十字盤問題..

sam

各位前輩大大..
　　　　　　　　　 小弟有一台剛組裝好的LOGO電直.是CCPM系統.問題是當油門搖桿最底未推時用手轉動主旋翼十字盤前後左右搖擺都很順暢.當油門往上推差不多2/1時或最頂端時.在用手轉動主旋翼.這時十字盤前後左右操作起來就動得不順.還是十字盤搖擺弧度設定直太大.或是拉桿問題.主旋翼及拉桿長短各部分都照說明書組裝.該垂直水平地方都有.還是十字盤弧度設定太多(各位大大十字盤弧度設定直大概都是多少).還是哪裡有誤.我十字盤是120度的....
　　　　　　　　　 　

forever

1.建議你連桿頭先拔下，測試一下各行程時，左右副翼的伺服機最大轉動角度，試著將連桿頭輕觸球頭，若十字盤能輕鬆動作，那就沒問題了，如果有阻礙，建議將伺服機行程調小（或球頭擺臂孔往內縮）。

2.第五動開關，顧名思義就是要能利用GEAR這個開關來做為直升機上某種電器的開與關，如果您只是要設定小風扇（耗電很小，不到2A），那建議一個7.2V小鋰電+2A小電變即可，不用另外買第五動開關！

elbert78

CCPM設定完成後一定要確實檢查>>在最大及最小pitch位置,同時打副翼及升降動作都不可以有干涉的現象.
如果十字盤有不順暢的情形,ㄧ定要想辦法解決,最笨的方法就是>>ㄧ次拆ㄧ根拉桿,直到沒有干涉現象,這樣就可以找出是哪裡出問題了...
關於散熱方面,建議sam大大去電子材料行買一個溫控開關,體積很小,可以直接固定在馬達上,用來控制風扇的啟動與關閉....之前我曾經用過溫度範圍是80~70,也就是說80度風扇就on,70度風扇就off,很好用...

sam

QUOTE (forever @ Jul 5 2005, 08:27 AM)

1.建議你連桿頭先拔下，測試一下各行程時，左右副翼的伺服機最大轉動角度，試著將連桿頭輕觸球頭，若十字盤能輕鬆動作，那就沒問題了，如果有阻礙，建議將伺服機行程調小（或球頭臏u孔往內縮）。 2.第五動開關，顧名思義就是要能利用GEAR這個開關來做為直升機上某種電器的開與關，如果您只是要設定小風扇（耗電很小，不到2A），那建議一個7.2V小鋰電+2A小電變即可，不用另外買第五動開關！

感謝大大的指導..
　　　　　　　　　　　我十字盤都很順.這問題對我也很傷腦筋.油門搖桿最低點十字盤前後左右都很順.油門搖桿一往上推到一半時.十字盤上下左右行程就變小好像被連桿阻礙似的.如真正再玩時油門往上推.十字盤也往上升.如那時要飛偏左偏右或是前和後十字盤不就卡到 我也試過大大的意見也是沒有效用.不知是那兒出問題.

sam

QUOTE (sam @ Jul 5 2005, 06:12 PM)

QUOTE (forever @ Jul 5 2005, 08:27 AM) 1.建議你連桿頭先拔下，測試一下各行程時，左右副翼的伺服機最大轉動角度，試著將連桿頭輕觸球頭，若十字盤能輕鬆動作，那就沒問題了，如果有阻礙，建議將伺服機行程調小（或球頭臏u孔往內縮）。 2.第五動開關，顧名思義就是要能利用GEAR這個開關來做為直升機上某種電器的開與關，如果您只是要設定小風扇（耗電很小，不到2A），那建議一個7.2V小鋰電+2A小電變即可，不用另外買第五動開關！ 感謝大大的指導.. 　　　　　　　　　　　我十字盤都很順.這問題對我也很傷腦筋.油門搖桿最低點十字盤前後左右都很順.油門搖桿一往上推到一半時.十字盤上下左右行程就變小好像被連桿阻礙似的.如真正再玩時油門往上推.十字盤也往上升.如那時要飛偏左偏右或是前和後十字盤不就卡到 我也試過大大的意見也是沒有效用.不知是那兒出問題.

小弟所指的是.油門搖桿往上推十字盤跟著上推.這時用手轉動主旋翼軸.旋轉時十字盤就會不順.尤其是正旋轉時在撥動左右前後就發生十字盤卡卡不順...

迷路

建議換掉"主軸"看看

主軸有小變形，有時不易查覺

jackytseng

QUOTE (elbert78 @ Jul 5 2005, 09:22 AM)

CCPM設定完成後一定要確實檢查>>在最大及最小pitch位置,同時打副翼及升降動作都不可以有干涉的現象. 如果十字盤有不順暢的情形,ㄧ定要想辦法解決,最笨的方法就是>>ㄧ次拆ㄧ根拉桿,直到沒有干涉現象,這樣就可以找出是哪裡出問題了... 關於散熱方面,建議sam大大去電子材料行買一個溫控開關,體積很小,可以直接固定在馬達上,用來控制風扇的啟動與關閉....之前我曾經用過溫度範圍是80~70,也就是說80度風扇就on,70度風扇就off,很好用...

elbert...那天忘ㄌ問你...
伺服行程量一定要設最大嗎??....
總覺得飛起來動作好大說...
還是切小動飛就可以ㄌ呢??

sam

QUOTE (elbert78 @ Jul 5 2005, 09:22 AM)

CCPM設定完成後一定要確實檢查>>在最大及最小pitch位置,同時打副翼及升降動作都不可以有干涉的現象. 如果十字盤有不順暢的情形,ㄧ定要想辦法解決,最笨的方法就是>>ㄧ次拆ㄧ根拉桿,直到沒有干涉現象,這樣就可以找出是哪裡出問題了... 關於散熱方面,建議sam大大去電子材料行買一個溫控開關,體積很小,可以直接固定在馬達上,用來控制風扇的啟動與關閉....之前我曾經用過溫度範圍是80~70,也就是說80度風扇就on,70度風扇就off,很好用...

版大大您好..
　　　　　　　 謝謝您的意見我會試試...關於空溫開關我今天利用空檔在我們公司附近光華商場的電子材料行都問不到ㄟ..你在那兒買的..可以告訴我一下嗎?

sam

QUOTE (迷路 @ Jul 5 2005, 08:56 PM)

建議換掉"主軸"看看 主軸有小變形，有時不易查覺

大大您好..
　　　　　　　　　　　　　主軸是新的..我也檢查過沒問題..

impreza

QUOTE (sam @ Jul 6 2005, 12:59 AM)

QUOTE (elbert78 @ Jul 5 2005, 09:22 AM) CCPM設定完成後一定要確實檢查>>在最大及最小pitch位置,同時打副翼及升降動作都不可以有干涉的現象. 如果十字盤有不順暢的情形,ㄧ定要想辦法解決,最笨的方法就是>>ㄧ次拆ㄧ根拉桿,直到沒有干涉現象,這樣就可以找出是哪裡出問題了... 關於散熱方面,建議sam大大去電子材料行買一個溫控開關,體積很小,可以直接固定在馬達上,用來控制風扇的啟動與關閉....之前我曾經用過溫度範圍是80~70,也就是說80度風扇就on,70度風扇就off,很好用... 版大大您好.. 　　　　　　　 謝謝您的意見我會試試...關於空溫開關我今天利用空檔在我們公司附近光華商場的電子材料行都問不到ㄟ..你在那兒買的..可以告訴我一下嗎?

是叫溫控開關長這樣，７８大大對吧！有很多溫度範圍可選擇

elbert78

QUOTE (jackytseng @ Jul 5 2005, 09:09 PM)

QUOTE (elbert78 @ Jul 5 2005, 09:22 AM) CCPM設定完成後一定要確實檢查>>在最大及最小pitch位置,同時打副翼及升降動作都不可以有干涉的現象. 如果十字盤有不順暢的情形,ㄧ定要想辦法解決,最笨的方法就是>>ㄧ次拆ㄧ根拉桿,直到沒有干涉現象,這樣就可以找出是哪裡出問題了... 關於散熱方面,建議sam大大去電子材料行買一個溫控開關,體積很小,可以直接固定在馬達上,用來控制風扇的啟動與關閉....之前我曾經用過溫度範圍是80~70,也就是說80度風扇就on,70度風扇就off,很好用... elbert...那天忘ㄌ問你... 伺服行程量一定要設最大嗎??.... 總覺得飛起來動作好大說... 還是切小動飛就可以ㄌ呢??

Jacky..
對喔!!那天忘了告訴你....實在是連續好幾天沒睡好,老年癡呆的症頭又發了....拍寫拍寫..
我會比較建議伺服機行程還是設定至少100%,利用伺服臂長度縮短來減小動作量,或者在十字盤選項下aile,elev.pitch3個動作量設定變小....
對了雙槳解決了嗎?

elbert78

QUOTE (impreza @ Jul 6 2005, 09:05 AM)

QUOTE (sam @ Jul 6 2005, 12:59 AM) QUOTE (elbert78 @ Jul 5 2005, 09:22 AM) CCPM設定完成後一定要確實檢查>>在最大及最小pitch位置,同時打副翼及升降動作都不可以有干涉的現象. 如果十字盤有不順暢的情形,ㄧ定要想辦法解決,最笨的方法就是>>ㄧ次拆ㄧ根拉桿,直到沒有干涉現象,這樣就可以找出是哪裡出問題了... 關於散熱方面,建議sam大大去電子材料行買一個溫控開關,體積很小,可以直接固定在馬達上,用來控制風扇的啟動與關閉....之前我曾經用過溫度範圍是80~70,也就是說80度風扇就on,70度風扇就off,很好用... 版大大您好.. 　　　　　　　 謝謝您的意見我會試試...關於空溫開關我今天利用空檔在我們公司附近光華商場的電子材料行都問不到ㄟ..你在那兒買的..可以告訴我一下嗎? 是叫溫控開關長這樣，７８大大對吧！有很多溫度範圍可選擇

impreza大大好久不見,改玩gokart啦!!
沒錯就素那個東西....
把它裝在散熱片上可以很準確的測出溫度,同時可以有效將馬達的溫度控制在你想要的範圍內......

impreza

QUOTE (elbert78 @ Jul 6 2005, 09:28 AM)

QUOTE (impreza @ Jul 6 2005, 09:05 AM) QUOTE (sam @ Jul 6 2005, 12:59 AM) QUOTE (elbert78 @ Jul 5 2005, 09:22 AM) CCPM設定完成後一定要確實檢查>>在最大及最小pitch位置,同時打副翼及升降動作都不可以有干涉的現象. 如果十字盤有不順暢的情形,ㄧ定要想辦法解決,最笨的方法就是>>ㄧ次拆ㄧ根拉桿,直到沒有干涉現象,這樣就可以找出是哪裡出問題了... 關於散熱方面,建議sam大大去電子材料行買一個溫控開關,體積很小,可以直接固定在馬達上,用來控制風扇的啟動與關閉....之前我曾經用過溫度範圍是80~70,也就是說80度風扇就on,70度風扇就off,很好用... 版大大您好.. 　　　　　　　 謝謝您的意見我會試試...關於空溫開關我今天利用空檔在我們公司附近光華商場的電子材料行都問不到ㄟ..你在那兒買的..可以告訴我一下嗎? 是叫溫控開關長這樣，７８大大對吧！有很多溫度範圍可選擇 impreza大大好久不見,改玩gokart啦!! 沒錯就素那個東西.... 把它裝在散熱片上可以很準確的測出溫度,同時可以有效將馬達的溫度控制在你想要的範圍內......

gokart已經冰很久啦！對ㄚ好久不見，gokart７８大大也玩過喔！有空麻下來走走

jackytseng

QUOTE (elbert78 @ Jul 6 2005, 09:08 AM)

QUOTE (jackytseng @ Jul 5 2005, 09:09 PM) QUOTE (elbert78 @ Jul 5 2005, 09:22 AM) CCPM設定完成後一定要確實檢查>>在最大及最小pitch位置,同時打副翼及升降動作都不可以有干涉的現象. 如果十字盤有不順暢的情形,ㄧ定要想辦法解決,最笨的方法就是>>ㄧ次拆ㄧ根拉桿,直到沒有干涉現象,這樣就可以找出是哪裡出問題了... 關於散熱方面,建議sam大大去電子材料行買一個溫控開關,體積很小,可以直接固定在馬達上,用來控制風扇的啟動與關閉....之前我曾經用過溫度範圍是80~70,也就是說80度風扇就on,70度風扇就off,很好用... elbert...那天忘ㄌ問你... 伺服行程量一定要設最大嗎??.... 總覺得飛起來動作好大說... 還是切小動飛就可以ㄌ呢?? Jacky.. 對喔!!那天忘了告訴你....實在是連續好幾天沒睡好,老年癡呆的症頭又發了....拍寫拍寫.. 我會比較建議伺服機行程還是設定至少100%,利用伺服臂長度縮短來減小動作量,或者在十字盤選項下aile,elev.pitch3個動作量設定變小.... 對了雙槳解決了嗎?

我現在都是設在100%....本來設在125%覺得很靈敏...很不習慣...~>"<~

雙槳的問題,我大概試出原因了!!
就如你和蔡老師說ㄉ...是旋翼夾座的問題~
因為夾座是新版ㄉ...正確ㄉ應該是要三ㄍ培林,靠近中心處還要有ㄍ鋁襯...
我缺了小的培林,所以改用大的銅襯...問題就發生ㄌ!!
加上夾座又已經被"擴孔"...所以大雙槳就一直調不好~
我打算聽蔡老師建議...星期六去亞拓買個急救包,把上述問題都解決~~

可惜那天公仔走的太快...不然還可以再多拆幾樣....哈哈哈...

謝謝你和蔡老師的幫忙喔!!...^^...

elbert78

QUOTE (jackytseng @ Jul 6 2005, 07:58 PM)

我缺了小的培林,所以改用大的銅襯...問題就發生ㄌ!! 加上夾座又已經被"擴孔"...所以大雙槳就一直調不好~ 我打算聽蔡老師建議...星期六去亞拓買個急救包,把上述問題都解決~~ 可惜那天公仔走的太快...不然還可以再多拆幾樣....哈哈哈... 謝謝你和蔡老師的幫忙喔!!...^^...

哈哈,是你手腳太慢了啦!想拆什麼動作要快,毫不猶豫....
飛友實在是太客氣了,像那天有一個裝滿零件的工具箱被遺忘在那裡,就應該把它給瓜分了(箱子分給我),哪有原封不動還把她送到會場來的道理.....台北的飛友實在都太老實了啦!!
說到急救包,這個我就要給他好好宣導一下,我也都是買這個,經濟實惠,便宜又大碗,把那個主旋一夾片換過來就OK啦!!!