請問600E Pro的油門設定

rainbowsix

各位大大好：
      小弟的600機身已組裝完成，準備進行電裝設定，在此之前卡斯特電變已完成電腦設定，準備接上3GX 進行設定，現在問題是:
1.控上的油門REV需要設定嗎?如何判斷要把油門設反向？
2.後來發現卡斯特本身也有油門行程要設定，也找到設定教學，但不知是進行此項設定時，是但獨接在接收機設定？還是接在3GX上設定？如果是接在3GX上設定，跟3GX本身的油門行程設定有無先後順序？
以上再請各位大大指導一下，感謝！

lliu0130

進行卡斯特油門校正時, 須接上接收, 3GX 及馬達. 記得 Auto Rotation 要打勾. 卡斯特油門校正跟 3GX油門校正沒有關係, 並無先後順序。

油門校正完之後, 記得 Hold 要設在馬達假停區，接著輕推一點點油門看馬達轉向, 如方向錯誤不要在控油門反向, 而是在卡斯特電腦設定裡選反向即可. 如下圖 Direction 裡選 : Reverse. 同時切 Hold 看馬達假停區有無作用。





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batista123

感謝劉大分享

陳青宏

感謝版主分享

rainbowsix

lliu0130 發表於 2013-12-27 22:20
進行卡斯特油門校正時, 須接上接收, 3GX 及馬達. 記得 Auto Rotation 要打勾. 卡斯特油門校正跟 3GX油門校 ...

感謝您詳細解說，但我還有些不明白的地方：
1.如果先設定3GX油門行程後，再設卡斯特油門，此時更動控上的油門行程值，為何不影響先前已設在3GX內的油門行程？
2.卡斯特設為定速模式，降落後是否必須用HOLD才能停止馬達運轉？
3.關於假停區，是指使用HOLD關閉馬達時，切換HOLD的當下，油門值（油門搖桿的位置）大小,來決定是否進入緩起動？還是以Hold設定值決定？
4.由上往下看，馬達應該是順時針轉對嗎？

不好意思，越問越多....還請大大開示，感謝！

lliu0130

1.如果先設定3GX油門行程後，再設卡斯特油門，此時更動控上的油門行程值，為何不影響先前已設在3GX內的油門行程？
[回應]: 卡斯特定油門訊號是以油門 ATV/EPA 為基準, 3GX 是以 0%-100%為基準, 不互相衝突.

2.卡斯特設為定速模式，降落後是否必須用HOLD才能停止馬達運轉？
[回應]: 不一定, 油門打到0%一樣可以.

A. Normal 油門 0-30-30-30-30
這樣一接電響完12聲,卡斯特接到油門0訊號就會再響音樂聲可準備送電. 而卡斯特接到 油門 0 訊號另一個意是, 接下來送油門要進緩起動. 而 Hold 在假停區, 意即油門不為 0, 但又讓馬達可以停止轉動的區間。一是可讓馬達停止, 二是在熄火降落時, 萬一有狀況要重來只要打開 Hold, 就可以不用進入緩起動, 馬上提昇轉速重來.

B. Normal 油門 30-30-30-30-30
這是我現在的用法, Hold 一樣在假停區. 油門 0% 訊號由 Thro Cut 提供.所以
  -開控切 Hold
  -BEC送電
  卡斯特送電: 這時響12聲, 但沒有接到油門0訊號.不會有音樂聲.
  -提機子至起飛點,再進行最後檢視,確定安全沒問題, 人退到安全區
  -關閉 Thro-Cut, 這時卡斯特接到 0% 訊號, 音樂聲響起.
  
   降落後, 切 HOLD. 油門搖桿至最低點,切 Thro-Cut. 這樣可說是二段式保險.因為就算不小心開了Hold, 推了油門, 沒有接到 0%訊號,卡斯特也不會送電的.

3.關於假停區，是指使用HOLD關閉馬達時，切換HOLD的當下，油門值（油門搖桿的位置）大小,來決定是否進入緩起動？還是以Hold設定值決定？
[回應] : 在第二問題已回應.

4.由上往下看，馬達應該是順時針轉對嗎？
[回應] 馬達應是逆時針轉, 建議拆主槳, 看旋翼頭較清楚方向.

IHL

感謝劉大的分享~~

rainbowsix

lliu0130 發表於 2013-12-27 22:20
進行卡斯特油門校正時, 須接上接收, 3GX 及馬達. 記得 Auto Rotation 要打勾. 卡斯特油門校正跟 3GX油門校 ...

您分享的卡斯特油門教正文章內，在抓取油門最大值跟最小值時，分別會在電變ㄅ一聲時，TRAVEL ADJUSTMENT再多加兩個值，這個動作的用意，是為了確保電變能達到0與100%是嗎？官網的設定教學影並沒有這個動作。

lliu0130

rainbowsix 發表於 2013-12-28 12:23
您分享的卡斯特油門教正文章內，在抓取油門最大值跟最小值時，分別會在電變ㄅ一聲時，TRAVEL ADJUSTMENT再 ...

是的，我是依據美國卡斯特官方說明做的，二種方式都可以。

rainbowsix

再請問750MX 530KV馬達的PWM值應設多少？8 or 12 or outrunning?
轉速我設 Normal 1900轉；IDLE1 2100轉；IDLE2 2300轉ok嗎？

lliu0130

750MX / 530KV
12槽10極, PWM 8KHz.
Normal 1900轉；IDLE1 2100轉；IDLE2 2300轉 : OK

因為 530KV x 44.4V x 14T /118T x 0.9 = 2512 RPM
而 600級的機械結構不建議過 2400RPM.

這顆 750MX/530KV, 我一開始飛 700E DFC 也是用它, 很暴力.
不過記得設卡斯特定速前, 還是要先用線性油門完成油門校正再轉定速.

k760724k

rainbowsix 發表於 2013-12-28 12:23
您分享的卡斯特油門教正文章內，在抓取油門最大值跟最小值時，分別會在電變ㄅ一聲時，TRAVEL ADJUSTMENT再 ...

國外的教學也都是會多跑2%

rainbowsix

lliu0130 發表於 2013-12-27 22:20
進行卡斯特油門校正時, 須接上接收, 3GX 及馬達. 記得 Auto Rotation 要打勾. 卡斯特油門校正跟 3GX油門校 ...

剛進行卡斯特油門校正，完成最高油門ㄅ一聲後，準備校正最低值時，油門搖桿往下拉一點，馬達就開使動作了......我覺得是油門方向相反了，所以我到控內把油門改成REV，目前看起來正常了，這個動作對嗎？
因您說不要調控裡油門的REV,要從電變裡的REV調,但卡斯特的REV應該是針對馬達運轉的方向^_^

我調熄火降落時，HOLD值要調到29%馬達才開始轉，這樣有問題嗎？另外我做了幾次油門校正，每次控上調到ㄅ一聲的值都不一樣，這是正常的嗎？

k760724k

rainbowsix 發表於 2013-12-28 17:29
剛進行卡斯特油門校正，完成最高油門ㄅ一聲後，準備校正最低值時，油門搖桿往下拉一點，馬達就開使動作了. ...

大大的系統是futaba嗎?

rainbowsix

k760724k 發表於 2013-12-28 17:42
大大的系統是futaba嗎?

是的，我的控是14SG.