找回密碼
 註冊
查看: 3281|引用回復: 27
打印 上一主題 下一主題

亞拓450與鳳凰模擬器問題

[複製鏈接]

3

主題

0

好友

34

積分

新手上路

Rank: 1

跳轉到指定樓層
1#
發表於 2015-3-25 18:42 來自手機 |只看該作者 |倒序瀏覽
小弟為新手,日前剛入手450,給店家組+教機,直接家裡頂樓練升降而已,拿到機子5小時內練升降就撞機了,整機送亞拓修練,花了2300,左伺服器,尾桿都壞了,所以就先練模擬器好了,但近去模擬後起飛都會偏左(機頭在前),另外一個問題是我有去綁機放電都不動搖桿的目視平衡下主機翼慢慢往左偏,有頃斜超過30度,這兩個原因是啥?是控的設定問題嗎?還有亞拓送修有換左伺服器技師會教機嗎?還是直接換新的就不管了?

15

主題

1

好友

1769

積分

金牌會員

Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6

2#
發表於 2015-3-25 18:51 |只看該作者
請問您住哪?最好是模擬器先練.之後再到附近飛場請教飛友!
JR XG14 &VBC 日本手
ALIGN MR25P
ALIGN TREX 150
ALIGN TREX 470L
ALIGN TREX 700L

22

主題

0

好友

5715

積分

飛行少尉

Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7

3#
發表於 2015-3-25 20:06 |只看該作者
教機 = 調機
ALIGN T-REX 450L 3S (除役)
ALIGN T-REX 450L 6S(二號機)
ALIGN T-REX 450L 6S(三號機)
ALIGN T-REX 470LM(一號機)
ALIGN T-REX 470LM(除役)
ALIGN T-REX 500 PRO DFC
ALIGN T-REX 500L (除役)
ALIGN T-REX 700L TOP
FUTABA T14SG

25

主題

0

好友

520

積分

高級會員

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

4#
發表於 2015-3-25 20:39 |只看該作者
建議模擬器先練哦!
直接就上實機,一方面危險一方面錢錢會快速出走哦!
只不過,為什麼店家就直接讓你上實機呢?
這樣不對哦!

69

主題

2

好友

2萬

積分

飛行少校

Horries

Rank: 10

5#
發表於 2015-3-25 21:00 |只看該作者
練模擬器+1,再加上網爬文,
久了自然會有收穫!
Funfly Free mind...

3

主題

0

好友

34

積分

新手上路

Rank: 1

6#
發表於 2015-3-25 21:06 來自手機 |只看該作者
左偏是自然的嗎?還是說需要在調機一次呢?

22

主題

0

好友

5715

積分

飛行少尉

Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7

7#
發表於 2015-3-25 21:44 |只看該作者
張大義 發表於 2015-3-25 21:06
左偏是自然的嗎?還是說需要在調機一次呢?

http://forum.align.com.tw/forum. ... &extra=page%3D2

請看11樓
ALIGN T-REX 450L 3S (除役)
ALIGN T-REX 450L 6S(二號機)
ALIGN T-REX 450L 6S(三號機)
ALIGN T-REX 470LM(一號機)
ALIGN T-REX 470LM(除役)
ALIGN T-REX 500 PRO DFC
ALIGN T-REX 500L (除役)
ALIGN T-REX 700L TOP
FUTABA T14SG

9

主題

0

好友

6436

積分

飛行少尉

Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7

8#
發表於 2015-3-25 22:40 |只看該作者
找一個比較適當的地點練吧....
被450砍到...可不是開玩笑的...
TREX 550E DFC
TREX 500 DFC

44

主題

0

好友

9010

積分

飛行中尉

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8

9#
發表於 2015-3-25 23:53 |只看該作者
你要不要還是找個飛友帶你~~你這樣我覺得不出事也很難!!!
========
ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
========

3

主題

0

好友

34

積分

新手上路

Rank: 1

10#
發表於 2015-3-26 08:03 來自手機 |只看該作者
練模擬器中,還是無法原地降落(>﹏<)

20

主題

3

好友

9331

積分

飛行中尉

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8

11#
發表於 2015-3-26 08:11 |只看該作者
張大義 發表於 2015-3-25 21:06
左偏是自然的嗎?還是說需要在調機一次呢?

模擬器裡的機子,就算你什麼都不動,本來就會飄,這是因為參數設定的關係,而這飄來飄去的意含,就是要讓你練習用手操控,
不管它飄右飄左,飄前飄後,你就要想辦法把它拉回原地停旋,學習修正動作呀!
模擬器,就是讓你在還不熟的情況之下,把操控手法練熟,練直覺反應,,~~當然最最~~重點,是摔機修機不用錢!

20

主題

3

好友

9331

積分

飛行中尉

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8

12#
發表於 2015-3-26 08:14 |只看該作者
張大義 發表於 2015-3-26 08:03
練模擬器中,還是無法原地降落(>﹏

多練練,每個人都是這樣過來的,加油,直升機很好玩的,只要熬過了新手這一階段,後面會嚕來嚕讚!!

22

主題

0

好友

5715

積分

飛行少尉

Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7

13#
發表於 2015-3-26 09:20 |只看該作者
小弟我剛學飛在家模擬器練了一個月才上實機, 所以一開始都沒有摔機, 四面停旋飛了半年才開始航道練習, 停旋就好像一個小丑踩在一顆球上, 你要不停的動才能保持平衡, 其實就如飛場前輩説的, 技巧都是時數(電池數)累積出來的, 飛了100趟, 1000趟, 自然就變成本能反應了.
ALIGN T-REX 450L 3S (除役)
ALIGN T-REX 450L 6S(二號機)
ALIGN T-REX 450L 6S(三號機)
ALIGN T-REX 470LM(一號機)
ALIGN T-REX 470LM(除役)
ALIGN T-REX 500 PRO DFC
ALIGN T-REX 500L (除役)
ALIGN T-REX 700L TOP
FUTABA T14SG

26

主題

2

好友

6166

積分

飛行少尉

Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7

14#
發表於 2015-3-26 15:43 |只看該作者
四動機跟六動機是不一樣的一個境界的
你這樣沒練模擬人容易出意外
不要太過大意
模擬就是讓你練方向感 起降的感覺跟修正
好好練習一定會有收穫 至於頃斜可能是陀螺修正方向錯誤或是中立沒調好  多爬文讀一點文章 會有很大收穫的
Radio: Futaba 14SG  , VBC
Model:ALIGN 470LM   Trex 700X
A L I G N

Practice Practice and Practice !!

23

主題

2

好友

2946

積分

金牌會員

Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6

15#
發表於 2015-3-26 16:33 |只看該作者
想起20多年前學飛的時候,哪有模擬器這種東西?都嘛是摔出來的... 30級的油機隨便摔一下都是小朋友...
Hirobo Shuttle Z (1989)已不可考
WL V977 (2015)打入冷宮
Align T-Rex 150 DFC (2015)送給派大
Align T-Rex 450L Dominator 6S (2015)已除役
Align T-Rex 550L Dominator (2015)現役機隊長
============
JR X347 PCM 日本手 (1989)
JR XG8 XG14 美國手 (2015)
JETI DS16 DS24 美國手(2017)
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 註冊

手機版|Archiver|ALIGN

GMT+8, 2026-10-12 03:32

Powered by Discuz! X2.5

© 2001-2012 Comsenz Inc.

回頂部