3s沒幾次電源供應器就打烊了  還有3s每個容量跟每cell電壓不能差太多  不然一次充3s沒有比較快

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發表於 2007-1-17 13:37 |只看該作者
原帖由 chang26 於 2007-1-17 13:15 發表


一次充3s..電源供應器最少要35a  不然充3s沒幾次電源供應器就打烊了  還有3s每個容量跟每cell電壓不能差太多  不然一次充3s沒有比較快

我算術不好, 我以為充10S/8000mAh以上的電池才要35A的電源供應器, 都是亞拓2100mAh/16C的電池應該安啦 至於壓差的問題當然交給平衡器囉

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飛行少尉

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發表於 2007-1-17 13:52 |只看該作者
強烈建議!要進行多顆串聯充電時,最好先用TP1010充電器對單組電池先進行「放電」
設定放電截止電壓可以在3.00V、3.30V、3.45V、3.85V(我的T1010充電器是2.1A版),先將所有電池的電壓放電至相同電壓後
靜至10分鐘讓電壓穩定之後
再接上放電器,接上充電器
然後再進行串聯充電

如果設定兩顆串聯充電的話
假設這兩顆電池的新舊程度差很多
那麼平衡器會很忙
而且平衡器的放電速度不快
會促使充電器暫時停緩充電
等待平衡後再繼續充電
這樣一來一往之下
速度不見得會比較快



不過我的方式是
把電壓放到相同V數後
進行併聯充電(分壓頭全部併聯)
這是我自己的方式
這樣新舊電池的電壓雖然會互相回流
不過電壓的水平是相同的

這是我目前在測試的充電方式
不證明已經是安全的充電方式

[ 本帖最後由 chance 於 2007-1-17 13:57 編輯 ]

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飛行中尉

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發表於 2007-1-17 14:31 |只看該作者
原帖由 r40334 於 2007-1-17 13:37 發表

我算術不好, 我以為充10S/8000mAh以上的電池才要35A的電源供應器, 都是亞拓2100mAh/16C的電池應該安啦 至於壓差的問題當然交給平衡器囉

TP-1010C 最高充電率的時候 使用的電流是 25A
關於飛行 關於飛機 個人可以儘點棉薄小力 至於哪個人的心理層面問題 我不是醫師 幫不上忙 別再問我了

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發表於 2007-1-17 16:54 |只看該作者
原帖由 r40334 於 2007-1-17 13:37 發表

我算術不好, 我以為充10S/8000mAh以上的電池才要35A的電源供應器, 都是亞拓2100mAh/16C的電池應該安啦 至於壓差的問題當然交給平衡器囉


充10S的電池   TP1010C最高210W只能用5A充   至於壓差超過0.2V就需要平衡器先平衡 說明書寫的
我目前用17A電源供應器    充3組3S+3S  就剩11.2~11.3   充電器快叫沒電了    你可以試看看充9S   看電源供應器需要多少  在上來分享一下   

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發表於 2007-1-18 00:21 |只看該作者
我都是不趕時間時把每一個電池Pack充到固定電壓(3.85V or 4.10V per cell), 要飛之前再把相同的電池, 如3S/2100mAh/16(同一批買的)三顆串在一起充, 約20~40分鐘一次搞定(充飽)三顆, 9S用2A充, 電源供應器(拿PC用的來改, 12V輸出的部份額定連續最大8A)用勾表量不到8A, 電壓還可維持在11.9~12V. 如果用2A充10S, 電流約9A多, 電壓在11.8V左右...給大家參考, 當然如果電池匹配沒做好最好就不要這麼搞, 串並都一樣.

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發表於 2007-1-18 00:34 |只看該作者
忘了說, 我充電器是用schulze. 建議的TP轉3個3S接頭是給平衡器(TP-210V)用的. 而且電池是金插的話, 串並很容易, 用T插就得另外做Y線.

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發表於 2007-1-18 01:17 |只看該作者
我是一次充四顆4S..16C2100MAHㄉ電池..
串並成8S2P下去充..給他開6A下去充..真ㄉ可以到6A
電源供應器表頭顯示15A左右..
真ㄉ很快4顆差不多40分鐘就飽ㄌ..
不過我都飛完回來就給他充下去ㄌ..
沒有做放電到相同電壓ㄉ步驟..
聽你們這樣子說..我ㄉ電池可能會掛ㄉ很快吧..
開始有點擔心ㄌ....
不過應該也回本ㄌ..最舊ㄉ電池已經使用189趟ㄌ

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