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3550 馬達,I 模式;全油門100,2100mA 16C 電池可飛多久?

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jason12345

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新手上路

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1^#

發表於 2006-2-21 20:20 |只看該作者

請問各位前輩:

1. 3550 馬達,I 模式;全油門100,2100mA 16C 電池可飛多久?

(電池保護考量)我目前只飛4分半而已,會不會太保守?

2. 16C 電池回壓後,還可以在飛嗎?

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jason12345

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新手上路

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2^#

發表於 2006-2-21 20:41 |只看該作者

忘了說全油門的放電電流:約31A ,2100mA 16C 於保護基礎下,可飛行多久?

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pico

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飛行中尉

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3^#

發表於 2006-2-21 20:55 |只看該作者

全油門31A 太猛了吧
縱使全油門全PITCH 有31A 也不可能全程爬升吧

如果2100/16C 額定是 33.6A
放電時間是 3分45秒
但是這麼大的電流不知道要怎麼飛呢
保守的話兩分半到三分鐘就手下留情吧

我都是儘量想辦法讓電流越低越好

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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jason12345

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新手上路

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4^#

發表於 2006-2-21 21:18 |只看該作者

PICO 版大:

31A ,我是將直昇機抓在手上,接上電流表測試的,油門100%/Pitch 約+10 的條件~

我 I 模式是設定全油門均100%,Pitch 參照SE 說明書設定,其實我4分半鐘約2.5/3的時間切I模,大部分只正倒飛停懸,不知應飛多久,不蕭飛

,才不會傷到16C電池?

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pico

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飛行中尉

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5^#

發表於 2006-2-21 21:24 |只看該作者

那就把停懸電流量出來就可以算出來了吧
用最大電流算不正確喔
時間會短許多
不過這樣可以比較保護電池啦
我大概都飛五六分鐘就下來休息了
檢查電池沒有溫升太多表示OK 啦

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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台中小馬

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6^#

發表於 2006-2-21 21:49 |只看該作者

小弟idle+-8.5，全速也才20a......325木槳.....

你的機子可能是有那裡傳動上不太順暢吧......（一般量電流是測他的持續，你會不會測到瞬間放電量了？？）

PS：簡單來說，16C可以放31A沒問題，但是舉個例來說，一台跑車極速200公里，但是大部份都一直衝到190公里，他的引擊壽命絕對會比開100公里的引擊還快掛掉的.........

PS：如果引擊是人家送我的，我就沒關係，我會一直在他的極速附近徘徊衝的........可惜我的電池都是用自已的錢買來的.....

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chcujan