升降舵的控制好像都慢一點

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1^#

發表於 2005-9-6 21:23 |只看該作者

剛在條CCPM的螺距總覺得升降舵在拉推時比其他兩個伺服機慢一點

在猜可能是升降舵本身比較重又只有一個拉桿對伺服機來說比較吃力

請問各位大哥有沒有類似的特徵呢

離開是因不願住在井裏
切斷臍帶才能走的更遠

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2^#

發表於 2005-9-7 10:42 |只看該作者

離開是因不願住在井裏
切斷臍帶才能走的更遠

引用回復

pico

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飛行中尉

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3^#

發表於 2005-9-7 10:47 |只看該作者

每一顆伺服機規格都要一樣
檢查連桿組的鬆緊度滑順度如果有推拉吃力的狀況
伺服機的負載就不一樣就友可能速度不同

推拉pitch會不會不平均

把擺臂拆開用手推拉看看
每一顆球頭連桿頭都要檢查看看
如果球頭連桿頭不滑順的可以用間嘴鉗夾一下效果很好

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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4^#

發表於 2005-9-7 11:30 |只看該作者

QUOTE (pico @ Sep 7 2005, 11:52 AM)

每一顆伺服機規格都要一樣
檢查連桿組的鬆緊度滑順度如果有推拉吃力的狀況
伺服機的負載就不一樣就友可能速度不同

推拉pitch會不會不平均

把臏u拆開用手推拉看看
每一顆球頭連桿頭都要檢查看看
如果球頭連桿頭不滑順的可以用間嘴鉗夾一下效果很好

多謝

我三個SERVO都是HS55的

我覺得是升降舵 ELE 那個三角形在十字盤後方的東東可能比較重相較其他兩個ALI與PITCH 反應可能慢一點

今天下班後在三角型曲折的關節上點點油看看

阿你們的再改變PTICH時三個SERVO的動作完全平行嗎

離開是因不願住在井裏
切斷臍帶才能走的更遠

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pico

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飛行中尉

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5^#

發表於 2005-9-7 11:42 |只看該作者

pitch 的動作
三顆一定要同時一致動作
不然加油門會偏

您說的三角形曲折關節是哪個
我手上沒有ccpm版

TREX的設計使用時連動組儘量不要上油
上油以後可能會比較順但是容易惹灰塵
清潔很麻煩

我都沒有上油儘量用調整的

只有少數金屬軸承的部分上少量的潤滑油

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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6^#

發表於 2005-9-7 11:47 |只看該作者

QUOTE (pico @ Sep 7 2005, 11:52 AM)

如果球頭連桿頭不滑順的可以用間嘴鉗夾一下效果很好

阿請問這是什麼意思阿
要夾哪裡呢

離開是因不願住在井裏
切斷臍帶才能走的更遠

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pico

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飛行中尉

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7^#

發表於 2005-9-7 11:52 |只看該作者

簡單的表達一下
連桿頭如果太緊造成不滑順
用尖嘴鉗把連桿頭夾一下這個力道要練習一下

之前漢堡版大分享的
以前有波過了您參考一下
要小心不要夾到球頭
夾過以後整個連桿頭會變比較鬆一些
不要一次夾太用力了喔

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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電動漢堡

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發表於 2005-9-7 12:40 |只看該作者

您的是CCPM塑膠版本的吧!
伺服關節愈多~
愈要注重每一個關節順暢度,
因為每一個關節緊一點點,
到最後就會累積~形成您所謂的ELE比較慢的情形出現!
實際飛起來,就會有種難以言喻的彆扭!

您說的三角形=升降舵控制臂組
///中心培林處應該是較沒問題的
接下來///關節的部份,可以將軸心退出來,
將A臂與敲敲板之間的接觸面毛邊,用美工刀梢為修一下,
然後再配合看看成鬆度配合狀態,後再將軸心裝回!
///至於上面的A臂球頭~正常原廠就應該很順才對!

PS:個人在拆拆裝裝的過程中~
曾經夾傷球頭,如有此情形一定予以更換新品!

***ALIGN TEAM***

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