大熱天的飛行，如何解決散熱問題？

EST

Astro Boy

ks...[/quote]

到底是L2800還是S2800啊？差很多ㄟ
您的槳距跟停懸電流的數據可否貼上來參考一下，
我現在用的LF2800飛了10分鐘，馬達、電池、電變都溫溫的而已，
我的機殼是新的測試品那一顆，都還沒挖洞呢！
今天太陽也不小，室外溫度也有三十來度喔！

Astro Boy

啊！看到了，不好意思剛沒看到您的配備，
400S太小了啦！
現在好像比較少看到用400S飛小暴龍，
不然就一定得加散熱片，
如果您要暴力飛行、衝場的話，
LF2800是比較適合的選擇，
可是您的電變會燙我就不瞭解了ㄝ，
沒遇過說，您的電變有沒有放在主旋翼吹得到的地方啊？

jackytseng

想知道幾度的話...可以試試把一隻手指放進剛滾的水中...即使只有一秒,我想你應該燙傷了!!
基本上剛飛完感覺燙手,應該頂多頂多最多...80~90吧~
之前看過人測過大約70~80度

rex

若手指無法停留在馬達上,基本上來說溫度一定超過60度! :face1_9
不過一般無刷馬達耐溫性很高,一百度以下其實都沒問題,當然高溫對漆包線來說是不利的!亞拓主齒已有內建風扇,最好還是加散熱片來降溫,多少都有散熱效果! :J
電池最好避免高溫,下車時把電池帶在身邊,反正體積又不大...而且比較安全啦!!
直昇機等電子產品放在車內就無所謂了但是要注意貼陀螺儀的雙面膠會"退糊"喔~

TOYOTA

前幾天飛完電池溫度80度後來把機殼挖洞後只剩60度差很多

jif0514

要散熱可用運動器材店有賣的散熱噴劑 專門對付運動扭傷的高壓液態 接觸到皮膚馬上昇華成氣體

EST

感謝各位熱心的大大解答~
小弟今下午天氣轉涼去飛後，電池溫度就蠻正常的~
但LS2800KV無內建散熱小風扇啦
還是一樣燙的馬上得縮手~ 不過降溫是比昨日快啦！
看來小弟還是得去買散熱片來裝了~

EST

小弟上週特別拿了個以前電機留下來的GWS150馬達減速組配8060槳，
再隨便從那堆積如山的7.2v電池來搭配~
如此來吹無刷馬達以增快散熱的速度~
若以氣溫30度左右，要等約5~10分鐘才能完全冷卻，
但現在大概只要30秒就散熱完畢~ 又可再次享受飛行~
各位大大不妨也隨身帶個小風扇吹吹，不僅保護小龍，也吹給自己涼咧！...

kozoo

建議可用導風扇散熱.風量集中散熱快速.有現成的就不用再花錢買了.小號的導風扇用遙控器附的4.8V電池就嚇嚇叫了

EST

QUOTE (kozoo @ Apr 23 2005, 12:09 PM)

建議可用導風扇散熱.風量集中散熱快速.有現成的就不用再花錢買了.小號的導風扇用遙控器附的4.8V電池就嚇嚇叫了 :-D

好主意~
看來可以拔下之前飛客機的4顆EDF50導風扇了~
而且攜帶體積更小更方便，又比較安全~~
也野u要10秒溫度就能降至常溫了！