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奇怪的馬達『加冷筍』現象

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亞森羅平

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1^#

發表於 2005-5-28 17:15 |只看該作者

新的XL機機組好嚕，可是在『試車』的時候發現瞬間拉小油門馬達會有『加冷筍』現象

比方說從100%的油門快速推回75%，馬達就會『抖』一下。可是順順的減速就不會，請問這樣正常ㄇ？

因為小弟擔心的是，如果高空全速飛行，瞬間減速，馬達抖一下會怎樣？

當然啦，知道順順的減速就不會抖，但是還是很好奇，是慣有現象還是偶的馬達有問題咧

對了，小弟是在馬達無負擔狀況下測出的現象，裝在機上會怎樣偶也不豬到嚕

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飛行公仔

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2^#

發表於 2005-5-28 19:12 |只看該作者

少年!
小解時有『加冷筍』現象 !從中醫角度來說是腎虛疾病!
無刷電變1-100%瞬間變化馬達有此現象!應該是電變驅動馬達極性向位差造成!多極無刷請調中進角服用! 『加冷筍』現象正常是會改善!不再發生!
請亞大試試!

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阿柳

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3^#

發表於 2005-5-28 20:35 |只看該作者

請問新的3200KV的馬達與電變的設定值最好是要怎樣設定？目前我的設定是1,2,3,1。偶爾會有欠相啟動不起來的情形(關掉油門在啟動即可運轉)，或是自動減速，這和亞森羅平大大的症頭是否相同？檢查過每一接點，確定焊接牢固。

TREX-450PRO DFC
TREX-550E FBL
TREX-700E-F3C
FF9/DSM2、14SG

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pico

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飛行中尉

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5^#

發表於 2005-5-28 22:39 |只看該作者

QUOTE (ppsos @ May 28 2005, 10:38 PM)

我的也差不多,超省電的,不過有時變電的溫度超燙的,有時才微溫,如果是粉燙的時後就要下來修息,大多是始用12C的電池才會燙,用9C的就不會,請問大大這是啥原因阿,接頭都OK阿
3200KV 13T 335木槳加長尾管 35A電變全金屬總重670G

335的槳粉長ㄋㄟ
轉速多少電流多少 PITCH 應該要小一點吧
會不會是 BEC的問題
BEC過載電變也是會發熱
檢查一下伺服機是不是會有重拖情形
如果是偶爾出現伺服機重拖電變發熱可能就是這個原因了
提供參考

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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迷路

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6^#

發表於 2005-5-29 01:07 |只看該作者

QUOTE (阿柳 @ May 28 2005, 08:35 PM)

請問新的3200KV的馬達與電變的設定值最好是要怎樣設定？目前我的設定是1,2,3,1。

變電的設定，應該是:1無煞車，2中進角，第3項電池保護，隨個人喜好1~3皆可，但

第四項，應為2吧(1是電機用，2是緩起動，3是定速~3d用)

1、2、3、1　應該是1、2、3、2 吧

我目前，設定為 1、2 、2 、2　飛的很順

菜鳥發言，不知是否正確，請指正

高齡的菜鳥，飛飛機是每天的健康運動……

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elbert78

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7^#

發表於 2005-5-29 01:10 |只看該作者

我也是設定1,2,2,2....

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飛行公仔

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8^#

發表於 2005-5-29 04:05 |只看該作者

420LF3200kv屬高轉速較高效率省電型無刷馬達!
適合小暴龍使用315.325/13T低.中階3C.3D動力搭配及高轉速型315/15T高階3C.3D飛行!及適合使用電變設定速飛行模式!不會有低KV強磁馬達設定速追尾現象!

一般來說較高kv(轉速)相對啟動扭力會低點!
高轉速型適合搭配減速齒比動力使用! 如減速齒動力電機.使用大齒盤電直......!
此型使用於電直小暴龍!"變電"最好設4-2軟起動功能(適合1.2.2.2/1.2.3.2/1.2.2.3/1.2.3.3設定!初學1.2.2.2最適當)!並請注意齒配合需有適當間隙!較不會產生主旋翼於停止狀態時如使用4-1瞬間起動模式遇過高幹涉負載造成馬達瞬間與電變向位匹配不起來"雞雞叫"狀況!

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飛行公仔

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10^#

發表於 2005-5-29 10:08 |只看該作者

對喔!
亞大問題也要注意!
如您的連桿太澀造成伺服重拖!雖只做地面插電測試!且又無飛行!此更糟無主旋翼旋轉風散熱!這只經1-2分鐘過負荷的伺服器微動負載!就足可粉快讓BEC溫度拉高超過50度(電變越高溫!效率.穩定性越差)!這樣ESC輸出效能低條件下讓馬達轉動!其運轉品質是很難預測!飛友注意喔!
(尤其是大熱天喜歡穿西裝的!注意重點通風!否則問題一定多多!)　