无刷电機测试报告

elbert78

相當專業的測量喔..
幾個小小的建議...
測試報告似乎沒有註明驅動齒輪數..
是否做11T,13T的不同驅動齒輪數比較..
是否考慮全速的測試數值,因為很少有直生機只做停旋...同時馬達特性應該在低中高都有不同...
把直升機綁在一塊約2.5Kg的鐵塊上,然後放在電子秤上歸零,分別測量油門50%,75%,100%下的拉力(電子秤上的數字絕對直),轉速,電壓,電流,溫度......
熱電偶固定膠帶似乎將430F馬達的進氣口給蓋住了....

期待更新的測試報告喔.....

winsurf

QUOTE (iceman1973 @ Nov 8 2005, 12:00 PM)

未來屬於他們。

啥東東?......看嚨無?....開了 My Webpage 檔便當機?...對岸的簡體嗎?

elbert78

QUOTE (iceman1973 @ Nov 8 2005, 01:05 PM)

遵循78大的建議,馬上進行第2輪測試,最後結果應該明天可以完成.

謝謝喔!!
加油!!

bee0925

iceman1973
辛苦了!偶像
450HT VS 430LF測試數據內光從空載電流就可以看出兩顆馬達效率如何
你的測試數據
450HT 2950KV 空載電流2.6A(標稱90%)
430LF　3550KV 空載電流1.9A(標稱91%)
效率表現是取決於當有高轉速又有較低電流為高效率的基礎,而450HT是較低KV電流卻偏高,那它與舊款400LF表現應該差異不大,效率值是偏低約80%左右
(450HT 許多規格標示是乎與實測有些落差)

iceman1973的最後結論,如果只是飛停懸看它們耗電情況,建議採11T來作比較,結果可能會更明朗

加油!

ykk

QUOTE (iceman1973 @ Nov 8 2005, 10:02 AM)

花了一周時間才完成，電機均為我個人購買，並無人免費贊助， 我是以模友的身份來測試的，不到之處請諒解， 還有許多動態數據沒有辦法收集，手頭資源有限，因為不是專業，所以測試方法可能有問題，請大家見諒。如果誰能告訴我專業的測試方法，我將不勝感激。 如果版大認為有問題，請PM我，我會立即刪除該貼。 報告連接（改成PDF文件）： My Webpage

可否做一份jpg版本讓我們下載?

還有是430L,　沒有F哦!

dmagic

IDEL模式0度應該轉速超過2800rpm了吧？設置是否有誤？