如何使用鋰電池不會過放!

HANS

請教各位前輩
　　　　　　　　　　　　 在飛電直時,如何控制鋰電池不過放,要用什麼方法,用時間,還是看飛行動力狀況,pitch調的正常,飛沒兩分鐘就停一下測溫度,都在安全範圍內,好幾顆電池飛沒5趟就沒動力了,還是要更新馬達才會使損傷低一點.感謝! 　　

飛影

會不會是電流太高

Astro Boy

您是說用鋰電池飛小暴龍是嗎？
如果是的話謝天謝地您的電池應該還沒過放，
因為在冬天低溫時，
鋰電持的放電效能不佳，
通常要先將電池加熱到工作溫度才能有好一點的表現，
該換鋰聚囉！！

HANS

是還沒寒冬時飛的,新的電池就玩前幾次好玩而已,新電池可以飛5~8分鐘,幾趟之後就變成動力不足2~3分鐘,從薄pitch調,每趟測好幾次溫度均在安全溫度範圍,電池動力前後竟然差別這麼多,每次飛行測溫度均在65~70度之間,pitch在怎麼薄都是這個溫度範圍內,是不是溫度殺傷力的緣故,看網站測試報告換馬達可以降低很多溫度,不知方向是否正確,鋰電壞了一個可以更換嗎.感謝回應! 　　

天龍

不傷鋰電的方法...
多看文章...
多學機子的調整..
多注意機子有沒有異常現象..
機子第一次裝好後，要找一位老手幫您整個調整過，並測量電流是否正常..
每次飛行都要計算飛行時間，不能飛到不能飛才下來..
(尤其是那種，飛一飛停下來，再飛一飛...，等到飛不動了，一定過放...)
鋰電盡量使用分壓充的充電器，一定要充飽才下去飛...

一般鋰電會壞都是...
1.沒充飽 或 沒計算時間..過放
2.機子沒調好，造成電流過大...短時間內高耗電，一樣過放
3.正負極短路，只要很短的時間，打一次火花死一半，二次到三次就死定了
4.存放溫度過高，一般建議在攝氏35以下....在汽車裡曬太陽?...死...

台中小馬

亞拓鋰電不是已經停產了嗎？你是用鋰電？還是鋰聚？那個牌子的？？

HANS

抱歉!我用的是亞拓鋰聚(1800mah 9c)無刷400L,電變35A,沖電器RCC-4CX,很感謝各位前輩回應! 　

r40334

QUOTE (天龍 @ Jan 8 2006, 02:23 AM)

一般鋰電會壞都是... 1.沒充飽 或 沒計算時間..過放 2.機子沒調好，造成電流過大...短時間內高耗電，一樣過放 3.正負極短路，只要很短的時間，打一次火花死一半，二次到三次就死定了 4.存放溫度過高，一般建議在攝氏35以下....在汽車裡曬太陽?...死...

幫你加兩項 :
5. 過充, 也就是充完之後單cell電壓在4.2xV以上 -- 建議不要高過4.2V.
6. LiPo電池充飽了不用長期放著 -- 建議要飛之前才充飽, 電池壽命會比較長.

另建議, LiPo若長期不使用, 單cell電壓最好維持在3.95V附近.

HANS

亞拓充電器電池充飽綠燈亮起,是最好趕快拿起來,還是在多少時間內放著才不會使電壓過高或過低,充電器有警視燈還需要特別注意充電時間嗎?感謝各位前輩回應! 　　　

HANS

亞拓充電器電池充飽綠燈亮起,是最好趕快拿起來,還是在多少時間內放著才不會使電壓過高或過低,充電器有警視燈還需要特別注意充電時間嗎,現在的鋰聚越來越高檔,為了保護她們需要在添購更高檔的充電氣嗎,亞拓現有的產品夠用嗎,電壓及電容量只要看燈號就可,能不能解說一下.感謝! 　　

天龍

基本上充飽電之後，不馬上拿下來是沒什麼問題的..
因為充電器會自動偵測電壓，基本上不會過充..
大大目前所使用的 RCC-4CX，已經是最新的版本
使用在亞拓的鋰電或鋰聚是一定沒問題的
在充電末期，每個cell的充電指示燈會一起紅綠交叉閃纅
此時即在進行每個cell的電壓平衡

不過大大所使用的 1800mA 9c 為低放電之版本
比較不建議用來"暴力"飛小暴龍...
如果要用來飛小暴龍，建議馬達使用11齒或13齒
旋翼使用 315，且pitch不要設太大
單作停懸及一般平面飛行是可以的

如果要操3D 或 包容機子稍為調校不當之大耗電
使用 2100mA 16c 11v 是比較好的選擇

目前我的 1800mA 9c 是退下來打電槍..很好用的...

HANS

非常感謝各位前輩不吝指導,小弟有一定的方向,本來已想放棄鋰電的電直,因為鋰電池實在太難照顧,飛電直以來沒去計算耗電時間,都是等到電變保護裝置開啟才會注意到沒電,而且
還不願意放手直到飛不起來為止,雖然電變有過放保護裝置,最好是要記算一下會比較安全,我的充電器沒有"NEW"的字樣可能也要更新一下.再次感謝各位前輩的回應!