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CCPM版本摔機不崩伺服機齒輪的小方法

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發表於 2005-11-8 11:51 |只看該作者
本來以為只有我常摔機,伺服機經常崩齒,特別是在戶外更換齒輪是很不方便的事情,所以沒有提出來跟大家分享,可是很多飛友常pm詢問我,乾脆就開個主題介紹依下這個沒辦法的方法了.... smiles-dem37.gif
如圖...讓摔機的撞擊力集中在伺服機擺臂上,維修的方便性提高許多...
至於洞該鑽多大,V型溝槽該多深,因不同伺服機而有所不同......請自行斟酌....

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發表於 2005-11-8 11:58 |只看該作者
好方法 smiles-dem45.gif
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無效樓層,該帖已經被刪除

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發表於 2005-11-8 12:16 |只看該作者
smiles-dem45.gif smiles-dem26.gif smiles-dem45.gif smiles-dem26.gif smiles-dem45.gif smiles-dem26.gif
離開是因不願住在井裏
切斷臍帶才能走的更遠

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發表於 2005-11-8 12:19 |只看該作者
QUOTE (elbert78 @ Nov 8 2005, 11:51 AM)
本來以為只有我常摔機,伺服機經常崩齒,特別是在戶外更換齒輪是很不方便的事情,所以沒有提出來跟大家分享,可是很多飛友常pm詢問我,乾脆就開個主題介紹依下這個沒辦法的方法了.... smiles-dem37.gif
如圖...讓摔機的撞擊力集中在伺服機臏u上,維修的方便性提高釵h...
至於洞該鑽多大,V型溝槽該多深,因不同伺服機而有所不同......請自行斟酌....

感謝版大的分享,我已經換齒輪換到怕了 smiles-000140.gif ,以前摔機修一修就可以上了,但現在換成CCPM碳纖側版,維修的時間增加了很多,有時一摔換齒輪整理伺服機線拆拆裝裝,乾脆停飛一陣子,而且不知道是因為摔雞還是齒輪沒換好,現在已經有三顆HS-55 VR會跑 smiles-dem03.gif ,就是快速撥動PITCH都正常,但只要慢慢動搖桿他會突然動很快在跑回原來的位置,不然就是對伺服臏u施加一點力量伺服器就開始跑了,這樣真的沒救了嗎?有一顆還是新的摔一次換玩齒輪就變這樣了 smiles-dem16.gif
FUTABA T12HZ 2.4G
ALIGN TREX 700NSP/ALIGN 91H/ALIGN 90排氣管/ALIGN DS610x3/GP750+DS620/B6T二合一降壓器/ALIGN 7.4v/2150mah
ALIGN TREX 600EFL Pro/ 650MX無刷馬達/510KV /Castle ICE HV 80無刷定速調速器/ALIGN 610x3/3GX+ALIGN650/ ALIGN 6A外接式BEC/ALIGN 7.4v/1900mah
ALIGN TREX 600NP/ALIGN 50 HYPER /ALIGN 50排氣管/HITEC 5965x3/GP750+DS620/B6T二合一降壓器/ALIGN 7.4v/1900mah
ALIGN TREX 500CF/ALIGN 500L無刷馬達/1600KV /RCE-BL60G/ ALIGN DS 520x3/Spartan ds760+DS520
ALIGN TREX 450 pro/ALIGN RCM-BL430SP無刷馬達/3700KV /RCE-BL35X/ ALIGN DS 420x3/GP750+DS520

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發表於 2005-11-8 12:19 |只看該作者
囋囋囋!... smiles-dem45.gif smiles-dem45.gif smiles-dem45.gif

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越來越無言了~~

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發表於 2005-11-8 12:21 |只看該作者
不懂ㄚ~~~~~ smiles-dem09.gif smiles-dem09.gif


讓摔機的撞擊力集中在伺服機擺臂上~~~~???????

每次摔雞~~~~3各SV一定崩齒~~~~而且我SV是從測版裡裝出來~~~~每次拆裝最少要花2小時~~~~害我現在都不太敢玩~~~~ smiles-dem03.gif smiles-dem03.gif smiles-dem03.gif



翼手龍-90SE  YS-91  1015*3  9254*1 GY601+9251  10DS(保鮮膜包一包保存中)
翼手龍-50SE 改CCPM全碳纖+  全金屬  9252*3   GY601(保鮮膜包一包保存中)  9254*1  10DS
小暴龍 SE    65MG*3  9650*1 GY401   R770S
小暴籠 SE-V2  65MG*3  9650*1  GY-401  R770S(保鮮膜包一包保存中)
海神  65MG*3  9650*1  GY401  R770S(保鮮膜包一包保存中)
亞拓 600N  9255*3  9254*1(油門)  10DS接收   TG6100陀羅儀
亞拓 600N(皮帶版) 1015*3  9254*1(油門)  GY-601  10DS接收
JR  PCM  10X~~~~~72頻

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越來越無言了~~

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發表於 2005-11-8 12:22 |只看該作者
QUOTE (spunk @ Nov 8 2005, 12:19 PM)
QUOTE (elbert78 @ Nov 8 2005, 11:51 AM)
本來以為只有我常摔機,伺服機經常崩齒,特別是在戶外更換齒輪是很不方便的事情,所以沒有提出來跟大家分享,可是很多飛友常pm詢問我,乾脆就開個主題介紹依下這個沒辦法的方法了.... smiles-dem37.gif
如圖...讓摔機的撞擊力集中在伺服機臏u上,維修的方便性提高釵h...
至於洞該鑽多大,V型溝槽該多深,因不同伺服機而有所不同......請自行斟酌....

感謝版大的分享,我已經換齒輪換到怕了 smiles-000140.gif ,以前摔機修一修就可以上了,但現在換成CCPM碳纖側版,維修的時間增加了很多,有時一摔換齒輪整理伺服機線拆拆裝裝,乾脆停飛一陣子,而且不知道是因為摔雞還是齒輪沒換好,現在已經有三顆HS-55 VR會跑 smiles-dem03.gif ,就是快速撥動PITCH都正常,但只要慢慢動搖桿他會突然動很快在跑回原來的位置,不然就是對伺服臏u施加一點力量伺服器就開始跑了,這樣真的沒救了嗎?有一顆還是新的摔一次換玩齒輪就變這樣了 smiles-dem16.gif

伺服器還是會摔壞ㄉ~~~~

我ㄉACE1016~~~~現在也好幾各都會開始發抖ㄌ~~~

感覺好像接觸不良~~~~~ smiles-dem03.gif smiles-dem03.gif smiles-dem03.gif
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發表於 2005-11-8 12:31 |只看該作者
QUOTE (elbert78 @ Nov 8 2005, 11:51 AM)
本來以為只有我常摔機,伺服機經常崩齒,特別是在戶外更換齒輪是很不方便的事情,所以沒有提出來跟大家分享,可是很多飛友常pm詢問我,乾脆就開個主題介紹依下這個沒辦法的方法了.... smiles-dem37.gif
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這個人素水ㄚ!!!! smiles-000140.gif smiles-dem37.gif

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發表於 2005-11-8 12:40 |只看該作者
丟車保帥,elbert78的辦法真是 smiles-dem45.gif smiles-dem45.gif smiles-dem45.gif !!!

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發表於 2005-11-8 12:47 |只看該作者
QUOTE (阿寶 @ Nov 8 2005, 12:21 PM)
不懂ㄚ~~~~~ smiles-dem09.gif smiles-dem09.gif


讓摔機的撞擊力集中在伺服機臏u上~~~~???????

每次摔雞~~~~3各SV一定崩齒~~~~而且我SV是從測版裡裝出來~~~~每次拆裝最少要花2小時~~~~害我現在都不太敢玩~~~~ smiles-dem03.gif smiles-dem03.gif smiles-dem03.gif

應該讓臏u吸收衝擊力而斷掉

這樣力量就不會被臏u傳到齒輪部位

不過孔的大小還有V槽真的是拿捏的準

不然還未摔機~可能就因為臏u斷了而摔機 smiles-dem01.gif

這個方式電機也適用ㄟ

感謝78版大分享

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發表於 2005-11-8 12:59 |只看該作者
這個方法感覺是把比較脆弱的地方先做好  讓他先斷 是一個不錯的想法值得學習 smiles-dem37.gif

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發表於 2005-11-8 13:09 |只看該作者
自從飛了CCPM的碳纖維版本以後,雖然摔機伺服機容易崩齒,但是他的精準度和敏捷度讓我不會因為崩齒而放棄....反而越挫越勇...這樣修改了以後,除了爽飛就是飛爽.. smiles-dem37.gif

用CAD畫一張簡圖....

另外,崩齒後伺服機會出現不順有幾個原因....插在VR上面的那個齒輪在拆裝時太過暴力,傷到VR了....有些伺服機VR上的齒輪是有方向性的....崩齒後繼續讓伺服機通電,導致VR過熱表面產生氧化模....伺服機外殼上面固定齒輪中心鐵柱的孔因為撞擊而變形,導致齒輪咬合不順...未上齒論潤滑油....崩斷的齒屑殘留在齒輪箱內...

可以將固定伺服機的那個小黑色塑膠螺母以瞬間膠固定於側板上,這樣就很容易拆卸伺服機...後方那個伺服機更換齒輪不需拆卸伺服機...

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發表於 2005-11-8 13:12 |只看該作者
真是太厲害囉!! smiles-dem45.gif smiles-dem45.gif

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發表於 2005-11-8 13:13 |只看該作者
直推的好處就是舵面反應確實.... smiles-dem45.gif
由於零件簡化,所以對重量與維修都有其方便之處! smiles-dem31.gif

小弟現在則是將3顆伺服線整理在一起,
前面兩棵伺服(ail,pi)由內往外的方式裝入,
後面(ele)則由外往內裝入,
並且多預留一段線材,(當退掉伺服機時不用整捆線材在那撥動)
來作為整備之用,
因此!就算是不慎摔機導致伺服機掃齒,
也大大的降低維修的時間! smiles-dem18.gif


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