請問什麼是貝爾系統與希拉系統???

ljcmay

如題
請問什麼是貝爾系統與希拉系統???

差別在哪??
煩請知道的高手給我解惑!!

夏木

貝爾(Bell)方式：藉由平衡桿的與混控臂的搭配,使十字盤的傾斜夠傳達至主旋翼夾頭,而平衡桿兩方的重錘在旋轉的情況之下會產生陀螺效應而經常保持靜止狀態，使的主旋翼回轉面也能夠維持安定的狀態。
希拉(Hill)方式：在平衡桿上的平衡片會隨者十字盤的傾斜而跟著傾斜,使的整個平衡片面也跟著傾斜,進而帶動主旋翼回轉面的傾斜,使的執行動作是變的更為靈活。
貝爾、希拉(Bell Hill)方式：結合以上兩種方式，十字盤傾斜的力量先加入貝爾，接著平衡桿加入希拉的力量，結合穩定及靈活的兩者特色，成為了遙控直升機的最佳搭配方式。
測量的方式很簡單，只需要使用一般的螺距尺就可以了，先將螺距調整到0度並且保持平衡桿的水平,接著打升舵讓平衡片傾斜10度,固定住升舵的量(可利用中立點調整或微調功能固定) ,接著慢慢旋轉主旋翼面90度,這時候測量主旋翼的角度,如果傾斜是3度的話,那『貝爾希拉』比率就是0．30 ,這個數字越大,表示『貝爾效率』效率越強,這樣的直升機對於操控者所發出的訊息反應時間會縮短,但是缺點是會對伺服機與連動零件造成較大的負擔。
剛剛所說的是『貝爾效率』的提高有助於機體的靈活性。至於提高『希拉效率』對直升機的反應又是如何呢?答案是會使直升機更敏銳，『希拉效率』的調整主要在於平衡片上,平衡片角度越大,『希拉效率』越好但是舵會變的相當敏銳,當開啟特技開關執行特技時,機體會變的相當敏感,如果是在3D飛行的時候,就可能必須先預測舵量的控制,否則很容易打過頭,使的修正頻頻,看起來像暍醉酒一樣,這時候需要練習的時間反而更長。所以基本上不建議各位為了要求機體的敏銳性而一味的增加平衡片角度，相對來說，提升『貝爾效率』有助於提升靈活性而不置於太敏感，整體展現出來的動作會是比較柔美順暢的

香姬士

今天又上了一課~
真好~
　　　

r40334

QUOTE (夏木 @ Nov 29 2005, 12:01 AM)

貝爾(Bell)方式：藉由平衡桿的與混控臂的搭配,使十字盤的傾斜夠傳達至主旋翼夾頭,而平衡桿兩方的重錘在旋轉的情況之下會產生陀螺效應而經常保持靜止狀態，使的主旋翼回轉面也能夠維持安定的狀態。 希拉(Hill)方式：在平衡桿上的平衡片會隨者十字盤的傾斜而跟著傾斜,使的整個平衡片面也跟著傾斜,進而帶動主旋翼回轉面的傾斜,使的執行動作是變的更為靈活。 貝爾、希拉(Bell Hill)方式：結合以上兩種方式，十字盤傾斜的力量先加入貝爾，接著平衡桿加入希拉的力量，結合穩定及靈活的兩者特色，成為了遙控直升機的最佳搭配方式。 測量的方式很簡單，只需要使用一般的螺距尺就可以了，先將螺距調整到0度並且保持平衡桿的水平,接著打升舵讓平衡片傾斜10度,固定住升舵的量(可利用中立點調整或微調弁鄔T定) ,接著慢慢旋轉主旋翼面90度,這時候測量主旋翼的角度,如果傾斜是3度的話,那『貝爾希拉』比率就是0．30 ,這個數字越大,表示『貝爾效率』效率越強,這樣的直升機對於操控者所發出的訊息反應時間會縮短,但是缺點是會對伺服機與連動零件造成較大的負擔。 剛剛所說的是『貝爾效率』的提高有助於機體的靈活性。至於提高『希拉效率』對直升機的反應又是如何呢?答案是會使直升機更敏銳，『希拉效率』的調整主要在於平衡片上,平衡片角度越大,『希拉效率』越好但是舵會變的相當敏銳,當開啟特技開關執行特技時,機體會變的相當敏感,如果是在3D飛行的時候,就可能必須先預測舵量的控制,否則很容易打過頭,使的修正頻頻,看起來像暍醉酒一樣,這時候需要練習的時間反而更長。所以基本上不建議各位為了要求機體的敏銳性而一味的增加平衡片角度，相對來說，提升『貝爾效率』有助於提升靈活性而不置於太敏感，整體展現出來的動作會是比較柔美順暢的

一字不漏, 謝謝分享, 不過最好能註明出處

tudole

QUOTE (夏木 @ Nov 28 2005, 08:01 AM)

貝爾(Bell)方式：藉由平衡桿的與混控臂的搭配,使十字盤的傾斜夠傳達至主旋翼夾頭,而平衡桿兩方的重錘在旋轉的情況之下會產生陀螺效應而經常保持靜止狀態，使的主旋翼回轉面也能夠維持安定的狀態。 希拉(Hill)方式：在平衡桿上的平衡片會隨者十字盤的傾斜而跟著傾斜,使的整個平衡片面也跟著傾斜,進而帶動主旋翼回轉面的傾斜,使的執行動作是變的更為靈活。 貝爾、希拉(Bell Hill)方式：結合以上兩種方式，十字盤傾斜的力量先加入貝爾，接著平衡桿加入希拉的力量，結合穩定及靈活的兩者特色，成為了遙控直升機的最佳搭配方式。 測量的方式很簡單，只需要使用一般的螺距尺就可以了，先將螺距調整到0度並且保持平衡桿的水平,接著打升舵讓平衡片傾斜10度,固定住升舵的量(可利用中立點調整或微調弁鄔T定) ,接著慢慢旋轉主旋翼面90度,這時候測量主旋翼的角度,如果傾斜是3度的話,那『貝爾希拉』比率就是0．30 ,這個數字越大,表示『貝爾效率』效率越強,這樣的直升機對於操控者所發出的訊息反應時間會縮短,但是缺點是會對伺服機與連動零件造成較大的負擔。 剛剛所說的是『貝爾效率』的提高有助於機體的靈活性。至於提高『希拉效率』對直升機的反應又是如何呢?答案是會使直升機更敏銳，『希拉效率』的調整主要在於平衡片上,平衡片角度越大,『希拉效率』越好但是舵會變的相當敏銳,當開啟特技開關執行特技時,機體會變的相當敏感,如果是在3D飛行的時候,就可能必須先預測舵量的控制,否則很容易打過頭,使的修正頻頻,看起來像暍醉酒一樣,這時候需要練習的時間反而更長。所以基本上不建議各位為了要求機體的敏銳性而一味的增加平衡片角度，相對來說，提升『貝爾效率』有助於提升靈活性而不置於太敏感，整體展現出來的動作會是比較柔美順暢的

好像不是很正確 可以提供出處嗎?

gwagwa

上一期的遙控技術有解說

elbert78

感謝夏木大大的詳細解說...
剛好這幾個禮拜在處理一台大笨龍,所以提出來我的經驗,也請大大們供一些方向...
故事的起因是這樣的...
某一位資深飛友飛了幾次我的機子,每次都非常的驚險,還好該資深飛友藝高人膽大,最後都是平安降落,接著我的機子就被嫌到沒一塊好的 ......於是讓我燃起改造的念頭
首先,為了提高靈敏度和馬力,更換了Hatori的加速管,引擎馬力明顯提升轉速提高,反應快了
接著,將混控臂的固定點往軸心方向移動,這樣可以降低Bell-Hiller混控比,也就是說降低Bell效應(當然伺服機會比較吃力)...
另外把牛角臂拉桿位置也往內移,提高Hiller效應,讓平衡億片的角度增加...
更換橫軸膠圈為較高硬度
接著打算把平衡翼片更換為較輕材質

不知道還有哪些方式可以增加機體的靈活度,也期待該位資深飛友會給予正面的評價......

r40334

QUOTE

上一期的遙控技術有解說

上一期的遙控飛行技術講的比較正確. 鐵漢大大, 要不要上來補充一下

tudole

"貝爾(Bell)方式：藉由平衡桿的與混控臂的搭配,使十字盤的傾斜夠傳達至主旋翼夾頭"

並不正確
Bell 的旋翼頭並沒有平衡桿 翼片的角度由十字盤直接驅動
Hiller 的翼片角度 是由平衡片+平衡桿來驅動

夏木

QUOTE (r40334 @ Nov 29 2005, 11:27 AM)

一字不漏, 謝謝分享, 不過最好能註明出處

疏忽了，真是抱歉，原文在此：http://www.i7766.com/blog/my/diary_detail.asp?user_id=70482&diary_id=18898

chance

QUOTE (tudole @ Nov 29 2005, 12:22 PM)

"貝爾(Bell)方式：藉由平衡桿的與混控臂的搭配,使十字盤的傾斜夠傳達至主旋翼夾頭" 並不正確 Bell 的旋翼頭並沒有平衡桿 翼片的角度由十字盤直接驅動 Hiller 的翼片角度 是由平衡片+平衡桿來驅動

貝爾種類很多

有平衡桿的上頭有重槌
其它的等我忙完再補充....不好意思

要讓各位準時看到書
總是拼了老命在做

語無倫次的....已經一整個星期沒好好睡了...

gwagwa

QUOTE (chance @ Nov 29 2005, 01:32 PM)

QUOTE (tudole @ Nov 29 2005, 12:22 PM) "貝爾(Bell)方式：藉由平衡桿的與混控臂的搭配,使十字盤的傾斜夠傳達至主旋翼夾頭" 並不正確 Bell 的旋翼頭並沒有平衡桿 翼片的角度由十字盤直接驅動 Hiller 的翼片角度 是由平衡片+平衡桿來驅動 貝爾種類很多 有平衡桿的上頭有重槌 其它的等我忙完再補充....不好意思 要讓各位準時看到書 總是拼了老命在做 語無倫次的....已經一整個星期沒好好睡了...

阿您大大是編輯嗎

pico

不要吵他了啊
他就是那個幕後藏鏡人
呵呵 太辛苦了

所以以前人說 要害一個人 就叫他去辦雜誌
真的粉累喔

nick2613

QUOTE (chance @ Nov 29 2005, 12:32 PM)

QUOTE (tudole @ Nov 29 2005, 12:22 PM) "貝爾(Bell)方式：藉由平衡桿的與混控臂的搭配,使十字盤的傾斜夠傳達至主旋翼夾頭" 並不正確 Bell 的旋翼頭並沒有平衡桿 翼片的角度由十字盤直接驅動 Hiller 的翼片角度 是由平衡片+平衡桿來驅動 貝爾種類很多 有平衡桿的上頭有重槌 其它的等我忙完再補充....不好意思 要讓各位準時看到書 總是拼了老命在做 語無倫次的....已經一整個星期沒好好睡了...

chance兄

加油～
期待下一期的雜上市～　

tudole

QUOTE (chance @ Nov 28 2005, 08:32 PM)

QUOTE (tudole @ Nov 29 2005, 12:22 PM) "貝爾(Bell)方式：藉由平衡桿的與混控臂的搭配,使十字盤的傾斜夠傳達至主旋翼夾頭" 並不正確 Bell 的旋翼頭並沒有平衡桿 翼片的角度由十字盤直接驅動 Hiller 的翼片角度 是由平衡片+平衡桿來驅動 貝爾種類很多 有平衡桿的上頭有重槌 其它的等我忙完再補充....不好意思 要讓各位準時看到書 總是拼了老命在做 語無倫次的....已經一整個星期沒好好睡了...

當我們討論Bell/Hiller mix的時候 Bell system應該將槳葉視為直接驅動