公仔!!求救...

super_hawk

我已連續購買2套hde碳纖改裝機身,組裝後發現有幾個問題很難解決,第一個問題是關於金屬伺服機固定座的問題,在跟上側板結合的短鋁柱有過長的情形,鎖緊後導致上側板前端會變形,以及所上述的鋁柱的螺絲過長無法所緊(內附為2x14mm),另外就是同樣是上述套件的下端固定於下側板之處個人覺得有點設計不良,原因是很難鎖,因為太緊配了,再來就是攻角金屬件左右固定於上側板的鏍絲很難拆卸,一拆即斷,螺牙會斷在鋁柱內,還有就是我買兩台的其中一台,攻角金屬件上的培林孔,可能是貴廠組裝暇疵,當拿到手時已被敲的邊緣傷痕纍纍了,這就是我為何要買兩台的原因,另外就是說明書印得很不詳細,且是英文的,有很多零件跟本不知道要裝在那,例如內附有4個小塑膠襯套就很難猜到要裝那,還有有些螺絲可以閃掉下側板就可以拆卸的地方,結果都要多拆好幾個螺絲才能順利拆卸,真是傷腦筋,另外就是尾皮帶金屬輪培林金屬固定座沒有設計防呆,但是側板有防呆孔,因此建議此金屬件可以設計防呆孔,另外就是金屬皮帶輪如裝於金培林屬固定座時都要先穿過金屬培林固定座才能把金屬皮帶輪敲進去,這方式不知有否更方便的方法,也許下次可以重新改版,讓組裝更方便,以上比較嚴重的問題是伺服固定座不好組裝及鋁柱過長需先解決,煩請公仔幫忙,如很難看懂文字敘述,那晚一點我在PO圖上來,公仔大大謝啦....順祝新年快樂....

飛行公仔

QUOTE (super_hawk @ Feb 2 2006, 09:29 PM)

我已連續購買2套hde碳纖改裝機身,組裝後發現有幾個問題很難解決,第一個問題是關於金屬伺服機固定座的問題,在跟上側板結合的短鋁柱有過長的情形,鎖緊後導致上側板前端會變形,以及所上述的鋁柱的螺絲過長無法所緊(內附為2x14mm),另外就是同樣是上述套件的下端固定於下側板之處個人覺得有點設計不良,原因是很難鎖,因為太緊配了,再來就是攻角金屬件左右固定於上側板的鏍絲很難拆卸,一拆即斷,螺牙會斷在鋁柱內,還有就是我買兩台的其中一台,攻角金屬件上的培林孔,可能是貴廠組裝暇疵,當拿到手時已被敲的邊緣傷痕纍纍了,這就是我為何要買兩台的原因,另外就是說明書印得很不詳細,且是英文的,有很多零件跟本不知道要裝在那,例如內附有4個小塑膠襯套就很難猜到要裝那,還有有些螺絲可以閃掉下側板就可以拆卸的地方,結果都要多拆好幾個螺絲才能順利拆卸,真是傷腦筋,另外就是尾皮帶金屬輪培林金屬固定座沒有設計防呆,但是側板有防呆孔,因此建議此金屬件可以設計防呆孔,另外就是金屬皮帶輪如裝於金培林屬固定座時都要先穿過金屬培林固定座才能把金屬皮帶輪敲進去,這方式不知有否更方便的方法,也酗U次可以重新改版,讓組裝更方便,以上比較嚴重的問題是伺服固定座不好組裝及鋁柱過長需先解決,煩請公仔幫忙,如很難看懂文字敘述,那晚一點我在PO圖上來,公仔大大謝啦....順祝新年快樂....

super_hawk
抱歉!hde組裝的問題造成您的困擾!
不過!我不太瞭解您的金屬伺服座組裝的問題點!方便的話能否用圖補充說明!

"例如內附有4個小塑膠襯套就很難猜到要裝那"
這是多附的維修用品!裝於"尾管固定座及軸承座"內的固定柱!
目前的螺絲材質也都改成鉬鰳烙高碳鋼!同黑色內六角螺絲材料!強度也改善許多較不易斷裂!但請飛友注意!因M2螺絲實在很細如又使用大握柄起子!請務必注意施力!M2螺絲它最高承受扭力約只4.5KG-CM!說明書提醒飛友勿超過3.5KG-CM!

另外!如螺絲固定位置.軸承座設計.組裝不易問題!實際這款HDE機體於出廠時已組裝85%完成!您反應多數問題應該不太會在飛友購入後組裝時產生!且這機體設計是延用已量產約5個月!出貨量約超過15000組的CF/SE機身!公司到目前是還未接獲國內外客戶關於CF/SE機身設計問題的反應!
super_hawk大如需協助服務!請PM與我連絡!
且我們會盡速請技術單位瞭解檢討!您提的問題點!
謝謝您的反應!

r40334

可以PO圖上來嗎? 我正好可以參考看看.
另外如果公仔大大真的有考慮改版的話, 我建議也能考慮在金屬伺服機固定座多留HS-56HB的固定螺絲孔, 之前我都是直接在側板上鑽孔, 現在是金屬的不敢挖, 看樣子只能拿HS-56HB自己開刀

飛行公仔

QUOTE (r40334 @ Feb 2 2006, 11:46 PM)

可以PO圖上來嗎? 我正好可以參考看看. 另外如果公仔大大真的有考慮改版的話, 我建議也能考慮在金屬伺服機固定座多留HS-56HB的固定螺絲孔, 之前我都是直接在側板上鑽孔, 現在是金屬的不敢挖, 看樣子只能拿HS-56HB自己開刀

r40334
真的抱歉!沒盡快解決您的好建議!
因小伺服機固定孔幾乎都是單孔!只有56傷腦筋是雙孔!如果要能配合56!伺服座單邊要挖3個孔!這可能會造成伺服座強度疑慮!一般都是將就直接在56中間在挖個孔來固定!所以......
拍勢啦! 　

r40334

對對! 伺服座強度當然是優先考量 . 不曉得是不是心理因素作祟, 總覺的T-Rex/HDE這個等級還是用HS-56比較登對/耐用(在不摔機的前題下, 我都是servo先陣亡, 後來換HS-56之後才撐的比較久), 就是它的固定方式比較"奇葩"一點. 如果評估強度影響不大, 多挖幾個孔我是不介意啦(碳纖板好像就還好)

飛行公仔

QUOTE (r40334 @ Feb 3 2006, 12:07 AM)

對對! 伺服座強度當然是優先考量 . 不曉得是不是心理因素作祟, 總覺的T-Rex/HDE這個等級還是用HS-56比較登對/耐用(在不摔機的前題下, 我都是servo先陣亡, 後來換HS-56之後才撐的比較久), 就是它的固定方式比較"奇葩"一點. 如果評估強度影響不大, 多挖幾個孔我是不介意啦(碳纖板好像就還好)

CF/SE小暴龍!國外確實有85%以上使用HS-56!
謝謝r40334大!老經驗擔保!
這樣好的建議!開工立即請設計部門修圖!

Diablo

QUOTE (飛行公仔 @ Feb 3 2006, 12:16 AM)

QUOTE (r40334 @ Feb 3 2006, 12:07 AM) 對對! 伺服座強度當然是優先考量 . 不曉得是不是心理因素作祟, 總覺的T-Rex/HDE這個等級還是用HS-56比較登對/耐用(在不摔機的前題下, 我都是servo先陣亡, 後來換HS-56之後才撐的比較久), 就是它的固定方式比較"奇葩"一點. 如果評估強度影響不大, 多挖幾個孔我是不介意啦(碳纖板好像就還好) CF/SE小暴龍!國外確實有85%以上使用HS-56! 謝謝r40334大!老經驗擔保! 這樣好的建議!開工立即請設計部門修圖!

當初就是顧慮到這一點才沒敗HDE碳纖機身,現在既然公仔大大允諾要做設計上的改良的話..........那我就敗定囉!!!! 到時候改良後的HDE碳纖機身上市時,還有勞公仔大大通知一下喔~~~~ 　

飛行公仔

QUOTE (navy1256 @ Feb 3 2006, 12:49 AM)

QUOTE (飛行公仔 @ Feb 3 2006, 12:16 AM) QUOTE (r40334 @ Feb 3 2006, 12:07 AM) 對對! 伺服座強度當然是優先考量 . 不曉得是不是心理因素作祟, 總覺的T-Rex/HDE這個等級還是用HS-56比較登對/耐用(在不摔機的前題下, 我都是servo先陣亡, 後來換HS-56之後才撐的比較久), 就是它的固定方式比較"奇葩"一點. 如果評估強度影響不大, 多挖幾個孔我是不介意啦(碳纖板好像就還好) CF/SE小暴龍!國外確實有85%以上使用HS-56! 謝謝r40334大!老經驗擔保! 這樣好的建議!開工立即請設計部門修圖! 當初就是顧慮到這一點才沒敗HDE碳纖機身,現在既然公仔大大允諾要做設計上的改良的話..........那我就敗定囉!!!! 到時候改良後的HDE碳纖機身上市時,還有勞公仔大大通知一下喔~~~~

navy1256
HDE設計已是定案量產!目前沒改良的計劃!
r40334大指的是碳纖與金屬伺服器固定孔!單邊一個孔希望改成3個固定孔!這改變需與各國代理商確認後!才能設變量產!

一修

sh大您好: 我的HDE碳纖改裝機身也和您也有相同問題,後來直接送公司處理ok,目前只剩側板結合的短鋁柱有過長,上側板前端會變形,以及鋁製伺服機固定座會鬆動,再來是安裝 連動升降控制組時也.........　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
順便po上已組裝完成相片,供您參考

一修

相片

飛行公仔

QUOTE (一修 @ Feb 3 2006, 01:08 AM)

相片

一修大!
HDE機身原設計有附一組"轉接"連動組!而圖的升降控制桿是一支長連桿 ! 您的怎麼會是這樣裝!
您住豐原嗎!
您能否再撥空帶過來公司讓我瞭解原因!或今天PM1400後有空可以來飛場幫您處理!
謝謝!

pico

QUOTE (飛行公仔 @ Feb 3 2006, 03:09 AM)

QUOTE (一修 @ Feb 3 2006, 01:08 AM) 相片 一修大! HDE機身原設計有附一組"轉接"連動組!而圖的升降控制桿是一支長連桿 ! 您的怎麼會是這樣裝! 您住豐原嗎! 您能否再撥空帶過來公司讓我瞭解原因!或今天PM1400後有空可以來飛場幫您處理! 謝謝!

而且 連桿看起來居然是彎的
沒看錯吧
用球頭 連桿頭的連結 不適合這樣做喔