[問題]大家收油門時會禮懦?

ketsu

不知怎的飛上空後收油門時尾糧ㄦ|向左?約30~90度，看油門收的快或慢)
飛油直不會捏。請問是伺服器速度不夠快嗎?我用c1016 :V :V

Bomber

曲線各點的轉速變化量不要差太多，尤其是NORMAL曲線。
不要說停懸1700，極速拉上2000，可是1/4點掉到1400，然後最低點又是0%，這樣上上下下，尾舵很辛苦的。


曲線1/4點時的轉速最好可以接近停懸點，要是沒有緩啟動，最低點油門需要設為0，那收油門時就儘量別低於1/4點。

若已有新電變，那緩啟動就好好拿來用，最低點的轉速也讓他和停懸時差不多，負PITCH才真的能發揮效用。這樣子搞的話，只要極速不飆太高，上上下下怎麼玩都不會甩尾。

ketsu

u約設多少較合適呢?

pomidog

油門曲線約設多少較合適呢?[/quote]

最笨的方式，也是最準的方式，測一下你停懸時的轉速，在測你 1/4點時的轉速，調整 1/4 點趴數到你要的，因為此時機子PITCH才4度，飛不起來的，還有 0/4 也要依此方式調喔。
用這種調法要注意！要養成習慣開機要切 THR HOLD，摔機時更要如此，依照以前的方式，摔機時我們會下意識的將油門搖桿撥到最底，但這種方式並不會使馬達停止，要切 THR HOLD 才有用喔！

Bomber

嗯嗯~~ 收油門是假的，THR HOLD才是你的好朋友 :fun8

Bomber

那麼1/4點的油門曲線約設多少較合適呢?

我個人的習慣是，以2/4的停懸點為基準，1/4 ~ 3/4這個範圍以轉速恆定，而PITCH的變化符合手感，容易掌控高度為原則來調整，所以會因人而異。

而3/4以上的區段，則在急加/減速不造成甩尾的前提下，適度提升轉速，以提供必要時的應急動力。

NORMAL曲線我是以柔和的靜態操控表現為優先啦~ 若想做大動作，就會切到IDLE 1去了。