450XL CCPM版安裝記

n80s

僅以此文向在安裝過程中給過我幫助的各位DX表示感謝,特別是公仔大,78大和鳥大。文中不對的地方還請指正，以免誤導。文章過長，為方便用繁體字的朋友閱讀，用軟件轉成的繁體，如有錯字，非常抱歉。副圖為我的450XL CCPM 印象彩裝版.

450XL CCPM版安裝記

前言
　　春節過後，養海水魚養的有些無聊了，決定開一個新項目，在網上翻翻了，發現電直似乎突飛猛進了，前兩年也打算過玩直升機，在5irc逛過一段時間，只是像我這種習慣於單打獨鬥的玩油直實在是有些危險，而電直當時只有Piccolo,做不了3D動作，全套印象中要合人民幣3800，關鍵還買不到，最終只好放棄。如今，不一樣了，電直也能飛3D了，滯空時間也長了，有點不可同日而語的味道，那好，就是它把。
　　由此開始了我的新手電直之路，因為在此過程中，從網上得到了不少幫助，所以也把我的體會寫下來，希望能對別人有所幫助。

選擇450
　　定下玩電直以後，選什麼直升機還沒譜，決定先買個選遙控器，把模擬器當電遊玩吧。之間過程從簡，結果是跑去弄了個FF9CHP。賣的時候和店家聊了聊，老闆主做油直，對電直似乎有些不屑，貶低了一番以後，推薦了Zoom400，說這個還能玩，以後改油直也不至於養成什麼壞習慣。又在網上踅摸了一圈以後初步定在 Zoom400和亞托450之間選擇，開始的時候還是比較傾向於 400的。Zoom 400最大的優勢就是輕，滯空時間長，也靈活。當時5imx有OEM版的賣，國產的35#剛上市也比較熱鬧，只是後來35＃被大家批的頭破血流，而OEM版的是裝好的，又沒有說明書，不太符合我要自己動手弄明白的要求，購機的事就托了下來，期間模擬器能飛航線了。再後來 450 出了V2，好評如潮，亞托的網站氣氛不錯，問題能得到廠家權威的答複，又有了鳥大安裝視頻，天平就傾向了450，等有了450XL的消息以後，就決定了，上450XL，至於後來趁Zoom 400和黑鷹開戰，非常便宜之機，又買了架400就是後話了。
總結一下選擇450的原因：
1） 飛行穩定，抗風性好，3D表現優異；
2） 組裝、操作和油機十分相似，向油機遷移容易；
3） 零件在電直裏相對還算好找，還有大量的原廠金屬升級件；
4） 有中文說明書，安裝視頻，等大量中文資料；
5） 亞托網站有良好的支持，也是中文的哦。
其中第4、5條是和Zoom400相比最大的優勢。
　　
機械部分組裝
　　經曆了漫長的苦等，當得知450XL可以定貨的第一時間定了台HED版的，幾天後商家打電話來通知到貨，馬上殺了過去，說實話路還真不近，地方夠偏。到了模型店，店家居然告訴我只到了CCPM版的，我第一反應就是網上說CCPM調試複雜，別裝不上，被店家扇呼了幾句肯定沒問題之類的話，另外也實在等的不耐煩了，就拿下了CCPM版的，順便一併拿了亞托的舵機，陀螺儀等。
　　剛拿到450XL的時候感覺很不錯，那只本來一直以為是雞肋鋁箱竟然十分的精緻，看著真是舒服，只可惜到現在我也沒想明白它能裝什麼用。等看了說明書以後還是有點傻，雖然網上常說說明書不好，但還是沒想到會是這樣， 也太簡潔了點吧，遠不如靜態模型的細緻，一張圖要裝許多的部件，還沒有先後次序，幸虧還有鳥大的視頻，說明書看不明白的就看視頻吧。擇良辰（其實就是當天晚上），硬著頭皮開裝，先按圖索驥認零件，有些零件找不到，不會缺件了吧，有點頭大的感覺，後來發現在其他的包裏，然後對這安裝錄相看說明書，看明白了就動手裝，開始進度比較慢，裝了兩個圖以後，認零件的過程就可以省略了，進度大增。按網上的說法說明書有不少的錯誤，但我發現只有兩處，一處會引起重裝，另一處其實所謂不大，看來亞托還是修正了不少錯誤。前後總共大約花了5個多小時把機械部分安裝完畢，大體還算順利，感覺安裝確實難度不大，只是需要仔細些，否則有些地方會裝錯。深感鳥大的安裝視頻十分有用，建議新手裝前對說明書看明白，可以少走彎路。

安裝提示
1） 關於說明書錯誤
　　說明書中引起重裝的錯誤在第4頁圖4（這數就夠黴的），圖本身沒問題，但裝到圖9的時候你發現問題來了，連桿B套不到平衡翼控制框的竿上了，而這時多半R48的膠已經幹的差不多了，抓緊拆把。正確的方式是，在照圖4安裝平衡翼控制組件的時候，要先把連桿B套在那根竿上。
　　另外一處錯誤其實無所謂，沒什麼影響的，第7頁，零件67的放大圖缺口其實應該是向下的。
2） 馬達的安裝時機
　　雖然說明書上說馬達可待全機組裝完成後再裝入，但到那時安裝十分的困難，馬達和機身尺寸配合的不是很好，我費了半天力氣怎麼也擰不上第二顆螺絲，只好又拆掉了CCPM伺服器座，並鬆開了固定機身側板下部的螺絲才把馬達裝上。比較順暢的安裝次序應當先加工一下側板的馬達安裝槽，稍微擴一下，使螺絲能在那個弧形的槽裏活動，這主要事因為要調主齒的齒距，然後把裝側板，下面的幾個螺絲先不用上，然後把主軸和主副齒輪裝好，再然後比一下主齒的高度把馬達銅齒裝好，然後安裝馬達，固定螺絲不用擰緊，還要調齒距，然後把側板的螺絲裝好，至於CCPM 伺服器座可以等齒距調好後再裝。這樣裝好後，以後再換銅齒也會方便些。
3） 一個需要注意的細節
　　裝側板的時候有一個細節提請注意，HB2中的那一袋十字頭螺絲其實有兩種，短的兩個是用來裝機頭罩固定座的，長的是用來固定側板的，螺絲長的很像的，別用錯，另外，就是做好先把機頭罩固定座裝上。

給新手的一些信息：
1） 關於螺絲
　　450用的螺絲有很多種，而且台灣的叫法和大陸也不太一樣，我現在也不理解平頭螺絲怎麼叫皿頭螺絲，說明書第6頁有螺絲圖，建議先看明白。另外，螺絲比較軟，可能會擰花，我就擰花了主旋翼固定座的螺絲，建議擰的差不多就好了，別用力過猛。
2） 零件包裝
　　亞托把所有的球頭和螺絲單獨包裝，在單獨的一個袋中。平衡竿不在HH的包裝中，而在HT的包裝裏。
3） 安裝步驟分解
　　說明書的安裝步驟分解很粗，建議看鳥大的安裝視頻瞭解安裝步驟分解，而且如果說明書的步驟和鳥大的不一樣，按鳥大的進行。
4） 關於馬達齒數
　　在網上看了很多文章以後，感覺新手還是用13T，比較中庸一點，不暴力，也不肉。
5） 關於連桿
　　所有的連桿，除了B需要先套上外，可以等到調整CCPM的時候一起裝，開始裝了到時候也要拆。
6） 關於工具
　　機械部分的安裝其實只用準備把尖嘴鉗擰連桿的時候用，其他都可以不用，穿傳動皮帶可以用天線管，挺好用的。但建議準備中、小兩把好的十字改錐，否則說450是水泡機還是有些道理的。
7） 關於插頭
　　開始我也搞不清楚那些插頭的方向，不過在網上了些圖，基本是這樣的，如果用香蕉頭，馬達是三個公頭，電調對應的是三個母頭，電調另一頭接電池的是一公一母，正為公，負為母，電池是正母，負公，如果連電池用T頭或JTS之類則電池一方為母，電調為公，按電工學的原理來說就是有電的一方為母頭。我最後連電池選的是用T頭，主要是因為方便些。另外，插頭焊接的時候建議買個焊台，十幾塊錢就有，挺好用的，就別用鉗子對付了。
8） 部分零件的預安裝
　　亞托已經預安裝了部分零件，主要是軸承和尾旋翼的控制組件，但說明書還是分解件，那些找不到東西其實已經裝在裏面了。
9） 大槳的安裝
　　大槳可以等最後都調CCPM的再裝，不必按說明書說的那麼早裝，另外其實平衡竿和平衡翼也是。

　　機械部分安裝完畢後最大的感歎就是「亞托實在是應該向微軟學習，找一個完全不明白的人先學習著裝一遍450，然後讓他寫說明書。」
　
下部 CCPM的調整，待續。

丸少爺

您的主旋翼是哪一種啊??沒看過耶!!
還有您機殼圖裝還真是帥啊!是不是照梵谷的畫畫的

n80s

丸少爺過獎了,大獎是店裡拿的無牌碳芯ABS漿,噴了藍漆,畫確實是搬的梵高的星空(Starry).

open

畫ㄉ那麼藝術 　 可是飛上青天飛遠時時看ㄉ清楚嗎?

lexus333

QUOTE (n80s @ Jul 8 2005, 10:52 PM)

僅以此文向在安裝過程中給過我幫助的各位DX表示感謝,特別是公仔大,78大和鳥大。文中不對的地方還請指正，以免誤導。文章過長，為方便用繁體字的朋友嬝炕A用軟件轉成的繁體，如有錯字，非常抱歉。副圖為我的450XL CCPM 印象彩裝版. 450XL CCPM版安裝記 前言 　　春節過後，養海水魚養的有些無聊了，決定開一個新項目，在網上翻翻了，發現電直似乎突飛猛進了，前兩年也打算過玩直升機，在5irc逛過一段時間，只是像我這種習慣於單打獨鬥的玩油直實在是有些危險，而電直當時只有Piccolo,做不了3D動作，全套印象中要合人民幣3800，關鍵還買不到，最終只好放棄。如今，不一樣了，電直也能飛3D了，滯空時間也長了，有點不可同日而語的味道，那好，就是它把。 　　由此開始了我的新手電直之路，因為在此過程中，從網上得到了不少幫助，所以也把我的體會寫下來，希望能對別人有所幫助。 選擇450 　　定下玩電直以後，選什麼直升機還沒譜，決定先買個選遙控器，把模擬器當電遊玩吧。之間過程從簡，結果是跑去弄了個FF9CHP。賣的時候和店家聊了聊，老闆主做油直，對電直似乎有些不屑，貶低了一番以後，推薦了Zoom400，說這個還能玩，以後改油直也不至於養成什麼壞習慣。又在網上踅摸了一圈以後初步定在 Zoom400和亞托450之間選擇，開始的時候還是比較傾向於 400的。Zoom 400最大的優勢就是輕，滯空時間長，也靈活。當時5imx有OEM版的賣，國產的35#剛上市也比較熱鬧，只是後來35＃被大家批的頭破血流，而OEM版的是裝好的，又沒有說明書，不太符合我要自己動手弄明白的要求，購機的事就托了下來，期間模擬器能飛航線了。再後來 450 出了V2，好評如潮，亞托的網站氣氛不錯，問題能得到廠家權威的答複，又有了鳥大安裝視頻，天平就傾向了450，等有了450XL的消息以後，就決定了，上450XL，至於後來趁Zoom 400和黑鷹開戰，非常便宜之機，又買了架400就是後話了。 總結一下選擇450的原因： 1） 飛行穩定，抗風性好，3D表現優異； 2） 組裝、操作和油機十分相似，向油機遷移容易； 3） 零件在電直裏相對還算好找，還有大量的原廠金屬升級件； 4） 有中文說明書，安裝視頻，等大量中文資料； 5） 亞托網站有良好的支持，也是中文的哦。 其中第4、5條是和Zoom400相比最大的優勢。 　　 機械部分組裝 　　經曆了漫長的苦等，當得知450XL可以定貨的第一時間定了台HED版的，幾天後商家打電話來通知到貨，馬上殺了過去，說實話路還真不近，地方夠偏。到了模型店，店家居然告訴我只到了CCPM版的，我第一反應就是網上說CCPM調試複雜，別裝不上，被店家扇呼了幾句肯定沒問題之類的話，另外也實在等的不耐煩了，就拿下了CCPM版的，順便一併拿了亞托的舵機，陀螺儀等。 　　剛拿到450XL的時候感覺很不錯，那只本來一直以為是雞肋鋁箱竟然十分的精緻，看著真是舒服，只可惜到現在我也沒想明白它能裝什麼用。等看了說明書以後還是有點傻，雖然網上常說說明書不好，但還是沒想到會是這樣， 也太簡潔了點吧，遠不如靜態模型的細緻，一張圖要裝釵h的部件，還沒有先後次序，幸虧還有鳥大的視頻，說明書看不明白的就看視頻吧。擇良辰（其實就是當天晚上），硬著頭皮開裝，先按圖索驥認零件，有些零件找不到，不會缺件了吧，有點頭大的感覺，後來發現在其他的包裏，然後對這安裝錄相看說明書，看明白了就動手裝，開始進度比較慢，裝了兩個圖以後，認零件的過程就可以省略了，進度大增。按網上的說法說明書有不少的錯誤，但我發現只有兩處，一處會引起重裝，另一處其實所謂不大，看來亞托還是修正了不少錯誤。前後總共大約花了5個多小時把機械部分安裝完畢，大體還算順利，感覺安裝確實難度不大，只是需要仔細些，否則有些地方會裝錯。深感鳥大的安裝視頻十分有用，建議新手裝前對說明書看明白，可以少走彎路。 安裝提示 1） 關於說明書錯誤 　　說明書中引起重裝的錯誤在第4頁圖4（這數就夠黴的），圖本身沒問題，但裝到圖9的時候你發現問題來了，連桿B套不到平衡翼控制框的竿上了，而這時多半R48的膠已經幹的差不多了，抓緊拆把。正確的方式是，在照圖4安裝平衡翼控制組件的時候，要先把連桿B套在那根竿上。 　　另外一處錯誤其實無所謂，沒什麼影響的，第7頁，零件67的放大圖缺口其實應該是向下的。 2） 馬達的安裝時機 　　雖然說明書上說馬達可待全機組裝完成後再裝入，但到那時安裝十分的困難，馬達和機身尺寸配合的不是很好，我費了半天力氣怎麼也擰不上第二顆螺絲，只好又拆掉了CCPM伺服器座，並鬆開了固定機身側板下部的螺絲才把馬達裝上。比較順暢的安裝次序應當先加工一下側板的馬達安裝槽，稍微擴一下，使螺絲能在那個弧形的槽裏活動，這主要事因為要調主齒的齒距，然後把裝側板，下面的幾個螺絲先不用上，然後把主軸和主副齒輪裝好，再然後比一下主齒的高度把馬達銅齒裝好，然後安裝馬達，固定螺絲不用擰緊，還要調齒距，然後把側板的螺絲裝好，至於CCPM 伺服器座可以等齒距調好後再裝。這樣裝好後，以後再換銅齒也會方便些。 3） 一個需要注意的細節 　　裝側板的時候有一個細節提請注意，HB2中的那一袋十字頭螺絲其實有兩種，短的兩個是用來裝機頭罩固定座的，長的是用來固定側板的，螺絲長的很像的，別用錯，另外，就是做好先把機頭罩固定座裝上。 給新手的一些信息： 1） 關於螺絲 　　450用的螺絲有很多種，而且台灣的叫法和大陸也不太一樣，我現在也不理解平頭螺絲怎麼叫皿頭螺絲，說明書第6頁有螺絲圖，建議先看明白。另外，螺絲比較軟，可能會擰花，我就擰花了主旋翼固定座的螺絲，建議擰的差不多就好了，別用力過猛。 2） 零件包裝 　　亞托把所有的球頭和螺絲單獨包裝，在單獨的一個袋中。平衡竿不在HH的包裝中，而在HT的包裝裏。 3） 安裝步驟分解 　　說明書的安裝步驟分解很粗，建議看鳥大的安裝視頻瞭解安裝步驟分解，而且如果說明書的步驟和鳥大的不一樣，按鳥大的進行。 4） 關於馬達齒數 　　在網上看了很多文章以後，感覺新手還是用13T，比較中庸一點，不暴力，也不肉。 5） 關於連桿 　　所有的連桿，除了B需要先套上外，可以等到調整CCPM的時候一起裝，開始裝了到時候也要拆。 6） 關於工具 　　機械部分的安裝其實只用準備把尖嘴鉗擰連桿的時候用，其他都可以不用，穿傳動皮帶可以用天線管，挺好用的。但建議準備中、小兩把好的十字改錐，否則說450是水泡機還是有些道理的。 7） 關於插頭 　　開始我也搞不清楚那些插頭的方向，不過在網上了些圖，基本是這樣的，如果用香蕉頭，馬達是三個公頭，電調對應的是三個母頭，電調另一頭接電池的是一公一母，正為公，負為母，電池是正母，負公，如果連電池用T頭或JTS之類則電池一方為母，電調為公，按電工學的原理來說就是有電的一方為母頭。我最後連電池選的是用T頭，主要是因為方便些。另外，插頭焊接的時候建議買個焊台，十幾塊錢就有，挺好用的，就別用鉗子對付了。 8） 部分零件的預安裝 　　亞托已經預安裝了部分零件，主要是軸承和尾旋翼的控制組件，但說明書還是分解件，那些找不到東西其實已經裝在裏面了。 9） 大槳的安裝 　　大槳可以等最後都調CCPM的再裝，不必按說明書說的那麼早裝，另外其實平衡竿和平衡翼也是。 　　機械部分安裝完畢後最大的感歎就是「亞托實在是應該向微軟學習，找一個完全不明白的人先學習著裝一遍450，然後讓他寫說明書。」 　 下部 CCPM的調整，待續。

對於說明書ㄉ建議，我也贊同大大ㄉ話...

我也是被說明書折騰ㄌ好一會ㄉ奶牸~
隊頓ㄌ..大大那邊生產ㄉ35號機是被批哪些問題呢？艇好奇ㄉ

飛行公仔

QUOTE (n80s @ Jul 8 2005, 10:52 PM)

僅以此文向在安裝過程中給過我幫助的各位DX表示感謝,特別是公仔大,78大和鳥大。文中不對的地方還請指正，以免誤導。文章過長，為方便用繁體字的朋友嬝炕A用軟件轉成的繁體，如有錯字，非常抱歉。副圖為我的450XL CCPM 印象彩裝版. 450XL CCPM版安裝記 前言 　　春節過後，養海水魚養的有些無聊了，決定開一個新項目，在網上翻翻了，發現電直似乎突飛猛進了，前兩年也打算過玩直升機，在5irc逛過一段時間，只是像我這種習慣於單打獨鬥的玩油直實在是有些危險，而電直當時只有Piccolo,做不了3D動作，全套印象中要合人民幣3800，關鍵還買不到，最終只好放棄。如今，不一樣了，電直也能飛3D了，滯空時間也長了，有點不可同日而語的味道，那好，就是它把。 　　由此開始了我的新手電直之路，因為在此過程中，從網上得到了不少幫助，所以也把我的體會寫下來，希望能對別人有所幫助。 選擇450 　　定下玩電直以後，選什麼直升機還沒譜，決定先買個選遙控器，把模擬器當電遊玩吧。之間過程從簡，結果是跑去弄了個FF9CHP。賣的時候和店家聊了聊，老闆主做油直，對電直似乎有些不屑，貶低了一番以後，推薦了Zoom400，說這個還能玩，以後改油直也不至於養成什麼壞習慣。又在網上踅摸了一圈以後初步定在 Zoom400和亞托450之間選擇，開始的時候還是比較傾向於 400的。Zoom 400最大的優勢就是輕，滯空時間長，也靈活。當時5imx有OEM版的賣，國產的35#剛上市也比較熱鬧，只是後來35＃被大家批的頭破血流，而OEM版的是裝好的，又沒有說明書，不太符合我要自己動手弄明白的要求，購機的事就托了下來，期間模擬器能飛航線了。再後來 450 出了V2，好評如潮，亞托的網站氣氛不錯，問題能得到廠家權威的答複，又有了鳥大安裝視頻，天平就傾向了450，等有了450XL的消息以後，就決定了，上450XL，至於後來趁Zoom 400和黑鷹開戰，非常便宜之機，又買了架400就是後話了。 總結一下選擇450的原因： 1） 飛行穩定，抗風性好，3D表現優異； 2） 組裝、操作和油機十分相似，向油機遷移容易； 3） 零件在電直裏相對還算好找，還有大量的原廠金屬升級件； 4） 有中文說明書，安裝視頻，等大量中文資料； 5） 亞托網站有良好的支持，也是中文的哦。 其中第4、5條是和Zoom400相比最大的優勢。 　　 機械部分組裝 　　經曆了漫長的苦等，當得知450XL可以定貨的第一時間定了台HED版的，幾天後商家打電話來通知到貨，馬上殺了過去，說實話路還真不近，地方夠偏。到了模型店，店家居然告訴我只到了CCPM版的，我第一反應就是網上說CCPM調試複雜，別裝不上，被店家扇呼了幾句肯定沒問題之類的話，另外也實在等的不耐煩了，就拿下了CCPM版的，順便一併拿了亞托的舵機，陀螺儀等。 　　剛拿到450XL的時候感覺很不錯，那只本來一直以為是雞肋鋁箱竟然十分的精緻，看著真是舒服，只可惜到現在我也沒想明白它能裝什麼用。等看了說明書以後還是有點傻，雖然網上常說說明書不好，但還是沒想到會是這樣， 也太簡潔了點吧，遠不如靜態模型的細緻，一張圖要裝釵h的部件，還沒有先後次序，幸虧還有鳥大的視頻，說明書看不明白的就看視頻吧。擇良辰（其實就是當天晚上），硬著頭皮開裝，先按圖索驥認零件，有些零件找不到，不會缺件了吧，有點頭大的感覺，後來發現在其他的包裏，然後對這安裝錄相看說明書，看明白了就動手裝，開始進度比較慢，裝了兩個圖以後，認零件的過程就可以省略了，進度大增。按網上的說法說明書有不少的錯誤，但我發現只有兩處，一處會引起重裝，另一處其實所謂不大，看來亞托還是修正了不少錯誤。前後總共大約花了5個多小時把機械部分安裝完畢，大體還算順利，感覺安裝確實難度不大，只是需要仔細些，否則有些地方會裝錯。深感鳥大的安裝視頻十分有用，建議新手裝前對說明書看明白，可以少走彎路。 安裝提示 1） 關於說明書錯誤 　　說明書中引起重裝的錯誤在第4頁圖4（這數就夠黴的），圖本身沒問題，但裝到圖9的時候你發現問題來了，連桿B套不到平衡翼控制框的竿上了，而這時多半R48的膠已經幹的差不多了，抓緊拆把。正確的方式是，在照圖4安裝平衡翼控制組件的時候，要先把連桿B套在那根竿上。 　　另外一處錯誤其實無所謂，沒什麼影響的，第7頁，零件67的放大圖缺口其實應該是向下的。 2） 馬達的安裝時機 　　雖然說明書上說馬達可待全機組裝完成後再裝入，但到那時安裝十分的困難，馬達和機身尺寸配合的不是很好，我費了半天力氣怎麼也擰不上第二顆螺絲，只好又拆掉了CCPM伺服器座，並鬆開了固定機身側板下部的螺絲才把馬達裝上。比較順暢的安裝次序應當先加工一下側板的馬達安裝槽，稍微擴一下，使螺絲能在那個弧形的槽裏活動，這主要事因為要調主齒的齒距，然後把裝側板，下面的幾個螺絲先不用上，然後把主軸和主副齒輪裝好，再然後比一下主齒的高度把馬達銅齒裝好，然後安裝馬達，固定螺絲不用擰緊，還要調齒距，然後把側板的螺絲裝好，至於CCPM 伺服器座可以等齒距調好後再裝。這樣裝好後，以後再換銅齒也會方便些。 3） 一個需要注意的細節 　　裝側板的時候有一個細節提請注意，HB2中的那一袋十字頭螺絲其實有兩種，短的兩個是用來裝機頭罩固定座的，長的是用來固定側板的，螺絲長的很像的，別用錯，另外，就是做好先把機頭罩固定座裝上。 給新手的一些信息： 1） 關於螺絲 　　450用的螺絲有很多種，而且台灣的叫法和大陸也不太一樣，我現在也不理解平頭螺絲怎麼叫皿頭螺絲，說明書第6頁有螺絲圖，建議先看明白。另外，螺絲比較軟，可能會擰花，我就擰花了主旋翼固定座的螺絲，建議擰的差不多就好了，別用力過猛。 2） 零件包裝 　　亞托把所有的球頭和螺絲單獨包裝，在單獨的一個袋中。平衡竿不在HH的包裝中，而在HT的包裝裏。 3） 安裝步驟分解 　　說明書的安裝步驟分解很粗，建議看鳥大的安裝視頻瞭解安裝步驟分解，而且如果說明書的步驟和鳥大的不一樣，按鳥大的進行。 4） 關於馬達齒數 　　在網上看了很多文章以後，感覺新手還是用13T，比較中庸一點，不暴力，也不肉。 5） 關於連桿 　　所有的連桿，除了B需要先套上外，可以等到調整CCPM的時候一起裝，開始裝了到時候也要拆。 6） 關於工具 　　機械部分的安裝其實只用準備把尖嘴鉗擰連桿的時候用，其他都可以不用，穿傳動皮帶可以用天線管，挺好用的。但建議準備中、小兩把好的十字改錐，否則說450是水泡機還是有些道理的。 7） 關於插頭 　　開始我也搞不清楚那些插頭的方向，不過在網上了些圖，基本是這樣的，如果用香蕉頭，馬達是三個公頭，電調對應的是三個母頭，電調另一頭接電池的是一公一母，正為公，負為母，電池是正母，負公，如果連電池用T頭或JTS之類則電池一方為母，電調為公，按電工學的原理來說就是有電的一方為母頭。我最後連電池選的是用T頭，主要是因為方便些。另外，插頭焊接的時候建議買個焊台，十幾塊錢就有，挺好用的，就別用鉗子對付了。 8） 部分零件的預安裝 　　亞托已經預安裝了部分零件，主要是軸承和尾旋翼的控制組件，但說明書還是分解件，那些找不到東西其實已經裝在裏面了。 9） 大槳的安裝 　　大槳可以等最後都調CCPM的再裝，不必按說明書說的那麼早裝，另外其實平衡竿和平衡翼也是。 　　機械部分安裝完畢後最大的感歎就是「亞托實在是應該向微軟學習，找一個完全不明白的人先學習著裝一遍450，然後讓他寫說明書。」 　 下部 CCPM的調整，待續。

n80s
感謝您第一台電動直昇機選擇T-REX 450!
關於說明書缺失!公司已進行第二版檢討增頁修正中!亦將對於您提出T-REX 450使用說明書精細改善建議!列入重要檢討修正注意事項!預計!網頁說明書資料15日前更新版本!提供飛友參?#33;隨附說明書本月25前全面更版!
謝謝您的建議與諒解!

n80s

open 兄:我可捨不得用這個飛啦,等於廢了一個頭罩.

lexus333 兄:人家的問題就不細說了,35#挨批主要是做工糙,安裝用了過多的快干膠.

公仔大:不比不知道,亞托真是好機器,能把說明書寫的友善些就完美了.