T-Rex 600CF 組裝與設定分享

飛行公仔

說明書內JR.FUTABA遙控器CCPM十字盤設定簡易說明!

飛行公仔

說明書內陀螺&尾翼中立設定簡單說明!

下面連結參考是大暴龍使用說明書!
http://www.align.com.tw/html/ch/al200/assembly/trex600cf.htm

小暴龍

公仔大大:
小弟的大暴龍也組奘完成了！！
要處女行囉！！

飛行公仔

QUOTE (小暴龍 @ Jun 25 2006, 12:40 PM)

公仔大大: 小弟的大暴龍也組奘完成了！！ 要處女行囉！！

謝謝電小二老闆用力的支持與分享!

飛行公仔

QUOTE (iceman1973 @ Jun 27 2006, 12:45 PM)

說明書改良了不少，一定花了不少心血，贊！

謝謝iceman1973版大肯定!過幾天會我會寄一份新的資料給您參考!

steph280

公仔為大暴龍選的馬達真是天衣無縫的絕配.　大家都拿大暴龍跟60-90級的油機比較, 因為50級油機完全沒得比!

以下是國外一位飛友飛過大暴龍後的心得.　(註: Avant是台價位滿高的90級油機)
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rnemovi from SAN DIEGO CA

heli is awsome and it locks right into anything u want it to. first fight I flew it like i flew my avants. The rotorhead on this thing is the best i've flown yet including the avant programmable head.

today I got to push 5 flights on my trex and I could say that the heli performs like a strong 60 size machine....I could say that the machine will hold up just fine to the most advance 3d flying. I have some video from today that is being edited and should have it in the next few days.

Ray N.
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飛行公仔

大暴龍電池飛行時間與溫度參考數據!
6S2P4200/16C搭配10T飛行安全時間!
空中飛行.停懸!可飛行時間約7-9分!電池溫度約45-50度
基本3D!可飛行時間約5.5-6分!電池溫度約50-55度
3D!可飛行時間約5.5分!電池溫度約55-60度

6S2P4200/16C搭配11T飛行安全時間!
暴力3D!可飛行時間約4.5分!電池溫度約60-65度(小朋友不建議使用!)

使用6S2P4400/18C的飛行安全時間!原則可延長約10-15%!溫度降5-10度!國外已開始對這顆電池有興趣!公仔推薦!保證好電池!便宜又大碗! 　

飛行公仔

槳的選擇!
喜歡暴力3D飛友請注意!
建議勿使用剛性不足的木槳.纖維槳.碳纖槳!!!請挑硬一點的!有水準效率高!品質好的碳纖槳來用!安全當然要注意!
測試結果!高效槳確實在同樣的動力情況下飛起來暴力感!轉數!真的差粉多(動力好壞差15%以上)!這是國外廠機手們建議與實測結果!信不信由您!!
訊息給暴飛族飛友參考的!一般飛友看看就好!

JR-JR

　 　好機要配好槳喔!

tincor2005

好的槳可不可以介紹一下....感謝啦,怕又買錯

AeroSports

QUOTE (tincor2005 @ Jul 15 2006, 06:29 AM)

好的槳可不可以介紹一下....感謝啦,怕又買錯

MAH 600 G2
NHP 600 Razor Pro

AeroSports

飛行公仔:

it is time to make a pitch guage fo the T-Rex 600. make sure that it is functional and attractive.

飛行公仔

OK, we are preparing it.

飛行公仔

組裝調機正常!
馬達.電池.ESC溫度有異常升高及動力轉速明顯下降時!請注意盡可能避免雨中飛行!而可能造成馬達前軸承因淋雨.生銹卡死.後果!馬達內銅襯套與心軸.軸承內孔接觸面明顯磨損.異音等現象產生!造成主軸上下間隙變大!嚴重可能讓心軸因磨擦過熱材質變脆!可能因啟動扭力大.撞擊造成心軸斷裂!

下圖是飛友送修動力明顯下降異常的馬達!
圖可看出軸承已嚴重生鏽卡死!而造成心軸與軸承固定位有明顯磨損痕跡!請飛友多注意軸承表面定期"塵土清潔"及點油防繡保養!增加潤滑!

飛行公仔

最近常看國外選手的影片所以越飛越低,真的是緊張又刺激,但最後還是以摔機收場,想說既然要換就直接換斜齒比較安靜,所以去買了
188T的大齒盤,加上12T的銅齒,突然發現動力大的嚇人,至少對我來說已經很噴了,雖然跟之前的170T的大齒配11T銅齒的齒比差不多,但
總覺得就是又多搾出了一些極限,我的設定大致如下,原裝大暴龍,亞拓4200MAH電池,9292*3,GY-601,亞拓600MM碳纖槳(真的很讚)油門
拉直線100%,PITCH正負11度,全程4分鐘急拉PITCH,翻滾加鐘擺,電池溫度56度,馬達中心溫度72度,不過是在今天稍涼的傍晚測試的,不
知道是換了新馬達的原因還是微涼的天氣對散熱起了幫助,因為之前用170T的大齒配11T銅齒飛下來大概都在80度上下,有興趣的朋友
可以試試看喔
以上發文是spunk的分享


原則!188/12與170/11齒比相當接近應該都很暴力!如果傳動正常理當螺旋齒效能是要好一些些!飛友有機會可以嘗試spunk的分享
3D高階飛友!建議使用188/12與170/11齒比!再選用剛性好一點的碳纖槳來搭配(抗徑向扭力不足的槳較不適合大暴龍使用)!這樣的搭配保證會讓您更滿意!

暴力搭配!溫度對電池與馬達影響!!!!
16c/18c電池如果飛行溫度在65-68度內(此溫度感覺會燙手)與馬達溫度85度內都是安全溫度範圍!並不會影響電池與馬達使用壽命!請飛友安心使用!
亞拓現在電池都可耐高溫不會明顯影響使用壽命!飛行造成電池膨脹 一般是充電後電壓差太大造成!(分壓充的不注意造成其中的CELL電壓不足(如分壓線接點的不良.內組大.斷路.充電器問題)!此情況只要一升空飛行一定會讓那低壓CELL的"電壓過放.異常過熱"立即膨脹!98%並不是正常使用65-68度內的溫升造成!)

另請飛友注意!
新馬達如只飛行幾個小時!心軸有上下明顯約0.6-1mm移動間隙發生!這會明顯影響馬達效能與動力表現並會異常發熱!10-11t齒比溫度高出85度以上!問題可能發生於生產時馬達心軸銅套未固定好已造成磨損所產生!
有此問題馬達的飛友請與我連絡!建議送回免費檢修!
謝謝飛友配合與諒解!