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13齒與15齒

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1^#

發表於 2005-6-5 19:34 |只看該作者

之前我的小暴龍一直是用15齒，但覺得停懸電流偏高，約7.8A轉速1800
於是給它換上13齒，停懸電流都是7.8A以下，但轉速可提高至1900轉
但是發現400Lf2800的溫度卻很燙，用15齒時也沒那麼熱
是否轉速越高，溫度也會越高呢？
另外，我也主槳拆下，推三分一油門，約半分鐘，馬達已十分燙手了，正常嗎？
我總換420LF3200試試看，但又怕效果差不多浪費金錢....

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alanlind

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2^#

發表於 2005-6-5 20:17 |只看該作者

主槳拆下，推三分一油門，約半分鐘，馬達已十分燙手了.....

這樣應該是空載

的關係, 油門再開下去, 您的馬達可能會化作煙霧..........

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pico

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飛行中尉

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3^#

發表於 2005-6-5 20:19 |只看該作者

換3200KV 效果會好很多
我的3200KV 換11齒練停懸電流大概5.XA
最大電流大約 11.XA

我原來用 2500L 電流大概7.XA 最大電流應該超過15A
使用的朋友大概都有不錯的效果
提供參考

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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chcujan

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小蝸牛

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4^#

發表於 2005-6-5 20:54 |只看該作者

可否請問各位大大

馬達的KV值跟電流有啥關係
照pico大所說的
他原本用2500的電流7A左右
換做用3500的電流5A左右
是不是馬達KV值越大
所耗的電流越小呢?(我亂猜的=.=a)

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pico

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飛行中尉

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5^#

發表於 2005-6-5 21:08 |只看該作者

每一顆馬達都有他的特性
這顆 3200KV的馬達銅齒這樣配電流就是比較低
至於說是不是KV值越高越好也並不盡然
而且搭配的油門- PITCH 曲線 PITCH 角度...
也是需要用心調校不是換了馬達就保證會有這樣的效果

我說的是 3200KV 不是 3500 喔　

ALIGN 420F 3200KV

提供參考

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chcujan

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小蝸牛

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6^#

發表於 2005-6-5 21:30 |只看該作者

喔~~

瞭解

呵呵~~一時不小心把3200打成3500

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pico

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飛行中尉

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7^#

發表於 2005-6-5 21:56 |只看該作者

有關空轉過熱的狀況
應該是馬達做虛功產生的
轉換成熱能馬達當然粉熱
我也幹過這種事

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chankh

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8^#

發表於 2005-6-5 23:11 |只看該作者

那麼我用13齒比15齒時馬達溫度較高，是因為馬達的轉速過高嗎？

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pico

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飛行中尉

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9^#

發表於 2005-6-5 23:28 |只看該作者

我沒辦法這樣確定
但是用13T 有可能PITCH 會調的比較大
但是 15T 跟 13T 之間的調校就會有很多差異的可能
每個人調機子的習慣也不盡相同
而且不是電流小就一定好飛

我的機子目前停懸雖然電流小
可是並不是合做暴力飛行

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chankh

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10^#

發表於 2005-6-5 23:40 |只看該作者

我13齒和15齒的pitch都是差不多，只是把停懸油門曲線推高些
初時以為馬達負載少了，電流可低些，可是出入並不大

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pico

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飛行中尉

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11^#

發表於 2005-6-5 23:53 |只看該作者

QUOTE (chankh @ Jun 5 2005, 11:40 PM)

我13齒和15齒的pitch都是差不多，只是把停懸油門曲線推高些
初時以為馬達負載少了，電流可低些，可是出入並不大

可不可以把您的詳細配備列出來
還有設定的PITCH 油門設定
請大家幫您看看
就您的描述我實在沒辦法就這樣判斷

或者找公司人員或著熟手幫您診斷看看
以您提出的問題來看您可以自己測轉速電流設定發射器
您應該不是新手
但是您的狀況我沒有看到機子可能沒辦法在線上幫您找到問題
拍寫
看看有沒有其他前輩能夠幫忙回答

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chankh

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12^#

發表於 2005-6-6 00:11 |只看該作者

小暴龍是我的第一台直昇機呢，而之前只飛過電飛機
我只是常上來看各位大大的討論，才學到很多有用的東西
我的設備:450X，400LF2800，FF9，R149DP，GY401，25A電變，315木槳，1800LP，3107*3，3108*1，
13齒的設定:
THR:0 61.5 68 83 100
PIT:-2 8 10
停懸電流約7.8A，轉速約1900轉，全速約12A
15齒的設定:
THR:0 51 58 66 74
PIT:-2 8 10
停懸電流約7.8A，轉速約1800轉，全速約14A
我試過用15齒，把停懸油門調至70%，再調Pitch，停懸電流高達10A

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pico