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關於5045螺旋槳跟6040螺旋槳的差異

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spc

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電梯直達

1^#

發表於 2016-1-9 20:14 |只看該作者 |倒序瀏覽

請問有人試過5045螺旋槳跟6040螺旋槳飛起來
差在那裡.謝謝

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為了聯盟

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kaku

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2^#

發表於 2016-1-9 21:47 |只看該作者

本帖最後由 kaku 於 2016-1-9 21:53 編輯

您所提出的條件很耐人尋味，
如果您指的是M25裝上這2種槳飛起來有啥不同的話!!

在沒風下，5045可能比較省電，6040比較耗電。
在有風下，5045可能比較難飛，6040比較靈活。
在狂風下，5045/6040都一樣。

不過前提下，還是要廠商提供參數表才能有正解，
Align是不可能會給這種參數表的，

小弟是以一般市面組裝的2204-2300的規格說明。

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woody0116

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飛行少校

直升機愛好者

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3^#

發表於 2016-1-10 06:59 |只看該作者

感謝分享!

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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AlexStudio

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4^#

發表於 2016-1-11 13:34 |只看該作者

6040 槳比 5045 大了一吋，浮力比較大，吃電也比較兇。至於實際飛起來的差異，還是自己試過比較能體會啦。

Hirobo Shuttle Z (1989)已不可考
WL V977 (2015)打入冷宮
Align T-Rex 150 DFC (2015)送給派大
Align T-Rex 450L Dominator 6S (2015)已除役
Align T-Rex 550L Dominator (2015)現役機隊長
============
JR X347 PCM 日本手 (1989)
JR XG8 XG14 美國手 (2015)
JETI DS16 DS24 美國手（2017）

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lexus_chang

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飛行中尉

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5^#

發表於 2016-1-11 14:16 |只看該作者

其實說到底就是手感差異囉!!!盡量還是配合原廠建議去做飛行,若要改裝來是要了解規格才好~~~

========
ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
========

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FINFIN

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飛行少尉

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6^#

發表於 2016-1-11 15:55 |只看該作者

應該就和亞拓公布的~~就是噴與不噴~~靈活與不靈活囉!!

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DC_Chang

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飛行少尉

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7^#

發表於 2016-1-11 16:30 |只看該作者

建議一個人的喜好與手感做調校喔!!!

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spc

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8^#

發表於 2016-1-11 22:12 |只看該作者

裡拜天自己試了一下,沒風飛完一樣時間,量電壓都差不多.飛起來6040好像比較適合我的手感

為了聯盟

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eneoslard8859

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飛行少尉

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9^#

發表於 2016-1-12 15:45 |只看該作者

感謝分享

TREX 150DFC 炸機次數4
TREX 450L炸機次數3

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AlexStudio

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10^#

發表於 2016-1-13 11:53 |只看該作者

今天在網路上看到的資訊，6 吋槳比較適合 2204 的馬達（扭力較大），5 吋槳比較適合 1806 馬達（重量較輕）。
MR25 原廠馬達是 1806，用 5 吋槳好處可能會多過 6 吋的。
以上分享僅供參考。

Hirobo Shuttle Z (1989)已不可考
WL V977 (2015)打入冷宮
Align T-Rex 150 DFC (2015)送給派大
Align T-Rex 450L Dominator 6S (2015)已除役
Align T-Rex 550L Dominator (2015)現役機隊長
============
JR X347 PCM 日本手 (1989)
JR XG8 XG14 美國手 (2015)
JETI DS16 DS24 美國手（2017）

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