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抑制不住激動的心情,也發下700N的組裝過程

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發表於 2008-5-25 22:19 |只看該作者 |倒序瀏覽
自從幾個月前看了700N的測試影片之後就深深的中毒了,於是便賣了所有90機就等她的到來,今天終於把她娶了回來.

早早就準備好了嫁妝


閒話少說直接切入主題把
選手版,連包裝盒子都沒來得及彩印





還好機頭罩是彩噴完成的


噴漆工藝一流,很是喜歡


所有零件都拿出來,說明書還是光盤版


看電腦裝機,實在是不爽,乾脆把說明書打印了出來


組裝開始

先來看看槳夾的質感。特殊合金材料,硬度和耐用性可以保障,


中聯和副翼固定座


90機的震動和負荷都比較大,所以螺絲膠一定要打,並確認鎖緊



橫軸使用了很誇張的10MM直徑,為暴力的3D飛行打下堅實基礎


橫軸的固定螺絲也是特製的


新穎的橫軸套管組件,直立的橢圓型可以讓橫軸按照上下方向移動,而不會產生左右的偏移


止推軸承要上足油脂(飛機內附帶)


裝配完成的槳夾組


副翼框的安裝要注意4顆螺絲均勻鎖緊




在來看下主軸.特殊材質的12MM空心主軸,既可以保證強度又減輕了重量.注意安裝的時候,有凹槽的位置向上


主軸和中聯的固定採用了3顆螺絲,可以看出是為暴力3D而產生的設計理念

新設計的滑塊,剪型臂和傾斜盤,重量比600的還要輕.


看看單向軸承.使用了方型針的單向軸承,還有防止側向受力的定位軸承


引擎固定座和機身加強件,可以看出輕量化是這架飛機的一大賣點


離合器罩組件就是600NP的放大版,成熟的設計當然需要延續下來


定速器的感應頭是安裝在側板內部的,在離合器罩的上方,哦對了,因為感應器磁鐵是安裝在罩杯上的




機身加強片上還欲留了油針控制舵機位置


700採用的是2顆金屬軸承座來固定主軸.而沒有了像600那樣在大齒盤下的第三軸承座.大家應該會擔心強度問題把,其實我也一直在注意這個問題,後來經過多方面的瞭解這樣的設計也同樣是偷輕,而去掉第3軸承後也不會對強度產生多大影響,因為小弟已經親自實驗過了,現在我的600NP就只裝了2個軸承座.


控制系統取消了450,500,600慣用的傾斜盤滑軌,讓操作更精準,可靠.


發動機我用的是OS91SZ,便宜又大腕啊


高效的風扇和風扇罩設計能給發動機提供最好的冷卻效果






因為下午才到的貨,所以今天沒有裝完,先裝到這裡咯,明天繼續跟大家分享組裝和調試的心得。






5月24日更新
又裝了一天,基本組裝調試完成了

繼續看看油箱的安裝,透明度很好可以看清油料的多少,出油口有2個可以選擇,而且如果是帶泵發動機也不需要在油箱上鑽孔咯




設備倉的設計也很不錯,可以讓電子設備得到很好的保護,跟機身的連接充分考慮的整體結構強度.


腳架跟600NP通用,就是劃撬長了許多




舵機的位置和安裝








金屬軸承座的設計也非常奇特


我用的舵機盤是亞拓出品的高強度舵盤(另購)


控制傳動部分的零件也是全金屬和軸承設計.特別是A臂的設計,在組裝得當的情況下虛位很小





接下來看看尾傳動部分的零件
金屬尾撥箱,結構跟600基本一致,只是個頭大,強度都更好.而且多了尾管定位槽



尾槳控制滑塊也夠豐滿,主要是保證強度


亞拓的90碳纖尾槳






水平翼固定座


選手版附帶兩種尾管,一種是普通的鋁尾管,另一種是符合材料的.內部是鋁合金,外部由3K碳纖布加強,重量更輕,硬度更高




軸傳動桿是鋁合金的,不知道以後能不能出碳纖的?


前面的傳動傘齒結構同600NP


主軸固定方式很特別,取消了傾斜盤下固定主軸用的那個鎖緊環,這樣即使是+-14度的螺距行程,在最低螺距的時候傾斜盤也不易發生卡卡現象


舵機拉桿的長度要一致






尾舵機拉桿前半部分是在桿上套碳纖管加強.


HATORI 938管子



頭罩的固定又有新設計
先把加強片用502粘在頭罩上


然後再把橡膠圈套上去,這樣就解決了,機頭罩容易把膠套割裂的問題






安裝電子設備







基本組裝完成,副翼明天才能到,其他基本都裝配完成了








5月25日更新,單向軸承組裝要領

單向軸承很特殊,外套可以單獨拿下來,
因為選手版的軸承外套和單向軸承座之間廠家沒有上R48 所以需要自己動手,將來的量產版應該可以免去這道工序,但有興趣的朋友還是可以看看
把軸承全部取出


經過酒精加熱後可以很輕鬆的把軸承外套取出






冷卻後均勻吐沫R48


然後把軸承座加熱後把單向軸承外套裝上.冷卻後裝上單向軸承




最後把軸承座上蓋螺絲塗T43後擰緊OK

T-Rex 500CF    T-Rex 600CF    T-Rex 600NP    T-Rex 700N
T14MZ  JR10X  JR3810

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飛行上尉

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發表於 2008-5-25 22:21 |只看該作者
一個好的飛手,不單要有好的飛行技術,更重要的是要能夠與人交流,幫助別人,帶動一種飛行文化,單單是飛得好,其自身價值是無法完全顯現的---節錄Alen Szabo Jr 與 brandon Xue 的對話

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飛行少尉

直昇機幼幼班

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發表於 2008-5-25 22:27 |只看該作者
  口水留滿地了  
<1> T-REX 450SE V2 / JR9XII / RS77S / G770T / DS3405 / ES-375*3 / 11.1V 2100mAh 16C / RCC-4CX

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反美手3D學習組

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發表於 2008-5-25 22:27 |只看該作者

回復 #1 北極星 的帖子

感謝分享!
TREX450SE/3700KV/13T/325槳/GY401
TREX 500 CF/1500KV/12T/REC-60/5245MG*3/GY-401
TREX600 CF/1620KV/12T斜齒/RCE-75A/5965MG*3/GY-611
HITEC ROBONOVA-I 名字:韋小寶/2006,12,27日凌晨2:00誕生
飛機J3小黃*1 服役中
翱翔 & 競速機翼*1服役中

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發表於 2008-5-25 22:31 |只看該作者
想....................
WUW
永無止境的 RC HELI

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小蝸牛

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發表於 2008-5-25 22:31 |只看該作者

詳細說明...
感謝分享....
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發表於 2008-5-25 22:40 |只看該作者
************************
遙控器: 3PK/ KO太陽神/T12Z/G4-反美國手原版模擬器
Car: Yokomo SD+炫燈組; RC4WD重裝金屬版攀巖/MiniZ F1
          MR-02/AWD甩尾/反胎各一
Plane: EPP3D/ 室內EPP 3D/T45/P40
Heli: 700N超暴龍3G+BLS251/DS610x4(2.4G 8 動)
          中暴龍油直版DS760+尾伺服DS650/DS510X3(2.4G 8動)
          小小暴龍/GP750/DS410x3(2.4G 6動) !!
           猛暴龍450PRO/DS410Mx3/GP750尾伺服DS520(2.4G 8動) !!

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飛行中尉

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發表於 2008-5-25 22:47 |只看該作者
很重要...單向軸承一定要上R48...才不會發生遺憾...

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發表於 2008-5-25 23:10 |只看該作者

回復 #1 北極星 的帖子

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發表於 2008-5-26 13:50 |只看該作者
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