精彩&amp;#33;&amp;#33;&amp;#33;JK小暴龍新齒比測試影片&amp;#33;

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1^#

發表於 2005-12-14 10:07 |只看該作者

這支影片是亞拓美國廠機手Jason測試小暴龍"新齒比"的情況!很精彩!!提供飛友分享!
他特別提到尾軸部份使用"一點點"WD-40 501對皮帶滑順度與動力有相當幫助!
測試結果!新齒比4.25這組對動力提升與尾控制鎖定效果相當滿意!
最後是熄火降落!

看影片請按

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king

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2^#

發表於 2005-12-14 10:09 |只看該作者

看不到

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3^#

發表於 2005-12-14 10:17 |只看該作者

上面已修正連結

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dmagic

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4^#

發表於 2005-12-14 10:53 |只看該作者

他這支是什麼槳？可以如此的高度作熄火降落？抑或是得益於新的尾齒比？

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pico

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飛行中尉

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5^#

發表於 2005-12-14 10:54 |只看該作者

好猛ㄟ

太利害了感覺動力又更能發揮了
新齒比真的不錯用

不過我噴潤滑油都有用噴管
飛完也要把油漬清理一下
比較不會沾到到處都是

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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km5703eric

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6^#

發表於 2005-12-14 11:05 |只看該作者

太利害了,小暴龍好像沒有重量似的

T-Rex600CF JR770T+8900G
T-Rex600N-Pro,GY611+S9256
T-Rex500CF GY611+S251
T-Rex700X
T-Rex550X
T-Rex500X

Team Align HK

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7^#

發表於 2005-12-14 11:09 |只看該作者

Stephen280與alan.erich的建議!
WD-40 501的使用!少量久久一次即可!

15趟/次

dmagic
那是義大利SAB槳,亞拓325 PRO尺寸特性與它很相近

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chi

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8^#

發表於 2005-12-14 12:04 |只看該作者

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 14 2005, 10:07 AM)

他特別提到尾軸部份使用"一點點"WD-40 501對皮帶滑順度與動力有相當幫助!

公仔！想請問您，Jason所提到的wd-40 501是用在尾軸的什麼地方？

另外wd-40 501是否為台灣的wd-40？

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9^#

發表於 2005-12-14 12:17 |只看該作者

QUOTE (chi @ Dec 14 2005, 12:04 PM)

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 14 2005, 10:07 AM)

他特別提到尾軸部份使用"一點點"WD-40 501對皮帶滑順度與動力有相當幫助!

公仔！想請問您，Jason所提到的wd-40 501是用在尾軸的什麼地方？

另外wd-40 501是否為台灣的wd-40？

主要噴尾導輪.尾軸承!情況會如何我是不知道喔!

WD-40 我沒用過!不知ㄋㄟ!看影片有WD-40 501圖!請老手比對提示!!

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飛影

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10^#

發表於 2005-12-14 12:18 |只看該作者

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gwagwa

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11^#

發表於 2005-12-14 13:03 |只看該作者

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 14 2005, 11:07 AM)

這支影片是亞拓美國廠機手Jason測試小暴龍"新齒比"的情況!很精彩!!提供飛友分享!
他特別提到尾軸部份使用"一點點"WD-40 501對皮帶滑順度與動力有相當幫助!
測試結果!新齒比4.25這組對動力提升與尾控制鎖定效果相當滿意!
最後是熄火降落!

看影片請按

阿請問喔

那個新的齒輪組使尾旋易的轉速降低有助於動力損耗的減少

可是為什麼也會幫助尾舵的鎖定呢

離開是因不願住在井裏
切斷臍帶才能走的更遠

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chcujan

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飛行上尉

小蝸牛

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12^#

發表於 2005-12-14 13:04 |只看該作者

真強!!

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	13^# 無效樓層，該帖已經被刪除

chcujan

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飛行上尉

小蝸牛

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14^#

發表於 2005-12-14 13:14 |只看該作者

唉優!!
他尾舵好大一顆

難道是s9650!!

好像真的不錯用!!不過好貴阿!!

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