西斯納+480T馬達+3.8同軸減速組+9x6槳

markyen

西斯那用350同軸減速組飛久了,想加大動力又不要太暴力而做以下改變:

西斯納+480T馬達+3.8同軸減速組+11.1v鋰電+9x6槳 (有副翼),

看亞拓的動力測試資料, 這樣拉力似乎很夠... 但很少看到有人這樣改的, 因此想問一下老手們, 這樣改會不會將480T馬達很快操壞呢?

藍色機械鳥

西斯那用350同軸減速組飛久了,想加大動力又不要太暴力而做以下改變:

西斯納+480T馬達+3.8同軸減速組+11.1v鋰電+9x6槳 (有副翼),

看亞拓的動力測試資料, 這樣拉力似乎很夠... 但很少看到有人這樣改的, 因此想問一下老手們, 這樣改會不會將480T馬達很快操壞呢?

這樣改不會將480T馬達操壞,如果用480T馬達,建議用直區,搭配5x3槳,不用過減速
以上提供給您參考

markyen

o樣不是拉力大增,速度也不會太快,不知我的推論是否正確?麻煩藍鳥大再解惑ㄧ次喔...

藍色機械鳥

11.1v/1900鋰電用於480T馬達過3.8同軸減速組並配9x6獎當然也是可以,就怕陸地起降掃槳的機率較大,況且480T馬達本身長且重,就算11.1v/1900鋰電放的下,重心可能也要特別注意才是,若用480T馬達直驅,搭配5x3槳(需調近角,將電流控制在12安培左右)可由油門控制速度,偶而遇到強風時也不用感嘆動力不足
以上提供給您參考