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600N的油濾.??

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電梯直達

1^#

發表於 2007-5-24 23:23 |只看該作者 |倒序瀏覽

想問公仔.

.為啥我的600N的油濾沒有3通

..而亞拓卻另有3通的油濾

.另外想請問..我的600N的單向軸套是新版的嗎.

沒有3通.JPG (54.14 KB, 下載次數: 52)

沒有3通.JPG

有3通.jpg (118.96 KB, 下載次數: 61)

有3通.jpg

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pcm10xpj

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飛行少尉

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2^#

發表於 2007-5-24 23:40 |只看該作者

原帖由 rc5006 於 2007-5-24 23:23 發表
想問公仔. .為啥我的600N的油濾沒有3通 ..而亞拓卻另有3通的油濾 .另外想請問..我的600N的單向軸套是新版的嗎. ..

放心我想公仔大ㄟ~會在出三通濾嘴

~原廠是附二通的喔~你的第二張圖片三通是另購的!

CIMG2531.JPG (168.77 KB, 下載次數: 71)

這我也是另購的!

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rc5006

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3^#

發表於 2007-5-24 23:44 |只看該作者

原來是要另購哦

...

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pcm10xpj

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飛行少尉

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4^#

發表於 2007-5-24 23:52 |只看該作者

ㄏㄏ~開一下馬~讓600N升空就爽到暴

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chcujan

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飛行上尉

小蝸牛

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5^#

發表於 2007-5-24 23:58 |只看該作者

原帖由 pcm10xpj 於 2007-5-24 23:52 發表
ㄏㄏ~開一下馬~讓600N升空就爽到暴

及哥~~
YS 50 ST使用起來如何...跟O.S. 50差別在哪!!
哪顆馬力較暴

TEAM ALIGN

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pcm10xpj

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飛行少尉

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6^#

發表於 2007-5-25 00:11 |只看該作者

不要叫及哥啦~一起研究啦!

~使用後心得~比較起來差不多~中高速感覺不錯~但我吃15%油針一圈半而已可在縮進去～30%效果可能會更好～粉兇憾～

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飛行公仔

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7^#

發表於 2007-5-25 01:43 |只看該作者

原帖由 chcujan 於 2007-5-24 23:58 發表

及哥~~
YS 50 ST使用起來如何...跟O.S. 50差別在哪!!
哪顆馬力較暴

小蝸牛!
OS轉速與扭力輸出.壽命!絕對不輸....飛幾趟後差距會越來越........

我是聽說的......

3D比賽機95%都裝OS!這是確實!

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飛行公仔

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8^#

發表於 2007-5-25 01:48 |只看該作者

原帖由 rc5006 於 2007-5-24 23:23 發表
想問公仔. .為啥我的600N的油濾沒有3通 ..而亞拓卻另有3通的油濾 .另外想請問..我的600N的單向軸套是新版的嗎. ..

rc5006
抱歉!原廠只附兩通濾嘴啦!因JK指定說!國外選手習慣都用兩通比較多!簡單方便省事!還有純種3D機都不用副油箱!

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rc5006

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9^#

發表於 2007-5-25 08:51 |只看該作者

原帖由 飛行公仔 於 2007-5-25 01:48 發表

rc5006
抱歉!原廠只附兩通濾嘴啦!因JK指定說!國外選手習慣都用兩通比較多!簡單方便省事!還有純種3D機都不用副油箱!

感謝公仔大大的回

.小弟瞭解的啦..

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francis_su

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10^#

發表於 2007-5-25 09:26 |只看該作者

以前油機也都用三通可是這次600NP用了二通濾油後覺得也很方便
而且油管跟油管接嘴的接口較少漏油出ㄘㄨㄟ的機率也較少喔

TREX450SE/3550KV/13T/BL35X/65MG/GY401+S9650/R770S/325Pro
TREX600CF/1620KV/11T/BL75G/B3X/625MG/GY401+S9254/R770S/GP4
TREX600N Pro/OS50H/S9255*3/S3010/GY611/R770S/B6X/ATG Gov/FunTech3D加速管/Align600A
JR 9XII

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chcujan

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飛行上尉

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11^#

發表於 2007-5-25 09:47 |只看該作者

原帖由 飛行公仔 於 2007-5-25 01:43 發表

小蝸牛!
OS轉速與扭力輸出.壽命!絕對不輸....飛幾趟後差距會越來越........ 我是聽說的......
3D比賽機95%都裝OS!這是確實!

公仔董仔~~
我想也是這樣...呵呵
因為我找到YS的網站..沒公佈啥數據！！
ＣＣ數一樣．．．我想動力不太可能突然很猛
O.S.價錢上比較能接受

TEAM ALIGN

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電動漢堡

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12^#

發表於 2007-5-25 10:17 |只看該作者

YS_50管路看起來比較複雜!

油針位置也較敏感~!(不容易調整)
OS-50給人調整容易與親合的印象
改朝藍頭後爆發力是更上一層!

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bm2fhc

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13^#

發表於 2007-5-25 13:47 |只看該作者

原帖由 chcujan 於 2007-5-25 09:47 發表

公仔董仔~~
我想也是這樣...呵呵
因為我找到YS的網站..沒公佈啥數據！！
ＣＣ數一樣．．．我想動力不太可能突然很猛
O.S.價錢上比較能接受

YS引擎跟OS引擎的特性不同，需要不同的油門、螺距曲線搭配！

F3C要求的中速穩定及中速扭力關係，國內多以YS引擎為主！
3D暴力飛行要求高速馬力及加速性能，OS引擎又佔了上風！
但是國外又不盡相同，日本F3C選手也很多人用OS91SZ，3D反而用YS91ST，國內也有類似狀況！
其實，有一半的因素是氣候影響引擎性能，加上對引擎調整的技術不到家，所以就只會用自己熟悉的引擎，不會調的就一併歸咎成爛引擎........唉！
所以視飛行需求來選擇引擎會比較恰當，否則就好像一直比較賓士引擎跟BMW引擎誰比較厲害一樣，沒有意義！

但是說實在的，國內50級直昇機引擎並沒有什麼選擇，大家不管F3C或翻3D，不管翼手龍、史凱地，全都是用OS5藍頭，產品成熟度相當高，而且........600n搭配亞拓50或OS50引擎都已經是一時之選，可以發揮3D的優異性能，如要選擇YS50ST來飛行，多一種嘗試也無可厚非！
像小弟我也是同時擁有OS、YS兩種50引擎，安裝在同一機型上，感覺上也無誰優誰劣，能夠同時駕馭跟完全發揮才是重要的，好玩就好囉！

[ 本帖最後由 bm2fhc 於 2007-5-25 13:56 編輯 ]

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飛行公仔