用方向舵轉彎, 機身往拋物線方向飛~~

Koala

大大好~
我試著用方向舵 90~180度 轉彎, 此時機身往拋物線方向飛~
不易控制, 請問是正常的嗎??
還是沒調好?? 混控設定可以改善嗎???
謝謝啦～～ :V :V :V

東仔

拋物線方向飛??看不懂意思!!>"<

elbert78

大大好~
我試著用方向舵 90~180度 轉彎, 此時機身往拋物線方向飛~
不易控制, 請問是正常的嗎??
還是沒調好?? 混控設定可以改善嗎???
謝謝啦～～ :V :V :V

這是正常的!
所謂的協調轉彎是必須要方向舵,昇舵,.副翼一起控制,才能達到.
就直升機而言,單純用方向舵轉彎只是改變機首的方向,並沒有辦法改變原本的運動方向,所以會延拋物線方向移動.
試著配合副翼轉彎就不會有這個現象了.

Koala

我也難以形容~~但一直困擾著...
利如我慢右轉180', 它會明顯往約210'方向往前衝....... :T

Dino

方向舵
還是一起打
直昇機慢速前進的轉彎跟高速前進的轉彎
應該怎麼操作才對呢?
停懸練的差不多該晉級了
謝謝回覆~~

elbert78

l再打方向舵
還是一起打
直昇機慢速前進的轉彎跟高速前進的轉彎
應該怎麼操作才對呢?
停懸練的差不多該晉級了
謝謝回覆~~[/quote]
我會先打副翼再打方向舵,也可以同時動作!
慢速前進時要注意機體的前進速度,必須適當的控制,否則一但進入後退狀況,釵h人會來不及處理,至於快速前進則必須拉昇舵輔助轉彎!

nankao

ｋｏａｌａ，ｅｌｂｅｒｔ７８大大，哇，這也是我近來一直在想的問題，直昇機要轉彎時，包括有時是從（不是單純的二十和二十公分同高度的）二十公分要到三十公分度向上到轉向（包括向左向右），時油門，副翼，尾舵的控制，我想應是要能同步，才能達到柔順而無鈍的感覺，而這當中的各部份（操縱捍）的力道拿捏，就要有個人的天份和努力來完成了，別人教不來。ｅｌｂｅｒｔ７８我的偶像不知對不對，請您指教了，麻煩您了，謝謝您，也謝ｋｏａｌａ的提醒。

elbert78

.....
的確直昇機的轉向還牽涉到油門的問題,如果再仔細一點的話您可以發現.......補油門的時候左轉比較快,收油門的時候又轉比較快.......

nankao

行家一出手便知有沒有，ｋｅｙ　ｐｏｉｎｔ，就是這個就是這個，ｅｌｂｅｒｔ７８我的偶像（ｔｒｅｘ４５０永遠的偶像，別管我啦 6 ），百思不解 :dem040 3 就是這個問題，謝謝您。 :X

Koala

小龍對一個像我這種新手而言迷人的地方就在高難度的操控~~
每個課程都是挑戰~~都是學問~~
光是簡單的轉彎可就要練好久~~~~
目前只看到豪哥的八字飛行 vcr
真希望每個課程有一示範 vcr

豐原何老頭

那就是要在你尾部慢慢轉或是高速轉灣都要跟副翼及前後及油門都要看機子隨時控製加以適當修正,一定要在它要開使有偏移十做修正..........油機也不例外飛機也一樣 :face1_8
並不是你想轉尾巴它就原地轉不動多多少少都會偏移所以其它動做一定要修正配合,看其動做給予它適當修正 :face1_8

nankao

ｇｏｏｄ　ｉｄｅａ！