抱歉..又想到一個問題...如何去"感覺" ??

ray72128

現在pitch　與油門的設定...我都是依照一般設定的模式在調整...
那又如何去"感覺" 來發現　pitch太高太低　 或油門太多或太少...??
我看別人拿起來飛一飛...就說什麼pitch不夠...
到底是怎麼去知道...怎麼去感覺到的呢??
謝謝嚕...^^

Y.H.K

其實這該如何解釋呢
經驗累積是最重藥的喔

yensun

QUOTE (ray72128 @ Sep 15 2005, 12:23 AM)

現在pitch　與油門的設定...我都是依照一般設定的模式在調整... 那又如何去"感覺" 來發現　pitch太高太低　 或油門太多或太少...?? 我看別人拿起來飛一飛...就說什麼pitch不夠... 到底是怎麼去知道...怎麼去感覺到的呢?? 謝謝嚕...^^

先設油門曲線,可以參考原廠建議.
然後調整停懸螺距.油門在中間時剛好可以停懸.
然後油門往上推,看上昇的速度調整上螺距.
然後油門往下推..........
當然經驗很重要.
最簡單的就是買螺距尺.

dmagic

這個感覺還要結合轉速，比如推油門發現轉速下降很快，也是Pitch過大~

電動漢堡

QUOTE (cola @ Sep 15 2005, 09:19 AM)

光是要會正確使用pitch 尺之後感覺容易很多了

用pith尺要測得準.......

1/請確定平衡桿的直線度!
2/十字盤需成水平狀態!

將所有條件確定後,
配合實際飛行調整後,
我通常會將螺距角度再用pith尺回歸,
屬於自己的數據化,
以利下次調整之依據~!

如此你會發覺,
每次調整後飛行,
會用到的調整將愈來愈少!



總之~pith尺是一定要的啦!

james

QUOTE (電動漢堡 @ Sep 15 2005, 10:57 AM)

QUOTE (cola @ Sep 15 2005, 09:19 AM) 光是要會正確使用pitch 尺之後感覺容易很多了 用pith尺要測得準....... 1/請確定平衡桿的直線度! 2/十字盤需成水平狀態! 將所有條件確定後, 配合實際飛行調整後, 我通常會將螺距角度再用pith尺回歸, 屬於自己的數據化, 以利下次調整之依據~! 如此你會發覺, 每次調整後飛行, 會用到的調整將愈來愈少! 總之~pith尺是一定要的啦!

感謝漢堡版大

又學到你的獨家秘方