便宜的中型電直何時現身?

r40334

看到 Smartech 出了一台與Logo 10大小差不多的油直 Pegasus, 網址如下:
Smartech Pegasus
請注意看它的說明:
"PEGASUS is a newly designed electric mini-helicopter model. the lastest technology and first-class skills ensure the excellent performance of the electric helicopter even when the standard 4-channel remote transmitter is used, so it becomes one of aircrafts that can fly outdoors when it is windless." 竟然說成電直, 這是否意味著什麼?

這台號稱零件很便宜, 整台含引擎(.18) 在 eBay 上賣不到 美金250元(約台幣8500元). 最近一期的 Model Helicopter World 還把它當封面, 花了四頁的篇幅介紹. 公仔大大, 要加油喔, 很多人都在等亞拓的電中龍

gwagwa

QUOTE (r40334 @ Oct 25 2005, 09:45 PM)

看到 Smartech 出了一台與Logo 10大小差不多的油直 Pegasus, 網址如下: Smartech Pegasus 請注意看它的說明: "PEGASUS is a newly designed electric mini-helicopter model. the lastest technology and first-class skills ensure the excellent performance of the electric helicopter even when the standard 4-channel remote transmitter is used, so it becomes one of aircrafts that can fly outdoors when it is windless." 竟然說成電直, 這是否意味著什麼? 這台號稱零件很便宜, 整台含引擎(.18) 在 eBay 上賣不到 美金250元(約台幣8500元). 最近一期的 Model Helicopter World 還把它當封面, 花了四頁的篇幅介紹. 公仔大大, 要加油喔, 很多人都在等亞拓的電中龍

阿你覺得有這個市場嗎

r40334

這個問題有好幾個角度要考慮, 也是見仁見智. 套句我們提事業計畫人員常說的, 看你故事要怎麼說, 老闆們要怎麼信囉, 賺不賺錢最後還是一翻兩瞪眼.

我是覺得小暴龍再上去有它一定的市場空間. 大電直一時之間價格還是下不來, 尤其還有電裝的部份. 以目前電動RC飛行器的趨勢, 加上亞拓T-Rex打下的基礎, 比T-Rex大一號的機子本身開發與量產的成本應該差不多, 如果亞拓在電裝的價格也能進一步在市場區隔上有所突破, SE版都做了, 300W以上的3D電中龍市場應該是可以經營的. 像我眼力不太好, 又不會在面前囂飛, 小暴龍飛幾十公尺外就看不清了, 又捨不得花大錢買"大電直", 真的需要有廠商為我們著想, 以亞拓的基礎而論, 我真的不敢做第二人想. 有沒有市場, 討論起來一大堆, 就留給公仔的人去想吧

weihaochun

慢慢等吧!SE版講了一個月,還是不見蹤影,每次都說月初,要不然就是過兩天,錢都準備好,等的煩都煩死了,若要打分數,亞拓在誠信上,得0分,SE版快快上架!!!!

pico

QUOTE (weihaochun @ Oct 25 2005, 10:28 PM)

慢慢等吧!SE版講了一個月,還是不見蹤影,每次都說月初,要不然就是過兩天,錢都準備好,等的煩都煩死了,若要打分數,亞拓在誠信上,得0分,SE版快快上架!!!!

沒那麼嚴重吧
基本上 那些上架的承諾 大多是討論區跟飛友互動中
非正式的預估時間
並不是對外宣佈的上市時間
公仔整天都很忙呢 尤其最近又是美國的展期
一堆事情都忙不完

以前都會很匆忙上架
但是 總是多少有些沒有預料到的狀況
為了避免飛友 及公司的困擾
雖然最近的上架時間總是稍微拖延
不可否認的 新品上架的問題減少非常多

誠信與否 要看對於產品的服務的誠心
對於新品上架的訊息 可以參考
如果有延遲的 請大家多多包涵啦

johnny1878

除非電池ㄉ材質有重大ㄉ突破或更新,不然目前電池ㄉ材料真ㄉ跟金子一樣昂貴
製造不良率很高(以高規格).當以後一顆5000mA電池只賣500或1000元時
想要玩多大ㄉ機子都不是問題ㄌ,不過這問題要給公仔去解決ㄌ我們只負責去花錢
就好ㄌ

peter0406

對於產品上架的速度是不可強求的，想想這次SE所包含的新配件和高完成度就不難想像，耐心一點等是值得的 對於中電龍來說我非常贊成r40334大大的看法，其實我也是視力不好，近飛又不敢太大動作，飛遠了又看不清楚，幾次摔機都是因為視差分不清楚上下而手忙腳亂而墜機的 小暴龍現在可說是幾乎完全成熟了，也該在尺寸上作一些進級，加上亞拓現在對無刷動力和高電壓大電流電池的大突破，相信下一次的新產品一定也會大賣的

tem21

中電直是有商機的,但前提是亞拓的整個產線要完整.
就像小暴龍一樣~!其產線包括了電池,馬達...等.

小弟個人覺得,許多國外廠商還挺"ㄍ一ㄥ"的,有機會就想要抬價(難免啦,人之常情).所以,現在中電直市場還沒有開呢~!(目前卡住的部份是ESC與電池.不過沒關係,等公仔來處理.)

公仔大大,小弟期待您繼小暴龍之後,再度席捲整個中型電直市場~!亞拓的實力,應該沒問題!加油~!　

gwagwa

QUOTE (tem21 @ Oct 26 2005, 06:31 AM)

中電直是有商機的,但前提是亞拓的整個產線要完整. 就像小暴龍一樣~!其產線包括了電池,馬達...等. 小弟個人覺得,釵h國外廠商還挺"ㄍ一ㄥ"的,有機會就想要抬價(難免啦,人之常情).所以,現在中電直市場還沒有開呢~!(目前卡住的部份是ESC與電池.不過沒關係,等公仔來處理.) 公仔大大,小弟期待您繼小暴龍之後,再度席捲整個中型電直市場~!亞拓的實力,應該沒問題!加油~!

我個人的觀察是
目前中型直電被大廠所佔領 小型的直電 小廠有玩的空間
我所謂的大廠如京商與JR般的 有全球銷售網與售後服務網 與舉辦一堆全球性的比賽
在歐美 玩中型直電與油機的市場重疊 沒有龐大的廣告做後盾 還是會被油機給吃掉
可是這些大廠本身就又油機產品 所以無所謂

當然如果亞拓的規模擴展到能夠提供充足的售後服務與廣告 比賽等等 要搶時中型機市場並不困難

可是退一步 就是將中型機留給國內外我們這些暴龍的愛好者

個人的淺見

r40334

gwagwa兄, 我個人的淺見是, 與其說"目前中型直電被大廠所佔領", 倒不如說是中型電直的市場未被它們打開, 箇中原因很多, 不過您提到最耐人尋味的一點..."可是這些大廠本身就又油機產品". 目前全球市售介於T-Rex與大電直間的電直其實不少, 但有口碑的卻很少, 且對飛友而言, 這些少數有口碑的機子維修成本太高.

高一級的電裝(馬達, 電池, 電變)價格當然也高一級, 不過比小暴龍再進一級的電裝, 舉例來說, 300W到500W的價格比起"千瓦"至少還是少一半以上. 只要亞拓能做好適當的市場區隔, 找到定價策略上所謂的Magic Number, 也就是市場能接受而爆量的價格(不見得一定要很低), 以亞拓目前小暴龍成功的經驗(當然還有某些"比較直"的飛友詬病的品管問題也能虛心檢討 ), 我是覺得大有可為.

再者, 雖然國內有這麼多人捧小暴龍的場, 如果我猜的沒錯, 比起國外市場還是小巫見大巫. 只要零件取得容易, 價格"合理", 我們在台灣當當白老鼠也不錯(這一段是我自己主觀講的, 不同意別罵我 ).

gwagwa

QUOTE (r40334 @ Oct 26 2005, 07:14 PM)

gwagwa兄, 我個人的淺見是, 與其說"目前中型直電被大廠所佔領", 倒不如說是中型電直的市場未被它們打開, 箇中原因很多, 不過您提到最耐人尋味的一點..."可是這些大廠本身就又油機產品". 目前全球市售介於T-Rex與大電直間的電直其實不少, 但有口碑的卻很少, 且對飛友而言, 這些少數有口碑的機子維修成本太高. 高一級的電裝(馬達, 電池, 電變)價格當然也高一級, 不過比小暴龍再進一級的電裝, 舉例來說, 300W到500W的價格比起"千瓦"至少還是少一半以上. 只要亞拓能做好適當的市場區隔, 找到定價策略上所謂的Magic Number, 也就是市場能接受而爆量的價格(不見得一定要很低), 以亞拓目前小暴龍成左爾g驗(當然還有某些"比較直"的飛友詬病的品管問題也能虛心檢討 ), 我是覺得大有可為. 再者, 雖然國內有這麼多人捧小暴龍的場, 如果我猜的沒錯, 比起國外市場還是小巫見大巫. 只要零件取得容易, 價格"合理", 我們在台灣當當白老鼠也不錯(這一段是我自己主觀講的, 不同意別罵我 ).

如果亞拓要出中型直電我很樂觀其成也會代為宣傳
我有台VOYAGER-E 很頭痛 馬達動力不足加上零件太貴
亞拓的產品一定會令很多人期待的

以我個人來說 改玩TREX後 我比較希望向真機殼與更誘人的升級套件歐

不論如何 我希望亞拓的產品將來還是MADE IN TAIWAN

jif0514

遙控的世界其實競爭很激烈 產品若沒跟上使用者潮流就會褪流行 小蜻蜓就是 亞拓加油