請教一下GY240..怎麼調都調不好!

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31^#

發表於 2006-7-18 02:46 |只看該作者

還是沒解決...
已經做了下列改變了

1.更換傳動齒組..包含尾軸..金屬的!也不是滑牙的問題...
2.換了一顆18C的電池...原本以為會不會是因為放電瞬間不足...造成反應遲緩!
3.定了新的尾旋翼組...不過還沒寄來

缺貨中(可能是修改中吧)!
4.重新調整油門以及PITCH各段數值...沒用....

目前機子狀況是...輕頓推油門..推一下馬上收回...就可以發現尾把很小的幅度擺了一下!
重推油門的話...整個機子會旋轉90度以上...

難道GY240換成GY401....跟換一顆1900的伺服器...是最後手段嗎?

有沒有使用GY240跟HS-56HB的小暴龍使用者可以分享一下...設定方式?

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32^#

發表於 2006-7-18 03:03 |只看該作者

對了....之前打錯了....是逆時針旋轉才對....
就是對尾停旋...機頭向左...尾部向右...這樣才對!

大部分會發生這種現象...是什麼情形才會發生?
油門跟PITCH沒調整好嗎?我試著調搭配...只會比較好一點點...還是會這樣呢!

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33^#

發表於 2006-7-18 03:11 |只看該作者

QUOTE (bosn @ Jul 13 2006, 11:44 AM)

上下根軸有關掉嗎!?右旋應該左偏,你卻右偏,然後找人調最快啦!

請問一下什麼叫做"上下跟軸"?

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pico

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飛行中尉

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34^#

發表於 2006-7-18 03:12 |只看該作者

把尾旋組的連桿頭取下
推拉看看左右行程螃蟹爪在尾軸上滑動有沒有滑順
整個行程都要很滑順喔

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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35^#

發表於 2006-7-18 03:56 |只看該作者

整個推起來的話如下....

唯一比較尷尬的地方是...水平尾翼下方那個固定座的地方...
連桿卡上去的話...感覺有點不是很順...
大家都會卡上去嗎?

如果不卡的話...超順的...
我今天試飛看看...如果不卡...還會不會有這種情形~

感謝P大!

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電動漢堡

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36^#

發表於 2006-7-18 04:21 |只看該作者

QUOTE (bobbyshow @ Jul 18 2006, 02:43 AM)

難道GY240換成GY401....跟換一顆1900的伺服器...是最後手段嗎?

***ALIGN TEAM***

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wolfish

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37^#

發表於 2006-7-18 09:26 |只看該作者

QUOTE (bobbyshow @ Jul 18 2006, 02:43 AM)

缺貨中(可能是修改中吧)!
4.重新調整油門以及PITCH各段數值...沒用....

目前機子狀況是...輕頓推油門..推一下馬上收回...就可以發現尾把很小的幅度瞻F一下!
重推油門的話...整個機子會旋轉90度以上...

難道GY240換成GY401....跟換一顆1900的伺服器...是最後手段嗎?

有沒有使用GY240跟HS-56HB的小暴龍使用者可以分享一下...設定方式?

唉~~~老師都跟你說了你不聽...HS-56HB輸出扭力:1.0kg.cm(4.8V)動作速度:0.12sec/60°(4.8V)
Futaba數位伺服器(S9650)輸出扭力:3.6kg.cm(4.8V)動作速度:0.14sec/60°(4.8V)
你說有沒有差...有嘛!!!
再配上比GY240更GY的GY401會不會鎖的很緊??會嘛!!!
你不信???那老師也沒辦法了(丟筆)

貼gy240改成gy401的給你參考可省一筆錢

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pico

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飛行中尉

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38^#

發表於 2006-7-18 09:37 |只看該作者

QUOTE (bobbyshow @ Jul 18 2006, 03:53 AM)

檢查一下連桿兩端跟中間固定勾有沒有成一直線很重要
稍微喬正效果就會好很多
檢查有沒有污漬卡在固定勾或是膠水等附著在連桿上造成不順

尾舵控制系統一定要整組連動都很滑順
陀螺鎖定操控起來才會順

既然已經用了就先調整看看
加減用啦也有人用心調校弄得不錯飛的
等到飛得很進階時再來更換高階產品不遲

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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wolfish

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39^#

發表於 2006-7-18 10:27 |只看該作者

QUOTE (spork @ Jul 18 2006, 09:55 AM)

QUOTE (wolfish @ Jul 18 2006, 09:23 AM)

QUOTE (bobbyshow @ Jul 18 2006, 02:43 AM)

貼gy240改成gy401的給你參考可省一筆錢

大大

　　您會將 GY240 改　GY401 嗎？

其實不難改,只要有SMD工作的基礎就可動手改,改成功後爽度百分百

GY240變身GY401

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elbert78

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40^#

發表於 2006-7-18 11:04 |只看該作者

QUOTE (bobbyshow @ Jul 18 2006, 03:00 AM)

如果是逆時針轉那就有方向可循....否則如果是依您之前的敘述順時針轉,說真的只能用神奇二字形容!

瞬間加大油門機子會逆時針轉90度,屬於很典型的鎖定不足現象,解決的方法有提高感度,換速度快一點的伺服機,把伺服機搖臂的孔位往外移,再降pitch!!

至於先後順序建議為....請將伺服機搖臂位置裝在內側數來第二孔的位置,再檢查您的遙控器感度是多少?依次調高2%一直到出現追蹤現象,然後再降一點.如果都無法解決問題,直接把pitch拉桿各放長一圈吧!

　

抱歉,忘了您是GY240....感度直接給他10%加上去吧!!

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elbert78

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41^#

發表於 2006-7-18 11:18 |只看該作者

QUOTE (shoaty @ Jul 12 2006, 11:29 AM)

我現在也和你一樣的問題...
就是用gy240配futaba s3107尾伺服器
在8字變時要右旋會旋不過去...停懸可正常左右轉..
真的是要換伺服器嗎？
我是有試過切idle 油門在65%時，左右旋即可正常...
該怎辦呢？

您的問題應該不是在伺服機吧...不需要換到那麼大一顆的.

一般Normal的停懸油門都已經設到70%了,大大的idle才65%....所以您的機子應該是在低轉速大pitch的狀態下,如此一來尾旋翼轉速過低,當然會有右轉轉不過去的現象.

請把停懸點的油門設定在70%左右,idle油門最低點也不要低於70%,然後pitch拉桿至少先各放長個1~1.5圈,這樣應該就可以解決問題了!

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目擊者

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42^#

發表於 2006-7-18 12:24 |只看該作者

使用GY-240,機子要調校的粉準,
排除所有的干涉,才能鎖的住!
在我認為是最好狀態時,急加油也是會逆時轉一些.　

但都還可以控制!
我之前是使用9Xp尾伺服.
油門曲線正常停懸點 68%,特技1 85%
感度75,亂亂飛都還OK!
供您參考....!喔...偶已經換401了

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43^#

發表於 2006-7-18 18:18 |只看該作者

感謝各位...我終於調整正常嚕...

原本仔細想想會左旋應該是尾舵的推力不足...
所以就降低PITCH提高油門速度讓整個尾翼的轉速提高...

我原本一直去調整油門以及PITCH的搭配...可是卻一直無法改善...
結果...今天把油門曲線全部拉到零...調整PITCH..讓他降低角度..

終於發現原因...
原因在於遙控器...

JR2610有兩個開關...天線旁邊那兩個開關...
是開PITCH的模式跟開油門的模式...

之前PITCH的模式都不正確...一直都在HOLD的位置...難怪調整曲線還是無法改善...
鎖定的位置...難怪我NORMAL怎麼調都沒用...

搞了半天結果是一個小地方...

GY240...已經可以令我滿意...至少...
我今天從以前的停旋給他殺到高空落圈圈了...沒芭樂掉...真感動...
空中測試也都正常嚕...鎖的穩穩的....

感謝各位前輩提供的經驗...

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