關於遙控器中的 D/R &amp; Expo 請教

bobbyshow

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2^#

發表於 2012-4-10 13:21 |只看該作者

原帖由 yves178 於 2012-4-10 12:42 發表
各位大大,
想請問一下 JR 遙控器中的 D/R & Expo 分別是什麼意思啊
而設定中又有分 POS0, POS1, POS2 有什麼差別呢? 是指油門位置嗎?
如果我想減少 AILE 和 ELEV 的行程量, 改這邊對嗎?

感謝

DR改變最大值
EXP僅做柔化~最大值不變
pos指定分組使用
pos0-normal
pos1-idle1
pos2-idle2....以此類推

如果是有平衡翼的機種可以改這邊
但最大的行程建議從ADJ內部指定,這邊針對手感做調整即可!

無平衡翼系統要從陀螺儀內部改!

[ 本帖最後由 bobbyshow 於 2012-4-10 13:22 編輯 ]

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3^#

發表於 2012-12-14 05:17 |只看該作者

回復 2# 的帖子

DR 改變為大值 ,是說本來 100% --> 30度 ,改 125% 變 37.8 度嗎?
另外 TRVL ADJ , 也可以調行程 ,不過好像沒有分 Nornal , Idle1 ,Idle2 , 不知有何差異呢?

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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lliu0130

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4^#

發表於 2012-12-14 08:58 |只看該作者

TRAVEL ADJ 可改變單方向的最大值.不受飛行模式影響。而DR則是依據ADJ 完後的結果為100%，再調整，可依飛行模式改變。
至於ADJ, DR 對行程量的影響各家陀螺儀實作方式不同，有的把DR拉到125是加速，有的是拉長行程，端看三軸陀螺儀如何解釋控的訊號。像3GX TRAVEL ADJ 各通道都要固定在100%。DR也建議都在100%,以免影響控訊號的線性度。

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-12-14 09:04 編輯 ]

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發表於 2012-12-14 10:29 |只看該作者

回復 4# 的帖子

根據大大講法,我可以理解成 DR 不改變總行程,是改變行程(行程可以理解成角度大小嗎?)的速度, TRAVEL ADJ 可以決度行程大小. EXP 可以理解行程中路徑要如何走.

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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kilby

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6^#

發表於 2014-2-7 10:09 |只看該作者

本帖最後由 kilby 於 2014-2-7 10:10 編輯

最近我对这个东西也研究了一下，因为自己也不明白。

D/R的意思在我的理解是做了一个放缩（Scale），举例而言：D/R设定为75%的结果是即使你的行程到了100%，而实际上却是75%。

EXPO实际上是将原本线性运行的曲线进行指数化，从遥控器的显示屏幕很容易理解这个的含义。

请各位大大批评指正。

Trex 100
Trex 150
Trex 250+
Spectrum DX7S

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k760724k

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7^#

發表於 2014-2-7 10:27 |只看該作者

kilby大正解

ALIGN T-rex 450 SPORT FBL
ALIGN T-rex 450 PRO DFC 6S
ALIGN T-rex 550E DFC
ALIGN T-rex 700E PRO DFC

Spektrum DX8 Mode 1
Fly your dream

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FLY翔翔

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發表於 2014-2-7 10:35 |只看該作者

讚讚。感謝分享

四面停旋ok  開始小3D
T-REX 450 PRO  DFC vbar 服役中 2/28號購買
T-REX 450 Plus 休息了
T-REX 700 PRO  DFC 3GX 組裝完成  1/24號購買
遙控器  亞拓T6 和 T14SG 反美手

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吳仁遠

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9^#

發表於 2014-2-7 10:56 |只看該作者

不錯不錯讚.感謝分享

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陳青宏

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發表於 2014-2-7 12:50 |只看該作者

感謝大大分享

ALIGN T-REX 150
ALIGN T-REX 500 PRO DFC
ALIGN T-REX 700首航成功
遙控器FUTABA 14SG 日本手

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DAT

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11^#

發表於 2014-2-11 08:54 |只看該作者

DR和EXP 只存在三種調整,1.副翼2.升降和3.尾舵,
而 POS0, POS1, POS2,泛指你的控外殼上的撥桿開觀位置,端視你的控,有沒有存在這些撥桿,來決定這功能存在與否!
但如果在一個四動或六動低階控,設定這些,就別指望調了它,會有作用,通常要8動以上,功能才會比較完善!!

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12^#

發表於 2014-2-11 08:59 |只看該作者

無平衡翼,EXP & DR 是無效,這樣說法對嗎?

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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KUCHUN

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飛行少尉

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13^#

發表於 2014-2-11 09:26 |只看該作者

無平衡翼,EXP & DR 是無效?

改天要來試試才知道!

凡走過必留下痕跡
T-REX 700L TOP(組裝中

)
T-REX 150 DFC
T-REX 550E DFC 3GX
T-REX 450 Sport V2
T-REX 100 S
JR XG8

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lliu0130

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發表於 2014-2-11 10:13 |只看該作者

woody0116 發表於 2014-2-11 08:59
無平衡翼,EXP & DR 是無效,這樣說法對嗎?

應是說對大部分三軸來說, DR 建議都保持在 100%, 以免影響三軸運算。
過去在平衡翼如覺打到底或手感覺上滾轉太快, 大多會限制DR，這樣可以改變升降,副翼及尾舵搖桿行程及輸出的比例。
如 DR 75%, 搖桿打到底輸出不是 100%, 而是75%。但這在三軸上運算會出問題，所以在三軸陀螺儀上調整滾轉速度都用滾轉率來調整。

EXPO 也不是無效, 但也不要設太大。因為 EXPO 會改變訊號輸出的線性度。也就是搖桿輸出跟訊號不成正比例的關係。
只是要注意二點,

1.三軸陀螺儀內大多也有EXPO設定, 您可視需要把它歸0, 改由控來控制。或由三軸內的 EXPO 控制, 控 EXPO 為0
2.EXPO 不建議太大 (如 > 30以上), 儘量小, 甚至為0. 利用三軸陀螺儀的風格來設定跟手度，用滾轉率來調整滾轉速率. 這樣您會有不同的飛行感覺。

當然可能這樣一開始你會不習慣，怎我手動一點,機子就動一點。其實是你的手的壞習慣呈現在機體上。不過久了, 你會愛上這種穩中帶利的手感。
而六動或七動的控, 一般死區都略大，所以EXP 加 10-20(JR), -10~-20(FUTABA), 有助於穩定機子.

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